所謂品牌聯(lián)合營銷,就是指兩個(gè)或兩個(gè)以上品牌在資源共享,共擔(dān)共贏的原則下,向合作品牌開放營銷資源,借以優(yōu)勢互補(bǔ),實(shí)現(xiàn)促進(jìn)銷售、提升品牌的目標(biāo)。

㈠品牌匹配

從維護(hù)品牌形象的戰(zhàn)略角度來看，聯(lián)合營銷所選擇的合作伙伴(品牌)，必須符合“品牌匹配”的前提條件（通俗說法就是“門當(dāng)戶對”)。即在品牌核心、品牌形象和品牌市場地位等方面必須是匹配的。即便是合作雙方確實(shí)在客觀上，存在一定的差距，其差距，也不宜過于懸殊。

否則，對品牌可能造成負(fù)面影響，其作用只能是“下拉”而不是“上托”。

㈡資源共生

“資源共生”是品牌聯(lián)合營銷的基礎(chǔ)。

品牌之間開展聯(lián)合營銷，既是為了借助外來資源彌補(bǔ)自我品牌的缺陷，同時(shí)也是為了強(qiáng)化已有的優(yōu)勢資源，形成壟斷地位，獲得競爭籌碼。因此，從聯(lián)合營銷的市場資源整合角度來看，聯(lián)合營銷所選擇的合作伙伴(品牌)，必須符合“資源共存”的要求，即聯(lián)合營銷的品牌之間，必須擁有共同的、直接或間接的市場營銷資源。譬如面對相似的市場、類同的渠道終端、一致的目標(biāo)消費(fèi)群體。

㈢利益一致

“利益一致”是品牌聯(lián)合營銷的動力。商人言利，企業(yè)與品牌都是盈利的個(gè)體，任何舉措都是為了利益最大化這一終極目的。品牌之間開展聯(lián)合營銷，同樣也是為了聚合資源作用于市場，借以獲取品牌利益。因此，從品牌聯(lián)合營銷的市場目的角度來看。聯(lián)合營銷所選擇的合作伙伴(品牌)，必須是“利益一致”的。聯(lián)合營銷的合作伙伴，只有存在共同或接近的市場目的。品牌的聯(lián)合才能夠統(tǒng)一方向，才能夠聚集資源形成市場能量，共同作用于同一渠道、同一市場、同一消費(fèi)群體。實(shí)現(xiàn)品牌利益最大化。

㈣機(jī)會均等

聯(lián)合營銷的品牌，必須獲得均等的機(jī)會，這一點(diǎn)至關(guān)重要。品牌選擇聯(lián)合營銷，其目的無非也是為了銷售量的直接或間接的增長以及品牌的提升。由于品牌分屬不同的所者。在合作過程中，無論哪一方內(nèi)心深處都希望能夠“借東風(fēng)”，利用合作伙伴的資源，獲得更多的品牌利益。當(dāng)然，市場沒有“傻瓜”，對于利益的爭取誰也不會懈怠。聯(lián)合營銷存在一個(gè)博弈與制衡的問題，博弈的最終結(jié)局就是聯(lián)合品牌間的立場逐漸回歸本位，在合作中獲得均等的機(jī)會。因此。 “機(jī)會均等”是聯(lián)合營銷的重要保障。是各個(gè)品牌開展聯(lián)合營銷的心理底線。

㈠利用其他行業(yè)品牌優(yōu)勢進(jìn)行聯(lián)合營銷

雖然目前我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，但畢竟相對其他產(chǎn)業(yè)來說，起步還較晚，汽車真正成為大眾消費(fèi)商品還只是近兩年的事情。

它的品牌推廣策略的實(shí)施、營銷渠道網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建等還剛剛開始。還有許多不成熟、不完善、不合理的地方。而我國的其他行業(yè)，如家電、零售、教育、房產(chǎn)、傳媒等發(fā)展的歷史都比較長.都有著較為完善的營銷網(wǎng)絡(luò)體系、豐富的市場客戶資源和成熟的推廣宣傳渠道。因此，汽車品牌就可以和他們進(jìn)行品牌聯(lián)合營銷，從而可以借助他們豐富的營銷資源，迅速地建立品牌推廣、產(chǎn)品營銷的渠道和網(wǎng)絡(luò)。比如，與零售業(yè)知名品牌聯(lián)合，就可以廣泛利用他們數(shù)量眾多、布局合理的產(chǎn)品展示場所；與家電業(yè)、房產(chǎn)業(yè)合適品牌聯(lián)合，就可以充分挖掘他們既有的目標(biāo)客戶；與教育、傳媒業(yè)進(jìn)行品牌聯(lián)合，就可以借助他們的影響力，展示自己品牌的形象，培養(yǎng)潛在的客戶群體。

