交換提單，又稱“轉(zhuǎn)換提單”，是指在直達(dá)運(yùn)輸?shù)臈l件下，應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人承諾，在某一約定的中途港憑在啟運(yùn)港簽發(fā)的提單另換發(fā)一套以該中途港為啟運(yùn)港，但仍以原來的托運(yùn)人為托運(yùn)人的提單，并注明“在中途港收回本提單，另換發(fā)以該中途港為啟運(yùn)港的提單”或“Switch　B/L”字樣的提單。交換提單不同于轉(zhuǎn)船提單，所以交換提單不包含中途轉(zhuǎn)船的意思。

當(dāng)貿(mào)易合同規(guī)定以某一特定港口為裝貨港，而作為托運(yùn)人的賣方因備貨原因，不得不在這一特定港口以外的其他港口裝貨時(shí)，為了符合貿(mào)易合同和信用證關(guān)于裝貨港的要求，常采用這種變通的辦法，要求承運(yùn)人簽發(fā)這種交換提單。

簽發(fā)交換提單的貨物，一般由同一艘船進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸，中途港并不換裝，只不過由承運(yùn)人在中途港的代理人收回原在啟運(yùn)港簽發(fā)的提單，另簽發(fā)以中途港為貨物啟運(yùn)港的提單而已。例如，承運(yùn)人在大連港裝運(yùn)一票紡織品并簽發(fā)了一套以大連港為裝貨港的提單，船舶駛抵上海港以后，應(yīng)托運(yùn)人的請(qǐng)求，承運(yùn)人收回了原來所簽發(fā)的提單，重新簽發(fā)了一套以上海港為裝貨港的提單。

國(guó)際海上運(yùn)輸實(shí)務(wù)中，托運(yùn)人或承租人常因以下原因要求承運(yùn)人簽發(fā)交換提單：

（1）裝卸兩港不允許直航

裝卸兩港不允許直接通航多是政治原因造成的，如兩國(guó)無外交關(guān)系，政治對(duì)立，經(jīng)濟(jì)制裁等。在這種情況下，裝貨港簽發(fā)的提單無法被卸貨港的官方所接受。解決這個(gè)問題的途徑有兩個(gè)：一是采用轉(zhuǎn)口運(yùn)輸，即把貨物運(yùn)到可以接受的轉(zhuǎn)運(yùn)港，再?gòu)脑摳鄢隹诘侥康母?；二是采用交換提單，即將原提單上的裝貨港改為可接受的中途港，而貨物實(shí)際不轉(zhuǎn)船，船舶不用掛靠中途港。 字串7

（2）實(shí)際裝貨港與貿(mào)易合同規(guī)定不符

裝貨港是貿(mào)易合同的重要事項(xiàng)，未經(jīng)買方同意不得擅自更改。但是，貿(mào)易實(shí)務(wù)中賣方在貿(mào)易合同訂立后可能因?yàn)樨浽淳o張而改變供貨地，因而需要改變?cè)ǖ难b港。這樣，在實(shí)際裝港簽發(fā)的提單就無法被買方或銀行所接受。這個(gè)難題可以通過交換提單來解決。

（3）保護(hù)商業(yè)秘密

在中間貿(mào)易中，實(shí)際買方和賣方互不認(rèn)識(shí)或互不了解，中間商通過簽定背靠背合同的方法實(shí)現(xiàn)了貨物交易，賺取了買賣差價(jià)。在這種貿(mào)易中，保護(hù)貿(mào)易信息對(duì)中間商非常重要。在交換提單中改掉真實(shí)的托運(yùn)人或裝貨港，可以防止買方掌握賣方的信息。為此，從事中間貿(mào)易的中間商要控制租船權(quán)，并要求承運(yùn)人同意簽發(fā)交換提單。

（4）規(guī)避關(guān)稅壁壘和非關(guān)稅壁壘

世界多數(shù)國(guó)際對(duì)來自不同國(guó)家的商品實(shí)行差別稅率。如果原定裝港被征收高額稅率，則可以將原提單的裝港改為低稅率國(guó)家的港口；當(dāng)進(jìn)口國(guó)對(duì)某些商品實(shí)行國(guó)別配額時(shí)，如果原出口國(guó)的配額用盡，提單項(xiàng)下的貨物將被禁止進(jìn)口。此時(shí)，用交換提單也可使貨物順利進(jìn)口。

從理論上講，交換提單是一種違法行為。第一，不論是為了規(guī)避不允許直航，還是為了繞開進(jìn)口國(guó)貿(mào)易壁壘，都是違反進(jìn)口國(guó)政府政策的行為。第二，不如實(shí)記載提單的重要事項(xiàng)，改變實(shí)際裝港或托運(yùn)人，實(shí)際上是對(duì)貿(mào)易合同的買方或提單持有人的欺騙行為。

但在實(shí)踐中，國(guó)際中間貿(mào)易對(duì)交換提單存在客觀上的需要?？梢哉f，某些中間商離開交換提單將無法進(jìn)行。再者，從提單買賣的本質(zhì)上看，買方最關(guān)心的是提單載明的貨物是否符合貿(mào)易合同規(guī)定，提單簽發(fā)日期是否與貿(mào)易合同規(guī)定的裝運(yùn)期一致，裝貨港口的不一致并不一定會(huì)帶來買方利益的損害。這一點(diǎn)與倒簽提單和預(yù)借提單相比，有著本質(zhì)的區(qū)別。因而從實(shí)務(wù)角度出發(fā)，不應(yīng)對(duì)交換提單一概持否定態(tài)度。

由于交換提單法律性質(zhì)在理論上和實(shí)踐中存在沖突，實(shí)踐中應(yīng)采取嚴(yán)肅態(tài)度，區(qū)分不同情況加以利用。具體來說，應(yīng)注意以下問題：

（1）當(dāng)因裝卸港口不允許直航或?yàn)槔@開進(jìn)口國(guó)貿(mào)易壁壘而使用交換提單時(shí)，因其性質(zhì)是違反進(jìn)口國(guó)政府政策的行為，一旦被進(jìn)口國(guó)發(fā)現(xiàn)會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果，所以不主張隨意使用交換提單。當(dāng)然有些特殊背景除外，如我國(guó)大陸和臺(tái)灣之間的貨物運(yùn)輸，臺(tái)灣當(dāng)局基本上是睜一只眼閉一只眼，只求個(gè)表面形式而已。

（2）當(dāng)因商業(yè)目的而不涉及政治問題使用交換提單時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎處理，除替換托運(yùn)人和裝貨港外，原提單其他記載事項(xiàng)不得作任何更改。

（3）承運(yùn)人在簽發(fā)交換提單時(shí)，必須收回原提單，以避免兩套提單同時(shí)存在。這不但可以保護(hù)承運(yùn)人，也保護(hù)了真正貨方的利益。

（4）除合同另有規(guī)定外，承運(yùn)人無法律義務(wù)簽發(fā)交換提單。托運(yùn)人或承租人要求簽發(fā)交換提單時(shí)，應(yīng)向承運(yùn)人提出書面申請(qǐng)并提供可靠的擔(dān)保，保證承運(yùn)人因簽發(fā)交換提單而遭受任何損失時(shí)予以賠償。