FCA是國際貿(mào)易術(shù)語之一，《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS 2000）對其規(guī)定如下：

　　FCA是free carrier也就是“貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）”是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點(diǎn)的選擇對于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。

　　該術(shù)語可用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)?！?a href="/wiki/%E6%89%BF%E8%BF%90%E4%BA%BA" title="承運(yùn)人">承運(yùn)人”指任何人在運(yùn)輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸。

　　若買方指定承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取貨物，則當(dāng)賣方將貨物交給此人時(shí)，即視為已履行了交貨義務(wù)。

買賣雙方基本義務(wù)劃分

一、賣方義務(wù)

• (1)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。
• (2)在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買方。
• (3)承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。
• (4)自負(fù)費(fèi)用向買方提供交貨的通常單據(jù)，如買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)信息所代替。

二、買方義務(wù)

• (1)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物進(jìn)口和經(jīng)由他國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用及過境費(fèi)。
• (2)簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)情況及時(shí)通知賣方。
• (3)承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。
• (4)根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。

　　1.不同運(yùn)輸方式下的交貨條件

　　《通則》對FCA在各種運(yùn)輸方式下的交貨條件做了如下規(guī)定：

　　(1)鐵路運(yùn)輸。當(dāng)貨物夠一整車或?yàn)榧b箱整箱貨時(shí)，賣方要負(fù)責(zé)裝車或裝箱，并交鐵路部門接收，即告完成交貨；如貨物不夠一整車或一整箱，賣方將貨物交到鐵路收貨地點(diǎn)或裝上由鐵路提供的車輛后，即告完成交貨。

　　(2)公路運(yùn)輸。如在賣方所在地交貨，賣方要把貨物交到買方提供的車輛上；如在承運(yùn)人所在地交貨，賣方要把貨物交至公路承運(yùn)人或其代理人，即告完成交貨。

　　(3)內(nèi)河運(yùn)輸。如在賣方所在地交貨，賣方要把貨物交到買方提供的船上，即告交貨的完成；如在承運(yùn)人所在地交貨，賣方把貨物交給內(nèi)河運(yùn)輸承運(yùn)人或其代理人，即完成交貨。

　　(4)海洋運(yùn)輸。如屬整箱貨(FCL)，賣方將集裝箱交給海運(yùn)承運(yùn)人；如屬拼箱貨(LCL)或非集裝箱，賣方將貨物運(yùn)到啟運(yùn)地，交給海運(yùn)承運(yùn)人或其代理人，即完成交貨。

　　(5)航空運(yùn)輸。賣方將貨物交給空運(yùn)承運(yùn)人或其代理人，即完成交貨。

　　(6)在未指明運(yùn)輸方式的情況下，賣方將貨物交給承運(yùn)人或其代理人，即完成交貨。

　　(7)多式聯(lián)運(yùn)。當(dāng)賣方根據(jù)具體情況按(1)-(6)的規(guī)定將貨物交付給第一承運(yùn)人時(shí)，即完成交貨。

　　2.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題

　　FCA不同于裝運(yùn)港交貨的三種貿(mào)易術(shù)語，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不是以船舷為界，而是以貨交承運(yùn)人處置時(shí)為界。這不僅是在海運(yùn)以外的其他運(yùn)輸方式下如此，即使在海洋運(yùn)輸方式下，賣方也是在將貨物交給海洋承運(yùn)人時(shí)即算完成交貨，風(fēng)險(xiǎn)就此轉(zhuǎn)移。但FCA術(shù)語是由買方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)事項(xiàng)及時(shí)通知賣方，賣方才能如約完成交貨任務(wù)。但如果由于買方的責(zé)任，使賣方無法按時(shí)完成交貨，只要貨物已劃歸買方，那么風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間可以前移。

　　3.明確有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題

　　FCA適用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式。賣方的交貨地點(diǎn)因采用的運(yùn)輸方式不同而異。不論在何處交貨，根據(jù)《通則》的解釋，賣方都要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

　　隨著我國對外貿(mào)易的發(fā)展，內(nèi)地省份的出口貨物越來越多，有些可以不用在裝運(yùn)港交貨，而采取就地交貨和交單結(jié)匯的FCA術(shù)語。

　　按照FCA術(shù)語成交，買賣雙方承擔(dān)費(fèi)用的劃分與風(fēng)險(xiǎn)劃分相同，都是以貨交承運(yùn)人為界。即賣方負(fù)擔(dān)貨物交給承運(yùn)人控制之前的有關(guān)費(fèi)用，買方負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人之后所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。但是買方委托賣方代辦一些本屬自己義務(wù)（如訂立運(yùn)輸合同）范圍內(nèi)的事項(xiàng)所產(chǎn)生的費(fèi)用，以及由于買方的過失所引起的額外費(fèi)用均應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。

• FCA與FOB兩種術(shù)語均屬C組術(shù)語，按這兩種術(shù)語成交的合同均屬裝運(yùn)合同。買賣雙方責(zé)任劃分的基本原則是相同的。
• FCA與FOB的主要不同在于適用的運(yùn)輸方式、交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同。
• FCA術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)視不同運(yùn)輸方式的不同約定而定，其風(fēng)險(xiǎn)劃分是賣方將貨物交至承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移；FOB術(shù)語僅用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，交貨地點(diǎn)為裝運(yùn)港，風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船舷為界；此外，在裝卸費(fèi)的負(fù)擔(dān)和運(yùn)輸單據(jù)的使用上也有所不同。