配艙是指在貨物裝船之前，對貨物在船上的積載位置所做的一項規(guī)劃。

一、函件配艙

函件配艙(Making the Cargo Plan by Way of Communication)，指的是對在短期內(nèi)尚不能抵達(dá)裝貨港但在抵港后又須立即裝貨的船舶，采用函件往來的形式制定配載計劃的一種配載方式。

函件配艙的通常作法是：

1.船公司在裝貨港的代理人在攬取貨源以后，將繪制配載圖所需的資料寄送給擬來港裝貨的船舶或船公司或船舶所在港口的代理人；

2.船方根據(jù)裝港代理寄送的資料編制配載計劃，并寄還給其在裝港的代理人；

3.船公司在裝貨港的代理人根據(jù)編好的配載計劃作好裝船準(zhǔn)備。

二、現(xiàn)場配艙

現(xiàn)場配艙(Making Cargo Plan on the Spot)，是對已抵達(dá)裝貨港的船舶所進(jìn)行的一種當(dāng)場配載的方式。

采用現(xiàn)場配艙這一方式的船舶通常都是抵港后需要等泊的船舶或者是需要裝載對積載、操作有特殊要求的貨物的船舶。采用現(xiàn)場配艙的方法，可以較好地保證貨物積載的質(zhì)量。在貨種復(fù)雜、對裝載要求較多的情況下，采取現(xiàn)場配艙的方式，可以更好地保證貨物的安全。

現(xiàn)場配艙的作法是：船舶代理人將擬裝貨物的裝貨清單等相關(guān)貨載資料送交給來港裝貨的船舶，并當(dāng)面介紹有關(guān)貨物的性質(zhì)及注意事項。之后船舶代理人還應(yīng)代表船公司督促并協(xié)助大副及時編制配載計劃。

• 根據(jù)貨物的到港、性質(zhì)、輕重、包裝，對貨物進(jìn)行歸類。
• 特殊貨物首先定位，忌裝貨物謹(jǐn)慎搭配。
• 按自下而上，從里到外，先遠(yuǎn)后近，先大后小，普通貨物逐艙分配。
• 大硬配中，小軟首尾，輕重大小合理搭配，機(jī)動貨載留在首尾。
• 首尾調(diào)整貨量視船舶大小而定，萬噸級的雜貨船，一般應(yīng)留100一200t為宜；