國內(nèi)鐵路運輸是指僅在本國范圍內(nèi)按《國內(nèi)鐵路貨物運輸規(guī)程》的規(guī)定辦理的貨物運輸。我國出口貨物經(jīng)鐵路運至港口裝船及進口貨物卸船后經(jīng)鐵路運往各地，均屬國內(nèi)鐵路運輸?shù)姆懂?。供?yīng)港、澳地區(qū)的物資經(jīng)鐵路運往香港、九龍，也屬于國內(nèi)鐵路運輸?shù)姆秶?

對港鐵路運輸是由國內(nèi)段運輸和港段鐵路運輸兩部分構(gòu)成。

它是一種特殊的租車方式的兩票運輸。具體做法是：從發(fā)貨地至深圳北站的國內(nèi)段運輸，由發(fā)貨人或發(fā)貨地外運機構(gòu)依照對港鐵路運輸計劃的安排，填寫國內(nèi)鐵路運單，先行運往深圳北站，收貨人為中國對外貿(mào)易運輸公司深圳分公司。深圳分公司作為各外貿(mào)企業(yè)的代理，負責(zé)在深圳與鐵路局辦理貨物運輸單據(jù)的交換，并向深圳鐵路局租車，然后申報出口，經(jīng)查驗放行后，將貨物運輸至九龍港。貨車過軌后，由深圳外運分公司在香港的代理人--香港中國旅行社向香港九廣鐵路公司辦理港段鐵路運輸?shù)耐羞\、報關(guān)等工作，貨車到達九龍目的站后，由香港中國旅行社將貨物卸交給香港收貨人。

由于去香港的貨物，其中鮮活商品較多，為爭取時間，并按規(guī)定配額發(fā)運，外貿(mào)與鐵路雙方協(xié)作，先后開辟有"751"、"753"和"755"三次快運貨物列車，分別由湖北江岸站、上海新龍華站和鄭州北站發(fā)車，沿途列車不解體直達深圳，從而加快了運送速度，保證了商品質(zhì)量，并有利于對香港市場保證均衡供應(yīng)，達到"優(yōu)質(zhì)、適量、均衡和應(yīng)時"的要求。

國內(nèi)水路、鐵路貨物運輸保險是以水路、鐵路運輸過程中各種物資為保險標(biāo)的保險。

1.保險范圍：凡公有或個人所有的一切合法運輸財產(chǎn)，都可投保該項保險。

2.保險責(zé)任：分為基本險和綜合險兩種。

(1)基本險，因火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、地震、海嘯、地陷、崖崩、滑坡、泥石流造成的損失;由于運輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、傾覆、沉沒、出軌或隧道、碼頭坍塌造成損失;在裝貨卸貨或轉(zhuǎn)載時，因遭受不屬于包裝質(zhì)量不善或裝卸人員違反操作規(guī)程所造成的損失;按國家規(guī)定或一般慣例應(yīng)分攤的共同海損的費用。

(2)綜合險，因受震動、碰撞、擠壓而造成的破碎、凹癟、折斷、開裂或包裝破裂致使貨物散失的損失。液體貨物因受震動、碰撞或擠壓致使所用容器損壞而滲漏的損失或用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質(zhì)的損失，遭受盜竊或整件提貨不著的損失，符合安全運輸規(guī)定而遭受雨淋所致的損失。

3.保險有關(guān)事項：

(1)保險金額，一般是以一次運輸物資的價值計算。具體有兩種：即可按貨價，發(fā)貨票及調(diào)撥單上價格計算;也可按貨價加運雜費計算。

(2)保險期限，以整個運輸過程為準(zhǔn)，有啟運日期、到目的地為終止期(不受時期限制)即：以保險貨物運離起運地發(fā)貨人最后一個倉庫或儲存處所時起至目的地收貨人的倉庫或儲存處所終止。

(3)保險費：根據(jù)投保人選擇的基本險或綜合險，運輸工具貨物種類及運程等計收保險費。

4.保險手續(xù)：參加這種保險可到保險公司或保險代理處直接辦理手續(xù)，常年發(fā)貨的單位也可同保險公司簽訂預(yù)約合同。一般投保時，投保人要在"投保單"上注明被保險人，運輸工具啟運日期，起訖及中轉(zhuǎn)地名稱、標(biāo)記、保險貨物名稱、包裝單位及數(shù)量，保險金額、投保險別、投保日期。

5.變更及索賠事宜：在改變運輸工具、運輸線路、保險貨物、增減保額等情況下，可書面向保險公司提出申請批改。被保險人申請索賠時，須提供保險憑證、運單(貨票)、提貨單、發(fā)貨票。貨運記錄、普通記錄、交接驗收記錄，鑒定書及收貨單位的入庫記錄，檢驗報告，損失清單，救護貨物直接費用單位。保險公司根據(jù)保險責(zé)任范圍賠付。 粗體