美國西北航空公司是全球第四大航空公司，是天合聯(lián)盟的成員航空公司之一，航線網(wǎng)絡(luò)遍及全球160個國家900個城市。

美國西北航空公司成立于1926年，當(dāng)時稱為“Northwest Airways”，在明尼阿波利斯/圣保羅和芝加哥之間運(yùn)送郵件。1934年采用“Northwest Airlines”的名字。1985年，該公司進(jìn)行重組，成立NWA作為西北航空公司和其他子公司的控股公司。1986年，與共和國航空公司合并。它與第一快遞航空公司、地平線航空實業(yè)公司、梅薩巴航空公司、環(huán)州航空公司和商業(yè)快遞公司達(dá)成市場營銷協(xié)議，這些公司以“Northwest Airlink”旗號為西北航空公司提供客源。1989年，被以Alfred Checchi、Gary Wilson和Fred Malek為首的投資集團(tuán)以36.5億美元購買，成為私人控股的公司。1994年3月，該公司恢復(fù)為公開上市公司。

西北航空公司的總部和主要樞紐位于明尼阿波利斯/圣保羅。該公司的樞紐還包括底特律、孟菲斯和東京。聯(lián)盟公司包括中國國際航空公司、阿拉斯加航空公司、美國西部航空公司、布拉森斯航空公司、商業(yè)快遞公司、大陸航空公司、COPA、埃默里世界航空公司、歐洲之翼航空股份公司、快遞航空公司、印尼鷹航空公司、夏威夷航空公司、日本航空系統(tǒng)、荷蘭皇家航空公司、KLM UK、西北航空鏈、新加坡航空公司、環(huán)州航空公司、合眾國航空公司、肯尼亞航空公司。

西北航空公司的股份分配情況是：員工27％、Alfred Checchi 11％、Gary Wilson 11%。

2007年5月31日，美國明尼蘇達(dá)州伊根市（Eagan）：13名美國西北航空公司（紐約證券交易所號碼：NWA）員工今天在紐約證券交易所（NYSE）敲響了開市鐘，宣示該公司已經(jīng)完成了重組程序，并繼續(xù)履行其對乘客和員工的承諾。

這13名員工來自美國西北航空公司的各個工作部門，均為公司總裁獎（President‘s Award）的獲得者。要獲得總裁獎需經(jīng)過同事的推薦提名，該獎是對美國西北航空公司對員工的最高嘉獎，旨在表彰該獎獲得者對美國西北航空公司及其乘客的奉獻(xiàn)。

美國西北航空公司總裁兼首席執(zhí)行官Doug Steenland先生也站在在紐約證券交易所的鳴鐘臺上，幫助員工敲響開市鐘。在鳴鐘之后，這位美國西北航空公司的首席執(zhí)行官買入了第一手新發(fā)行的NWA普通股。

Steenland先生表示：“今天是美國西北航空公司81年的歷史上具有里程碑意義的一天。我們已經(jīng)成功地重振了公司，讓其成為一個更加強(qiáng)大的、具有全球化視角的航空公司，我們有著強(qiáng)大的航線網(wǎng)絡(luò)、煥然一新的機(jī)隊、極具競爭力的成本結(jié)構(gòu)、以及資本結(jié)構(gòu)經(jīng)過調(diào)整的資產(chǎn)負(fù)債表?！?

“面向未來，我們計劃以核心資產(chǎn)為基礎(chǔ)發(fā)展業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提高對乘客和員工的重視?！?

說到公司的機(jī)隊，Steenland先生表示：“我們繼續(xù)投入60多億美元來更新我們的機(jī)隊。我們的國際機(jī)隊現(xiàn)在采用空中客車A330飛機(jī)，替代了歐洲和亞洲航線上的DC10飛機(jī)。我們?yōu)槌蔀槭准疫\(yùn)營新的波音787飛機(jī)的北美航空公司而感到非常自豪，我們計劃2008年秋季將開始提供波音787飛機(jī)的商業(yè)服務(wù)。”

“在美國國內(nèi)，我們在下星期將率先為乘客推出72座兩艙支線噴氣客機(jī)。這些新型高燃油效率的噴氣飛機(jī)，將被美國西北航空公司旗下的Compass航空公司和Mesaba航空公司采用。此兩艙噴氣客機(jī)的推出可以為更多的乘客提供頭等艙座位，同時也讓美國西北航空公司開通新的航線，而在這些新航線上運(yùn)營更大型飛機(jī)是不可行的?！?

