《合同法》第317條所指的多式聯(lián)運經(jīng)營人，是指其本人或通過其代表訂立多式聯(lián)運合同的任何人。他負有履行多式聯(lián)運合同的責任。

國際多式聯(lián)運經(jīng)營人即不是發(fā)貨人的代理或代表，也不是承運人的代理或代表，它是一個獨立的法律實體，這具有雙重身份，對貨主來說它是承運人，對實際承運人來說，它又是托運人，它一方面與貨主簽訂多式聯(lián)運合同，另一方面又與實際單運人簽訂運輸合同，它是總承運人對全程運輸負責，對貨物滅失、損壞、延遲交付等均承擔責任。

國際多式聯(lián)運經(jīng)營人應具備的條件：

1、要有國內外多式聯(lián)運經(jīng)營的網(wǎng)絡

多式聯(lián)運經(jīng)營人不僅要在國內外的沿海、沿江港口有自己的分支機構或代理，而且在國內外的內陸大城市也要有自己的分支機構或代理。

2、要在國內外建立集裝箱場站

要在國內外建立自己的中轉機構，如人力、財力的限制，也應與國內外當?shù)赝懈愫腺Y，聯(lián)營或建立相互委托的關系。

3、要建立計算機管理系統(tǒng)。

4、要建立一支專業(yè)隊伍。

5、要有雄厚的資金。

國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任期間是從接管貨物之時起到向收貨人交付貨物之時止。在此期間對責任范圍和賠償限額方面，目前國際上有三種做法：

1、統(tǒng)一責任制

它是國際多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨主負有不分區(qū)段的運輸?shù)慕y(tǒng)一責任。即貨物滅失或損壞，包括隱蔽損失，無論發(fā)生在哪個區(qū)段，國際多式聯(lián)運經(jīng)營人按一個統(tǒng)一原則負責，并按一個約定的限額賠償。

2、分段責任制，又稱網(wǎng)狀責任制

它是國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任范圍以各區(qū)段運輸原有的責任為限。如海上區(qū)段按《海牙規(guī)則》，航空區(qū)段按《華沙公約》辦理。在 不適用國際法時，應按相應國內法辦理。賠償按各區(qū)段的國際法或國內法規(guī)定限額賠付，對不明區(qū)段貨物隱蔽損失，按雙方約定辦理。

3、修正統(tǒng)一責任制

這種責任制是介于統(tǒng)一責任制與分段責任制之間的責任制，又稱混合責任制。即在責任范圍方面與統(tǒng)一責任制相同，而在賠償限額方面與分段責任制相同。