生產(chǎn)進度控制，又稱生產(chǎn)作業(yè)控制，是在生產(chǎn)計劃執(zhí)行過程中，對有關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)的數(shù)量和期限的控制。其主要目的是保證完成生產(chǎn)作業(yè)計劃所規(guī)定的產(chǎn)品產(chǎn)量和交貨期限指標。生產(chǎn)進度控制是生產(chǎn)控制的基本方面，狹義的生產(chǎn)控制就是指生產(chǎn)進度控制。

生產(chǎn)進度控制的基本內(nèi)容主要包括：投入進度控制、工序進度控制和出產(chǎn)進度控制。其基本過程主要包括：分配作業(yè)、測定差距、處理差距、提出報告等。

生產(chǎn)進度控制貫穿整個生產(chǎn)過程，從生產(chǎn)技術(shù)準備開始到產(chǎn)成品入庫為止的全部生產(chǎn)活動都與生產(chǎn)進度有關(guān)。習(xí)慣上人們將生產(chǎn)進度等同于出產(chǎn)進度，這是因為客戶關(guān)心的是能否按時得到成品，所以企業(yè)也就把注意力放在產(chǎn)成品的完工進度上，即出產(chǎn)進度。

在做理論上的論述時，常常使用生產(chǎn)控制系統(tǒng)的概念，但是在實際的生產(chǎn)活動中，從生產(chǎn)系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)上很難發(fā)現(xiàn)控制系統(tǒng)。生產(chǎn)管理人員也往往意識不到控制系統(tǒng)的存在，然而，控制系統(tǒng)確實是客觀存在的，尤其是進度控制的功能還是十分強大的，只是許許多多的控制職能分散在幾個管理部門。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是：一方面，企業(yè)認識到生產(chǎn)進度的重要性，派專人處理這方面的事務(wù)；另一方面，反映了對控制理論的認識不足，在實際操作上暴露出系統(tǒng)性差的特點。

1、制訂進度控制目標的職能部門

進度控制目標就是進度計劃，該項任務(wù)由計劃部門負責(zé)完成。從進度控制的內(nèi)容可知，進度計劃包括了工廠、車間和班組三個不同層次的計劃對象，涉及到不同層次的管理部門。

廠級生產(chǎn)計劃部門（如生產(chǎn)計劃處或科）負責(zé)制訂產(chǎn)品、主要部件的出產(chǎn)進度計劃和投入進度計劃。

車間計劃人員根據(jù)廠部計劃進一步細化，編制零件和部件的投入產(chǎn)出計劃進度。許多車間還要承擔(dān)工序進度計劃。如果車間規(guī)模大，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，品種又多，工序進度計劃可由班組編制。在實際生產(chǎn)中，上述這些計劃內(nèi)容都屬于生產(chǎn)作業(yè)計劃，即在生產(chǎn)作業(yè)計劃中都能找到。在這里做這樣的分析主要是為了闡述企業(yè)的生產(chǎn)控制職能。

2、執(zhí)行測量比較的職能部門

企業(yè)中有一個測量記錄生產(chǎn)成果的很強的職能部門，它就是生產(chǎn)統(tǒng)計部門（如生產(chǎn)統(tǒng)計處或科）。生產(chǎn)計劃是由上而下逐級制訂，而生產(chǎn)統(tǒng)計是自下而上逐級匯總。每個班組設(shè)有兼職的統(tǒng)計員，主要統(tǒng)計當(dāng)天的生產(chǎn)成果，包括進度計劃執(zhí)行情況，每臺設(shè)備（或設(shè)備組）的生產(chǎn)作業(yè)完工量，以及每個工人的作業(yè)完成量和勞動工時統(tǒng)計。班組統(tǒng)計每班結(jié)束前進行，統(tǒng)計結(jié)果上交車間，有些關(guān)鍵數(shù)據(jù)可以同時報告生產(chǎn)統(tǒng)計部門。班組統(tǒng)計是全廠工作的基礎(chǔ)，采集的幾乎都是第一手的原始數(shù)據(jù)，工作質(zhì)量好壞直接影響到統(tǒng)計資料的準確性。

車間設(shè)有若干名專職生產(chǎn)統(tǒng)計員，人數(shù)視工作量而定，他們的任務(wù)是匯總處理班組上報的統(tǒng)計資料，統(tǒng)計出全車間的生產(chǎn)進度計劃執(zhí)行情況。車間統(tǒng)計每天進行一次。如果車間實行三班制，班組每班自行統(tǒng)計本班的作業(yè)完工量，車間負責(zé)匯總。因此車間的統(tǒng)計工作一般都是第二天進行，滯后了一天。

廠級設(shè)有專門的生產(chǎn)統(tǒng)計機構(gòu)，他們根據(jù)下面上報的統(tǒng)計報表，進一步匯總整理出全廠的生產(chǎn)進度執(zhí)行情況，包括各種產(chǎn)品的投入、出產(chǎn)進度，各車間的生產(chǎn)進度，產(chǎn)品零部件的配套情況，也可能對個別的關(guān)鍵設(shè)備和重要零部件單獨進行統(tǒng)計。很明顯，廠級的統(tǒng)計結(jié)果至少滯后生產(chǎn)實況兩天以上。 生產(chǎn)統(tǒng)計數(shù)據(jù)是用于控制決策的主要依據(jù)，但不是唯一的依據(jù)。

