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國際多式聯(lián)運(yùn)保險

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1.什么是國際多式聯(lián)運(yùn)保險[1]

國際多式聯(lián)運(yùn)保險是以國際貨物多式聯(lián)運(yùn)的貨物為保險標(biāo)的的保險。

2.國際多式聯(lián)運(yùn)保險保障的范圍[2]

海上貨物運(yùn)輸保險與國際多式聯(lián)運(yùn)的風(fēng)險保護(hù),在某種意義上說是一致的。目前,以國際貿(mào)易運(yùn)輸貨物為承保對象的英文保險單大都是以1906年英國海上保險法為依據(jù)的。在貨物運(yùn)輸過程中,貨運(yùn)保險應(yīng)就運(yùn)輸全程所發(fā)生的危險,向被保險人提供連續(xù)、不間斷的保險。從這一傳統(tǒng)的海上貨物運(yùn)輸保險的基本概念來看,海上貨物運(yùn)輸保險與因集裝箱化而出現(xiàn)的真正意義上的多式聯(lián)運(yùn)過程中所發(fā)生的貨物風(fēng)險,從體制上講是相適應(yīng)的。

從構(gòu)成保險合同的條款和保險期限等方面看,海上貨物運(yùn)輸保險也能提供適應(yīng)于集裝箱化和國際多式聯(lián)運(yùn)下的“門到門”運(yùn)輸?shù)娜特浳锉kU體制。以目前世界各國保險市場上廣泛使用的英國保險協(xié)會貨物條款為例,根據(jù)協(xié)會的“倉至倉”條款,不論貿(mào)易當(dāng)事人之間對與貨物的風(fēng)險、責(zé)任轉(zhuǎn)移的時間和地點等約定有什么差異,從貨物離開起運(yùn)地倉庫或其他場所時開始,至進(jìn)入最終目的地倉庫時止,貨物保險均應(yīng)對貨物運(yùn)輸給予全程保險。

一、國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)保險涉及的范圍

多式聯(lián)運(yùn)保險中,在以集裝箱進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn)時,保險利益所涉及的范圍有所擴(kuò)大。主要的保險利益人歸納如下:

1.海運(yùn)經(jīng)營人

如果集裝箱由船公司擁有,則由船公司進(jìn)行投保,包括延長集裝箱船舶保險期、擴(kuò)大承保范圍、單獨的集裝箱保險等。在實際業(yè)務(wù)中,單獨的集裝箱保險比延長船舶保險期應(yīng)用得更為廣泛。

2.陸上運(yùn)輸經(jīng)營人

通常指國際貨運(yùn)代理人、公路承運(yùn)人、鐵路承運(yùn)人等。他們在對貨主提供聯(lián)運(yùn)服務(wù)時,通常都由自己對集裝箱進(jìn)行投保。

3.租箱公司

在選擇租箱運(yùn)輸時,都應(yīng)確定由誰對集裝箱進(jìn)行投保。較為實際的做法都是由租箱公司繼續(xù)其保險,再向承租人收取費用。

4.第三方責(zé)任

在集裝箱多式聯(lián)運(yùn)過程中,除因箱子損壞而產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失外,還有可能對第三方引起法律責(zé)任。由于對第三方的損失責(zé)任可能發(fā)生在世界任何用箱地,因此其簽訂的保險單也必須是世界范圍內(nèi)的。

二、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任保險和貨物保險之間的關(guān)系

在多式聯(lián)運(yùn)條件下,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)對多式聯(lián)運(yùn)全程負(fù)責(zé),但多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對于運(yùn)輸過程中造成的貨物損壞或滅失的賠償責(zé)任,通常以貨物賠償責(zé)任保險向保險公司或賠償協(xié)會投保。

貨物運(yùn)輸保險可分為兩種形式:一種是貨物保險,由貨主向貨物保險公司投保;另一種是責(zé)任保險,由承運(yùn)人(經(jīng)營人)向互保協(xié)會(TTCLUB)投保。

實際業(yè)務(wù)中,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的多式聯(lián)運(yùn)責(zé)任保險所承擔(dān)的風(fēng)險取決于他簽發(fā)的提單所規(guī)定的責(zé)任范圍,即貨物保險承保的是貨主所承擔(dān)的風(fēng)險,而責(zé)任保險所承擔(dān)的則是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人所承擔(dān)的風(fēng)險。根據(jù)有關(guān)的國際公約和規(guī)則的規(guī)定可以看出,兩者之間既存在共同承保貨物運(yùn)輸風(fēng)險的關(guān)系,也有互為補(bǔ)充的關(guān)系。例如,在多式聯(lián)運(yùn)提單下由于不可抗力以及罷工、戰(zhàn)爭原因所造成的損害是免責(zé)的,而在全損險和戰(zhàn)爭險、罷工險條件下的貨物保險則包括上述事項。不論把多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任擴(kuò)大到什么范圍,或嚴(yán)格到什么程度,貨主都不會不需要貨物保險。

另外,責(zé)任保險是以由運(yùn)輸合同約束的貨主與承運(yùn)人(經(jīng)營人)之間的權(quán)利、義務(wù)為基礎(chǔ)的保險。與此相對,貨物保險則是由有無損害發(fā)生的事實約束的貨主與保險人之間以損害賠償合同約定的保險。因承運(yùn)人保留權(quán)利而不得不由貨主負(fù)擔(dān)的各種風(fēng)險,理所當(dāng)然地屬于貨物保險的范圍。

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