天合聯(lián)盟
1.天合聯(lián)盟簡介
全球三大國際航空聯(lián)盟是指天合聯(lián)盟、星空聯(lián)盟和寰宇一家。
2000年6月22日，營業(yè)額排名世界第四的美國達美航空公司、排名第十的法航以及大韓航空公司、墨西哥國際航空公司（AeroMexico）宣布共同組建，從而宣告了國際航空運輸市場新一輪競爭的開始。這是五大聯(lián)盟中經(jīng)營航線最多的聯(lián)盟，參加該聯(lián)盟的4家航空公司共擁有飛機980架，日航班量達6402個，年客運量達1.76億人次，占全球客運市場的11.7％，年營業(yè)額310億歐元。
三角航空公司加入天合聯(lián)盟后，其為乘客提供的在亞特蘭大哈茲菲爾德國際機場的轉機服務擴展到4442個航班、全球227個目的地，免除了繁瑣的轉機手續(xù)，深受乘客歡迎。
天合聯(lián)盟的口號：我們更關注您。
2.天合聯(lián)盟動態(tài)
2000年6月22日,墨西哥國際航空公司（AeroMexico）、法國航空公司、達美航空公司和大韓航空公司的執(zhí)行總裁們在紐約宣布，為旅客著想成立天合聯(lián)盟。第二年，兩家歐洲航空公司，意大利航空公司和捷克航空公司加入天合聯(lián)盟，使它的網(wǎng)絡快速地增長。2004年9月，美國大陸航空公司、美國西北航空公司、荷蘭皇家航空公司和206年4月俄羅斯航空公司的加入。
2007年11月，中國南航在檢查合格后，簽署GAAA《全球航空聯(lián)盟協(xié)議》，正式成為聯(lián)盟成員。
2009年8月18日美國大陸航空公司（紐交所代號：CAL）宣布計劃于2009年10月27日正式加入星空聯(lián)盟。按照計劃，美國大陸航空將在10月24日完成最后一個航班飛行后離開天合聯(lián)盟。[1]
2010年1月15日本航空和美國達美航空15日達成結盟協(xié)議，這意味著日本航空加入了天合聯(lián)盟(SkyTeam Alliance)而放棄了寰宇一家聯(lián)盟。日本《讀賣新聞》報道稱，日本航空公司已于1月15日在東京和達美達成了交易，交易預計在2011年4月之前完成。[2]Note that this has been denied by Japan Airlines itself, American Airlines and Delta.[3]
3.天合聯(lián)盟的成員
墨西哥航空公司作為全球最可信賴的航空公司之一而久負盛名。今天，您可以乘坐墨西哥航空公司的航班到世界的任何角落。墨西哥航空公司擁有超過317個日常航班到全世界49個目的地，包括到南美和歐洲的直達航班。
法國航空公司，世界上主要的航空公司之一，是第三大國際旅客承運人和第四大貨物承運人。法國航空公司在飛機維修方面世界排名第二。巴黎的戴高樂機場為法航提供了一個高效而現(xiàn)代化的中心樞紐。
成立于1919，KLM是世界上仍在使用原名運作的、歷史最久遠的航空公司。在它85年的運作歷史中，KLM在確定全世界航空工業(yè)形式中扮演了重要的角色。阿姆斯特丹機場Schiphol為KLM提供了一個高效的、結構優(yōu)良的、關系良好的中心樞紐。全球化的網(wǎng)絡、高效的地面服務、身心娛樂的機上服務和有競爭力的票價令KLM成為國人的首選，每年有超過180萬旅客。 2004年KLM與法航合并，組建了歐洲最大的航空公司集團，Air France-KLM，覆蓋了兩個知名品牌，擁有強大的中心樞紐和互補的網(wǎng)絡，總共為225個目的地提供服務。