談到公司的航線網(wǎng)絡(luò)，這位美國西北航空公司的首席執(zhí)行官補(bǔ)充說：“盡管美國西北航空公司擁有覆蓋美國、加拿大和亞太地區(qū)最大的航線網(wǎng)絡(luò)之一，但是我們還是要繼續(xù)通過與荷蘭皇家航空公司和‘天合聯(lián)盟’成員公司的合作，擴(kuò)展服務(wù)區(qū)域。此外，我們與阿拉斯加航空、大陸航空以及達(dá)美航空的國內(nèi)市場合作協(xié)議，讓我們可以為乘客提供無與倫比的便捷航班服務(wù)。”

“我們主要工作重點(diǎn)之一就是持續(xù)改善乘客的旅行體驗。我們計劃今年在產(chǎn)品改善工作上至少投入5000萬美元，我們相信我們的乘客會珍視我們所做出的這些努力?！?

Steenland先生補(bǔ)充說：“我們相信在公司重組過程中取得的成就：實現(xiàn)了極具競爭優(yōu)勢的成本結(jié)構(gòu)、制定了更具效率的業(yè)務(wù)模型、并對資產(chǎn)負(fù)債表進(jìn)行了資本調(diào)整，這些都會為股東帶來顯而易見的收益。我們相信公司有了一個切實可行的商業(yè)計劃，將在未來繼續(xù)創(chuàng)造利潤?！?

Steenland先生在談到員工這一公司最重要的資產(chǎn)時表示：“過去為期20個月的公司重組，以及重組程序帶來的所有變化，對于員工來說的確是很困難的。但是在過去的一年半里，美國西北航空公司員工還是繼續(xù)為我們的乘客提供優(yōu)異的服務(wù)。沒有我們員工的幫助，我們不可能在創(chuàng)紀(jì)錄的短時間內(nèi)完成公司重組?！?

“從員工積極參與，我非常高興地看到我們的員工已經(jīng)認(rèn)識到了無擔(dān)保債權(quán)和利潤分享機(jī)制在財務(wù)上的益處。總體上，我們希望能夠到2010年通過無擔(dān)保債權(quán)和利潤分享，分派給員工共享約16億美元。”

新聞背景：美國西北航空公司的重組

在5月18日美國西北航空公司完成了重組程序后，美國紐約南區(qū)破產(chǎn)法庭的Allan L. Gropper法官已簽署命令，批準(zhǔn)了美國西北航空公司航空公司的重組計劃。5月9日，美國西北航空公司宣布其參與投票的債權(quán)金額的98.4%以及參與投票的航空公司債權(quán)人的96.9%同意了美國西北航空公司的重組計劃。

為了為走出破產(chǎn)保護(hù)做準(zhǔn)備，美國西北航空公司宣布成立了一個新的董事會，公司的新普通股已獲準(zhǔn)在紐約證券交易所（NYSE）上市，股票代號為“NWA”。

該新發(fā)普通股以“發(fā)行前交易”為基礎(chǔ)的交易預(yù)計已于5月21日在紐約證券交易所開始進(jìn)行（股票代號：NWA WI）。美國西北航空公司“例行”交易已于2007年5月31日正式開始。在滿足了重組計劃的結(jié)束條件以及公司獲得發(fā)行7.5億美元新股權(quán)的收益后，美國西北航空公司在今天早些時候走出了破產(chǎn)保護(hù)。

根據(jù)美國西北航空公司此前的聲明，按照破產(chǎn)法庭批準(zhǔn)的重組計劃的要求，該公司已發(fā)行、以股票代號NWACQ.PK進(jìn)行交易的普通股和優(yōu)先股將無條件取消，因此，該公司原有的股東將不再作為股東在美國西部航空公司享有任何利益。