后向關(guān)聯(lián)效應(yīng)又稱后項連帶效應(yīng)，與前向關(guān)聯(lián)效應(yīng)相對而言，是指一個產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)、產(chǎn)值、技術(shù)等方面的變化引起其后向關(guān)聯(lián)部門在這些方面的變化。

就誘發(fā)作用的程度和范圍而言不同，不同部門的后向關(guān)聯(lián)效應(yīng)各不相同。比如，初級產(chǎn)品部門的后向關(guān)聯(lián)效應(yīng)在范圍和程度上有限，近乎沒有關(guān)聯(lián)效應(yīng)，它僅與向它提供專用設(shè)備的部門發(fā)生后向聯(lián)系；而加工制造業(yè)部門的后向關(guān)聯(lián)效應(yīng)卻很大。正在地把握后向關(guān)聯(lián)效應(yīng)，對于確定個國家某一時期的主導產(chǎn)業(yè)，對于正確制定產(chǎn)業(yè)政策和經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，對于發(fā)展對外貿(mào)易，有重要的參考價值。^[2]

在后向關(guān)聯(lián)過程中，國內(nèi)企業(yè)通過以分包零部件和提供服務(wù)的方式而與外資形成一種長期性交易關(guān)系，不僅帶動中間產(chǎn)品生產(chǎn)，提高國產(chǎn)化率，而且可以以較低的代價獲得外商較全面的技術(shù)支持，提高國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)工藝，從而促進新產(chǎn)品開發(fā)。以中國當前的家用轎車行業(yè)為例，歐美汽車巨頭紛紛投資于我國家用轎車行業(yè)并在當?shù)劁N售，由于外商對原材料和零配件的品質(zhì)、規(guī)格及配送速度等要求較高，會迫使其上游的原材料(如鋼鐵行業(yè))和零配件生產(chǎn)企業(yè)(以當?shù)?a href="/wiki/%E4%BC%81%E4%B8%9A" title="企業(yè)">企業(yè)為主)改進技術(shù)，提高勞動生產(chǎn)率，這在客觀上促進了當?shù)?a href="/wiki/%E4%BE%9B%E5%BA%94%E5%95%86" title="供應(yīng)商">供應(yīng)商的技術(shù)改進和效率提高，這是產(chǎn)業(yè)的后向關(guān)聯(lián)效應(yīng)。技術(shù)促進效應(yīng)可以進一步波及更上游的行業(yè)，如鐵礦開采。^[1]