意大利航空公司擁有超過50年的歷史和專業(yè)的旅客服務經(jīng)驗。意大利人悠久的、熱情的、高素質的待客傳統(tǒng)，使得乘坐意航的班機既方便又舒服。
美國大陸航空公司的總部位于得克薩斯州的休斯頓，是世界的第七大航空公司，每天擁有2，300多個出發(fā)航班。大陸航空在美國航空公司中擁有最廣闊的全球航線網(wǎng)絡，包括美洲、歐洲、亞洲。大陸航空的中心樞紐包括紐約、休斯頓、克萊夫蘭和關島，每年用全美最新的噴氣機群運送大約5100萬旅客，擁有 42，000個員工。大陸航空是全美100個“最愿意為之工作的公司”之一。
2009年8月18日美國大陸航空公司（紐交所代號：CAL）宣布計劃于2009年10月27日正式加入星空聯(lián)盟。按照計劃，美國大陸航空將在10月24日完成最后一個航班飛行后離開天合聯(lián)盟。[1]
捷克航空通過它在布拉格的中心樞紐，為旅客提供來回于西歐與東歐、北美、中東和非洲之間的便利的服務?，F(xiàn)代化的機群、經(jīng)驗豐富的機師和一流的機上服務是它成長的關鍵因素。
美國達美航空致力于通過出色的服務，將旅行者在他們想要的時間送到他們想到的地方去。去年，1億1千3百80萬旅客選擇三角航空。
美國達美航空的中心樞紐是亞特蘭大的Hartsfield-Jackson機場，世界上最繁忙的機場，每年運送旅客超過8千萬。
大韓航空
在機上服務方面，大韓航空一貫被認為是世界領先的。大韓航空的空服員以他們的友善和杰出的專業(yè)水平出名。大韓航空為出發(fā)到亞洲、美洲、歐洲和太平洋的商務和度假的旅客提供世界級的服務。首爾的Incheon中心樞紐港為公司的87個目的地提供順暢和輕松的連接。
西北航空是世界第五大航空公司，中心樞紐位于底特律、明尼阿波利斯/圣保羅、孟斐斯、東京和阿姆斯特丹。每天有大約1，500個出發(fā)航班。西北航空和它的伙伴一起為6大洲的120個國家的750個城市提供服務，全世界的消費者認為西北航空使旅行更輕松。
2002年，AJ.D.Power and Associates開展的全面客戶滿意調查中，西北航在底特律、明尼阿波利斯/圣保羅的兩個最大的中心樞紐,在國內的大型機場排名中并列第二。TTG Asia和TTG China的讀者授予西北航“最佳的北美航空公司”稱號。
俄羅斯航空公司是俄羅斯最大的航空公司，國家占有51%的股份。它成立于1923年，為45個國家的82個目的地提供服務。俄航控制了俄羅斯大約11%的國內份額和39%的國際份額。2005年，俄航運送了670萬的旅客。2004年公司凈收入增長到17億2千1百萬美元。從財政狀況看，它是全世界25大航空公司之一（ATW雜志統(tǒng)計）。公司擁有81架飛機的機隊。俄航的基地在莫斯科的Sheremetyevo機場。公司目標是在2007年底前完成它在Sheremetyevo的3號候機樓。
日本航空
日本航空公司創(chuàng)建于1951年8月，最初以一個私有制公司的形式建立。日本航空成立于1951年。1953年日本航空成為政府所有的航空公司。1987年日本政府將日本航空售出。日本航空是日本乃至整個亞洲規(guī)模最大的航空公司之一，全球第三大航空公司。日航的航線遍布亞洲各地。日本航空在1974年就已經(jīng)開辦通往中國大陸地區(qū)的航線。
2010年1月15日本航空和美國達美航空15日達成結盟協(xié)議，這意味著日本航空加入了天合聯(lián)盟(SkyTeam Alliance)而放棄了寰宇一家聯(lián)盟。日本《讀賣新聞》報道稱，日本航空公司已于1月15日在東京和達美達成了交易，交易預計在2011年4月之前完成。[2]