3、制訂控制措施與實施的部門

在理論上可以分成制訂措施和實施執(zhí)行兩部門，在現(xiàn)實中，兩項職能由生產(chǎn)調(diào)度部門一家承擔(dān)。企業(yè)調(diào)度一般分兩級，廠級與車間。工廠一級可以設(shè)獨立機構(gòu)，如調(diào)度處（科），也有規(guī)模較小的企業(yè)設(shè)置計劃調(diào)度科。車間設(shè)調(diào)度室（組），小的車間可配專職調(diào)度員。生產(chǎn)調(diào)度在目前企業(yè)中擔(dān)負著生產(chǎn)控制的大部分工作量?？刂拼胧┑漠a(chǎn)生和調(diào)度指令的發(fā)布，大多通過生產(chǎn)調(diào)度會議的形式完成。

車間生產(chǎn)調(diào)度會議每周至少召開一次，，由車間主任或生產(chǎn)調(diào)度組長主持，車間各職能組室有關(guān)人員和班組長參加，研究討論生產(chǎn)進度和存在的問題，制訂控制措施，落實措施負責(zé)人，以及完工日期。

廠級生產(chǎn)調(diào)度會議每周開一次，由調(diào)度處（科）長召集主持，主管生產(chǎn)廠長出席，各車間主任、調(diào)度員，廠級有關(guān)職能部門（如統(tǒng)計、物資、財務(wù)、質(zhì)量管理等部門）負責(zé)人參加。廠級會議著重解決生產(chǎn)過程中各部門、各車間之間的橫向銜接和協(xié)調(diào)。會前要做好充分準備，如生產(chǎn)調(diào)度執(zhí)行情況的統(tǒng)計分析，解決問題的初步措施方案，以便于會上討論形成最終方案。

此外，企業(yè)中還經(jīng)常舉行一些現(xiàn)場調(diào)度會、日常碰頭會等，解決一些專門性的問題或日常性的協(xié)調(diào)問題。

4、物資管理部門

他們負責(zé)原材料和外購件的采購工作，確保投入進度計劃的準時執(zhí)行；設(shè)備與動力部門，他們的作用是保證設(shè)備的開動率；勞動人事部門需要保證培訓(xùn)和提供符合要求的生產(chǎn)人員；質(zhì)量管理部門需要把不良品率控制在計劃允許范圍內(nèi)。與這些職能部門的關(guān)系是橫向的關(guān)系。在企業(yè)運行過程中他們之間更多的是協(xié)作與協(xié)調(diào)。

1、以庫存應(yīng)萬變

影響生產(chǎn)進度計劃的原因歸結(jié)到最后都是因為設(shè)備的有效作業(yè)時間不足而影響生產(chǎn)進度。例如，按計劃設(shè)備應(yīng)該正常運轉(zhuǎn)7.5小時/班，現(xiàn)在因種種原因停產(chǎn)過多，運轉(zhuǎn)時間不足7.5小時/班，就會欠產(chǎn)。建立足夠的庫存量，當(dāng)欠產(chǎn)時用庫存不足，是一種最簡單的辦法。就應(yīng)付欠產(chǎn)而言，這也是一種非常有效的方法。但企業(yè)同時也為此付出沉重的代價，一個龐大的庫存系統(tǒng)占用了大量的庫存損耗。這個辦法不是從產(chǎn)生問題的根本原因上解決問題，而是讓庫存管理部門承擔(dān)起進度控制的全部責(zé)任是不盡合理的。盡管如此，這仍然是企業(yè)對付欠產(chǎn)的主要手段。

2、搶修設(shè)備

設(shè)備故障是許多企業(yè)造成欠產(chǎn)的最主要原因，減少設(shè)備故障率，縮短設(shè)備修理時間，也是進度控制中普遍采用的一項措施。建立一套完整的嚴格的設(shè)備檢修保養(yǎng)制度，是降低設(shè)備故障率的行之有效的措施。但是，大多數(shù)企業(yè)認為設(shè)備發(fā)生故障的概率是隨機的，不可預(yù)料的，往往因為生產(chǎn)任務(wù)忙而不重視設(shè)備維護保養(yǎng)工作，制度形同虛設(shè)，把注意力放在故障發(fā)生后的搶修上。為了縮短搶修時間，采取更換部件的修理方法，這樣就需要建立一個規(guī)模不小的備品備件庫。

3、加班

時間資源具有剛性，損失的時間是無法追回的，損失的機時一般只能通過加班的途徑補回來，這需要支付加班工資。但是，如果設(shè)備是三班運轉(zhuǎn)，就不存在加班的可能，損失就難以挽回。還存在一種即使可以加班也無法趕上進度計劃的情況，這就是當(dāng)關(guān)鍵設(shè)備發(fā)生嚴重故障，修復(fù)時間又長于庫存所能維持生產(chǎn)的時候。這是庫存耗盡后，設(shè)備還沒有修復(fù)，造成全線停產(chǎn)，即使設(shè)備修復(fù)后加班生產(chǎn)也不可能補回全線停產(chǎn)的損失。

4、培養(yǎng)多能工

當(dāng)關(guān)鍵設(shè)備操作工缺勤時，派其它工人頂上去。只要企業(yè)認真考慮這件事情，一個工人掌握多種技能是完全有可能的。

從中國目前企業(yè)的狀況看，進度控制的首選措施仍是以足夠的庫存對付各種隨機干擾，這種狀況有待進一步改進。改進的思路是：

• （1）控制影響生產(chǎn)進度的最基本原因，從根本上消除隱患；
• （2）改進信息處理手段和及時反饋，依照目前生產(chǎn)統(tǒng)計的信息處理與傳遞方式，會喪失控制時機；
• （3）由于時間資源的剛性，所以更多地采用事前控制方式，是最主動最積極最有效的；
• （4）要有系統(tǒng)的整體觀念，追求整體利益的有效控制。

不同生產(chǎn)類型的生產(chǎn)過程差異很大，影響進度的主要因素不盡相同，控制的重點和方法也不一樣。