運(yùn)輸業(yè)總產(chǎn)值是指運(yùn)輸業(yè)在一定時期內(nèi)通過運(yùn)輸活動所消耗物質(zhì)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移價(jià)值和追加的勞務(wù)價(jià)值的貨幣表現(xiàn)。它包括運(yùn)輸或送中的經(jīng)營貨運(yùn)、客運(yùn)、裝卸、倉儲等內(nèi)容的收入。

計(jì)算運(yùn)輸業(yè)總產(chǎn)值是指可以綜合反映運(yùn)輸業(yè)在一定時期內(nèi)的生產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)營狀況以及運(yùn)輸生產(chǎn)力的發(fā)展水平，衡量運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展速度，用于研究同國民經(jīng)濟(jì)其它部門的比例關(guān)系及運(yùn)輸業(yè)本身的投入產(chǎn)出經(jīng)濟(jì)效益。

1、貨運(yùn)收入

指運(yùn)輸業(yè)(包括鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道運(yùn)輸企業(yè))經(jīng)營貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，根據(jù)規(guī)定的運(yùn)價(jià)率向貨物托運(yùn)人取得的貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)收入。郵件和旅客托運(yùn)的行李包裹從性質(zhì)上說屬于貨運(yùn)，因此，貨運(yùn)收入中應(yīng)包括郵件運(yùn)費(fèi)和行李包裹運(yùn)價(jià)收入。工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)等非交通運(yùn)輸部門的運(yùn)輸單位，凡實(shí)行獨(dú)立核算的，實(shí)質(zhì)上也是專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)獨(dú)立計(jì)算運(yùn)輸業(yè)總產(chǎn)值。雖非獨(dú)立核算的運(yùn)輸單位和車輛，但為交通部門所組織或自行承攬貨源從事營業(yè)性運(yùn)輸活動的貨運(yùn)收入，也應(yīng)包括在內(nèi)。

2、裝卸收入

指車站港口和經(jīng)營裝卸業(yè)務(wù)的運(yùn)輸企業(yè)按照規(guī)定的費(fèi)率向貨物托運(yùn)人取得的裝卸收入。在水運(yùn)企業(yè)中，還包括聯(lián)運(yùn)貨物換裝、裝卸等作業(yè)以及火車和汽車的倒裝收入。

3、貨運(yùn)雜項(xiàng)收入

指運(yùn)輸企業(yè)為進(jìn)行貨物運(yùn)輸在貨物運(yùn)價(jià)以外按規(guī)定收取的各項(xiàng)貨運(yùn)雜項(xiàng)收人。由于各種運(yùn)輸方式的生產(chǎn)特點(diǎn)不同，貨運(yùn)雜項(xiàng)收入的項(xiàng)目也不盡相同。

為了計(jì)算運(yùn)輸業(yè)凈產(chǎn)值，還要在計(jì)算運(yùn)輸業(yè)總產(chǎn)值時，單獨(dú)計(jì)算貨物的運(yùn)輸總產(chǎn)值，其方法是將運(yùn)輸業(yè)總產(chǎn)值中扣除客運(yùn)收入部分?？鄢椒ㄓ袃煞N：

1、貨運(yùn)比例法，計(jì)算公公式為：

貨運(yùn)收入-貨運(yùn)總收入×貨運(yùn)比例

式子中： 　

2、直接換算法，計(jì)算公式為：

1、綜合反映運(yùn)輸企業(yè)在一定時期內(nèi)生產(chǎn)的總規(guī)模、總水平，表明運(yùn)輸生產(chǎn)力的發(fā)展水平；

2、用以研究運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度，分析運(yùn)輸部門與國民經(jīng)濟(jì)其他物質(zhì)生產(chǎn)部門的比例關(guān)系；

3、作為計(jì)算運(yùn)輸業(yè)凈產(chǎn)值、勞動生產(chǎn)率等指標(biāo)的依據(jù)。