干貨船是指以運(yùn)載干燥貨物為主，也可裝運(yùn)桶裝液貨的貨船，專門用來(lái)裝運(yùn)成包、成扎、成箱的干貨。

　　干貨船(Dry Cargo Ship)又可分為以下七種。

　　1、雜貨船(General Cargo Ship)

　　雜貨船也稱件雜貨船。雜貨船一般是指定期航行于貨運(yùn)繁忙的航線，以裝運(yùn)零星雜貨為主的船舶。這種船航行速度較快，船上配有足夠的起吊設(shè)備，船舶構(gòu)造中設(shè)有雙層底，并有多層甲板把船艙分隔成多層貨柜，以適應(yīng)裝載不同貨物的需要。

　　2、散裝貨船(Bulk Cargo Ship)

　　散裝貨船是用以裝載無(wú)包裝的大宗貨物的船舶。由于這類船舶所裝貨物的種類較少，對(duì)船舶的隔艙要求不高，但為了防止貨物在艙內(nèi)因風(fēng)浪移動(dòng)而設(shè)有隔板。這種船的船體結(jié)構(gòu)較強(qiáng)，大多是單甲板，艙內(nèi)不設(shè)支柱，艙口大，利于提高貨物的裝卸效率。散裝貨船按所裝貨物的種類不同，又可分為糧谷船、煤船和礦砂船等。

　　3、木材船(Timber Ship)

　　木材船是專門用以裝載木材或原木的船舶。這種船艙口大，艙內(nèi)無(wú)梁柱及其他妨礙裝卸的設(shè)備。船艙內(nèi)及甲板上均可裝載木材。為防甲板上的木材被風(fēng)浪沖出船舷外，在船舷兩側(cè)一般設(shè)置不低于1米高的舷墻。

　　4、冷藏船(Refrigerated Ship)

　　冷藏船專門用于裝載冷凍易腐貨物。船上設(shè)有冷藏系統(tǒng)，制冷溫度一般為-25℃~+15℃。船上的每個(gè)艙室都是一個(gè)獨(dú)立、封閉的裝貨空間，可以裝運(yùn)對(duì)溫度需求不同的貨物。

　　5、集裝箱船(Container Ship)

　　集裝箱船可分為部分集裝箱船、全集裝箱船以及可變換集裝箱船三種。

　　(1)部分集裝箱船(Partial Container Ship)是指僅以船的中央部位作為集裝箱的專用艙位，其他艙位仍然裝載普通雜貨。

　　(2)全集裝箱船(Full Container Ship)是一種專門用于裝運(yùn)集裝箱的船舶。它與一般雜貨船不同，這種船的貨艙內(nèi)設(shè)有格柵式貨架，裝有垂直導(dǎo)軌，便于集裝箱沿導(dǎo)軌放下，四角有格柵制約，可防傾倒。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放三層至九層集裝箱，甲板上還可堆放三層至四層。

　　(3)可變換集裝箱船(Convertible Container Ship)的貨艙內(nèi)裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)為可拆裝式的。因此，它既可裝運(yùn)集裝箱，必要時(shí)也可裝運(yùn)普通雜貨。

　　此外，集裝箱船航速較快，但大多數(shù)船舶本身沒(méi)有起吊設(shè)備，需要依靠碼頭上的起吊設(shè)備進(jìn)行裝卸，因此，這種集裝箱船也稱為吊上吊下船。

　　6、滾裝船(Roll on/Roll off Ship)

　　滾裝船也稱滾上滾下船。滾裝船主要用來(lái)運(yùn)送汽車和集裝箱。這種船本身無(wú)須裝卸設(shè)備，一般在船的側(cè)邊或船的首、尾有開(kāi)口斜坡連接碼頭。裝卸貨物時(shí)，汽車或集裝箱被裝在拖車上連同拖車一起直接開(kāi)進(jìn)或開(kāi)出船艙。這種船的優(yōu)點(diǎn)是不依賴碼頭上的裝卸設(shè)備，裝卸速度快，可加速船舶周轉(zhuǎn)。

　　7、載駁船(Barge Carrier)

　　載駁船也稱子母船，是指在大船上搭載駁船，駁船內(nèi)裝載貨物的船舶。載駁船的主要優(yōu)點(diǎn)是不受港口水深的限制，不需要占用碼頭泊位，裝卸貨物都在錨地進(jìn)行，裝卸效率高。目前，較常用的載駁船主要有“拉?！毙秃汀拔鞅取毙蛢煞N。