㈡利用先入資深品牌影響力進(jìn)行品牌聯(lián)合

我國汽車產(chǎn)業(yè)雖然在20世紀(jì)60年代初期初步形成，但真正的發(fā)展是在20世紀(jì)80年代后期，而稱得上繁榮只是近幾年的事情。因此，各個(gè)汽車品牌介入我國汽車消費(fèi)市場的時(shí)間差別很大，自然在消費(fèi)者中的認(rèn)知度就存在著很大的差異。而隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，各個(gè)品牌產(chǎn)品的品種、質(zhì)量、價(jià)格之間競爭潛力越來越小，而競爭的核心越來越集中在品牌的認(rèn)知度上。

那么在認(rèn)知度上處于劣勢的新入品牌就可以考慮選擇占領(lǐng)市場歷史較長.在廣大消費(fèi)者中有著廣泛認(rèn)知度和眾多忠誠客戶的品牌進(jìn)行品牌聯(lián)合營銷.借助他們的影響力，迅速獲取消費(fèi)者的認(rèn)可，搶占市場。

凱迪拉克公司就合理地利用了這一策略并獲得了良好的效果。凱迪拉克公司雖然在美國取得了顛覆性的成功，但相比美國市場，凱迪拉克公司在中國市場卻是一個(gè)后進(jìn)者。作為一個(gè)后來者。且對于絕大多數(shù)中國消費(fèi)者來說還是一個(gè)陌生的品牌。如何以最短的時(shí)間在中國市場同時(shí)建立起品牌的知名度和美譽(yù)度，是通用汽車公司在凱迪拉克公司營銷中面臨的最棘手的問題。而在中國豪華車市場上，德國三杰BBA(Benz、BMW、AUDI)一直占統(tǒng)治地位，奔馳講豪華舒適、寶馬講動感賞玩、奧迪講休養(yǎng)享受，并且三者都率先在中國站穩(wěn)了腳跟，它們的品牌內(nèi)涵和品牌個(gè)性直接影響著中國消費(fèi)者對高檔汽車品牌的認(rèn)知。

凱迪拉克公司巧妙地運(yùn)用品牌聯(lián)合營銷中的捆綁插位策略。利用在高檔車市場“坐奔馳、開寶馬”這一占據(jù)了人們心智資源的觀念，聰明地提出了“BBC(Benz、BMW、Cadillac)”的概念，提出了坐奔馳、開寶馬、玩凱迪拉克的理念。一方面，展示自己產(chǎn)品定位于年輕奔放的獨(dú)特個(gè)性；另一方面，與強(qiáng)者共舞。讓消費(fèi)者記憶深刻、深感認(rèn)同.從而在一定程度上巧妙地繞過了短期內(nèi)難以逾越的奧迪公司在中國的歷史積淀、網(wǎng)絡(luò)布局和品牌認(rèn)知的綜合優(yōu)勢。

㈢利用行業(yè)整體效應(yīng)和競爭對手進(jìn)行聯(lián)合營銷

競爭是市場經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)特征，但企業(yè)的發(fā)展不能過分依賴于和對手的競爭上。當(dāng)今世界，社會專業(yè)化分工越來越細(xì).企業(yè)想要具備“獨(dú)當(dāng)～面”和“通吃”的能力，既不現(xiàn)實(shí)也不可能。在某種條件下.企業(yè)之間往往會強(qiáng)烈要求形成一種同盟關(guān)系，通過優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享，同競爭對手建立利益共贏的競爭合作關(guān)系。共同適應(yīng)外部環(huán)境的變化。謀求協(xié)調(diào)發(fā)展，穩(wěn)步前進(jìn)。

汽車行業(yè)同樣需要品牌間的充分合作，避免惡性競爭，要更多考慮行業(yè)全局的利益而非自身的局部利益。要充分開發(fā)機(jī)會，開展全面合作.從而實(shí)現(xiàn)整體和個(gè)體效益雙重最大化。達(dá)到共贏的目的。要樹立只有整個(gè)汽車行業(yè)健康發(fā)展了。

每個(gè)品牌才有生存的可能性的意識。營銷的策略要針對消費(fèi)者，而不是競爭對手。