船舶擔(dān)保物權(quán)是指以船舶為主要標(biāo)的的擔(dān)保物權(quán)。這類擔(dān)保物權(quán)是海事債權(quán)人根據(jù)法律或協(xié)議取得的，并以與債的發(fā)生有關(guān)的船舶為主要標(biāo)的的物權(quán)。建立以船舶為標(biāo)的的擔(dān)保物權(quán)制度，對保護(hù)海事債權(quán)人的利益有著特別重要的意義。

同時，根據(jù)《海商法》，船舶擔(dān)保物權(quán)可分為船舶優(yōu)先權(quán)、船舶留置權(quán)、船舶抵押權(quán)。

1.船舶優(yōu)先權(quán)的設(shè)定

《海商法》第二十一條規(guī)定：“船舶優(yōu)先權(quán)，是指海事請求人依照本法第二十二條的規(guī)定向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營人提出的請求，對產(chǎn)生海事請求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利?！睘榱?a href="/wiki/%E5%80%BA%E6%9D%83%E4%BA%BA" title="債權(quán)人">債權(quán)人的權(quán)益，《海商法》第二十二條第一款規(guī)定了船員工資等費用給付、營運中人身傷亡賠償、噸位稅等規(guī)費繳付、救助款項的給付和營運中侵權(quán)行為產(chǎn)生的財產(chǎn)賠償五項海事請求具有法定船舶優(yōu)先權(quán)，而第二款將具有強(qiáng)制保險或財務(wù)擔(dān)保證明的油污損害、一般貨運合同損失等海事請求排除在船舶優(yōu)先權(quán)項目之外內(nèi)。

2.船舶留置權(quán)的設(shè)定

依《海商法》第二十五條之規(guī)定，船舶留置權(quán)是指造船人、修船人在合同另一方不履行合同時，可以留置所占有的船舶，以保證造船費用或修船費用得以償還的權(quán)利。

3.船舶抵押權(quán)的設(shè)定

《海商法》第十一條規(guī)定：“船舶抵押權(quán)是指抵押權(quán)人對于抵押人提供的作為債務(wù)擔(dān)保的船舶，在抵押人不履行債務(wù)時，可以依法拍賣，從賣得的價款中優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利?！睂ο铝形宸N情形，設(shè)定船舶抵押權(quán)應(yīng)注意其特殊規(guī)定：

1)建造中船舶。海商法對建造中的船舶設(shè)立抵押權(quán)作了明確規(guī)定。建造船舶是一種承攬行為，如果合同規(guī)定，承攬人在交付船舶之前承擔(dān)船舶損害風(fēng)險的，承攬人擁有對船舶的所有權(quán)，可以成為抵押人；如果合同約定，訂做人承擔(dān)建造船舶風(fēng)險的，訂做人擁有對船舶的所有權(quán)，也可以成為抵押人。

2)被留置船舶。船舶被留置，船舶所有權(quán)并沒有發(fā)生變化，船舶所有人仍可對船舶作出處分行為，仍可為償還債務(wù)和留置費用、融資等設(shè)立船舶抵押權(quán)。

3)光船租賃船舶。租賃期間，所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)完全分離，所以，未經(jīng)承租人事先書面同意，出租人不得在光船租賃期間對船舶設(shè)定抵押權(quán)。

4)共有船舶。《海商法》第十六條規(guī)定：“船舶共有人就共有船舶設(shè)定抵押權(quán)，應(yīng)當(dāng)取得持有三分之二以上份額的共有人的同意，共有人之間另有約定的除外?！?

5)被抵押船舶。依《海商法》第十九條規(guī)定，同一船舶可以設(shè)定兩個以上抵押權(quán)；《擔(dān)保法》第三十五條規(guī)定：“財產(chǎn)抵押后，該財產(chǎn)的價值大于所擔(dān)保債權(quán)的余額部分，可以再次抵押，但不得超出其余額部分。”據(jù)此，船舶抵押后，只能以其余額再設(shè)定抵押，且擔(dān)保債權(quán)不得超出余額部分。

擔(dān)保物權(quán)的競存，是指同一財產(chǎn)存在數(shù)項擔(dān)保物權(quán)且其效力相互沖突的現(xiàn)象。船舶擔(dān)保物權(quán)的競存，有船舶優(yōu)先權(quán)之間、船舶留置權(quán)之間、船舶抵押權(quán)之間的同類擔(dān)保物權(quán)之間的競存，也有船舶優(yōu)先權(quán)、船舶留置權(quán)、船舶抵押權(quán)之間相互交叉或共同競存的不同類擔(dān)保物權(quán)之間的競存。