我國《物流術(shù)語》中對物流中心的定義是“接受并處理下游用戶的訂貨信息，對上游供應(yīng)方的大批量貨物進(jìn)行集中儲存、加工等作業(yè)，并向下游進(jìn)行批量轉(zhuǎn)運的設(shè)施和機(jī)構(gòu)。^[1]”按照物流服務(wù)地域范圍的大小，物流中心可以分為城市物流中心、區(qū)域物流中心和國際物流中心這三類。

貨物在從生產(chǎn)地向消費地運動的過程中，需要在物流中心進(jìn)行一系列的物流處理，或集中或分散，或儲存或運輸。城市物流中心是指以某城市為服務(wù)范圍的物流中心，由于城市范圍一般處于汽車運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程，這種物流中心可直接將商品配送到最終用戶，且通常采用汽車進(jìn)行配送。所以，這種配送中心往往和零售經(jīng)營相結(jié)合。由于運距短，反應(yīng)能力強(qiáng)，因而從事多品種、少批量、多用戶的市內(nèi)配送是該類物流中心的優(yōu)勢。

1、城市物流中心主要面向社會服務(wù)。

2、城市物流中心的物流功能應(yīng)相對健全，它所提供的物流服務(wù)應(yīng)具有較大的綜合性和全面性。

3、城市物流中心應(yīng)具備存儲能力大，吞吐能力強(qiáng)。

4、城市物流中心的幅射范圍大。

5、城市物流中心要不斷適應(yīng)現(xiàn)代化的生產(chǎn)方式和經(jīng)營方式。

6、城市物流中心為了提高物流效率，并取得好的經(jīng)濟(jì)效益。

7、城市物流中心必須建立有完善的信息網(wǎng)絡(luò)。

1、城市物流中心表現(xiàn)為物流生產(chǎn)力的高度集約。

2、城市物流中心可以將鐵路和公路，甚至航空運輸等不同運輸方式有效地銜接起來，進(jìn)一步實現(xiàn)不同節(jié)點，不同用戶的有效銜接。

3、城市物流中心對聯(lián)合運輸起著支撐和擴(kuò)展作用。

4、城市物流中心可提高物流水平，實現(xiàn)綜合經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

5、城市物流中心以大規(guī)模，集約化的作業(yè)方式，減少了尾氣、噪音和貨物對環(huán)境的污染。

6、城市物流中心通過物流成本的下降，減少企業(yè)的物流負(fù)擔(dān)，提高社會勞動生產(chǎn)率和資金利用率，促進(jìn)了城市發(fā)展。

1、規(guī)模適當(dāng)?shù)脑瓌t。

2、位置合理的原則。

3、功能需要的原則。

4、選擇物流技術(shù)的原則。