裝卸船作業(yè)是指從堆場把集裝箱裝上船或從船上把集裝箱卸下來的作業(yè)過程，包括出口裝船作業(yè)、進口卸船作業(yè)、倒載作業(yè)等。^[1]

裝卸船作業(yè)的文件是實配圖，包括封面圖和行箱位圖。在封面圖上，用不同的符號表示各裝卸橋所要作業(yè)的行位以及裝卸箱的數(shù)量。由前述可知，通常碼頭上所有的裝卸橋都編號，稱為1號橋或1號塔、2號橋或2號塔，依此類推。而一艘靠港的集裝箱船，根據(jù)其大小以及在本港裝卸箱量的多少，一般安排2-6臺裝卸橋同時對其進行裝卸作業(yè)，并盡量使各裝卸橋的作業(yè)量相等，以便各班組同時完成作業(yè)，保證船期。對于每一個行位的作業(yè)，由行箱位圖來指導(dǎo)。行箱位圖表示每一個集裝箱的裝卸位置與順序，每一個行位有一張行箱位圖，圖上標(biāo)有負(fù)責(zé)該行位裝卸作業(yè)的裝卸橋代號。

所以，實配圖是裝卸作業(yè)的總體計劃，它既指示作業(yè)位置(行位)與作業(yè)順序，同時也表明了作業(yè)量，行箱位圖則表明具體某一行位的作業(yè)順序。

一艘集裝箱船的裝卸作業(yè)通常會有幾個作業(yè)班組同時進行(即開幾班)，每個班配一臺裝卸橋，而每臺裝卸橋就代表一個班組(Cang)，除了船上的橋長(Foreman)和裝卸橋下的理貨長負(fù)責(zé)整艘船的作業(yè)外，各班組的工作人員配備都是一樣的。下面我們就以一個班組為例來說明班組人員的配置與職責(zé)。

1.工人4名，船上與裝卸橋下各配2名，其任務(wù)是：

(1)負(fù)責(zé)驗箱，即肉眼觀察箱的外表有無損壞現(xiàn)象；

(2)負(fù)責(zé)拆除(卸船時)或安裝(裝船時)集裝箱底部四角上用于箱與箱之間堅固連接的旋鎖；

(3)負(fù)責(zé)船舶甲板上集裝箱的綁扎或解除綁扎裝置；

(4)負(fù)責(zé)配合指揮裝卸橋司機的裝卸箱作業(yè)。

2.理貨員2名，船上與裝卸橋下各配1名，其職責(zé)是：

(1)指揮車輛(拖車)運行，保證交通暢通；

(2)核對集裝箱號碼；

(3)按行箱位圖規(guī)定的裝卸箱順序指揮裝卸橋司機裝箱或卸箱；

(4)橋下理貨員負(fù)責(zé)將集裝箱資料輸入手提電腦，包括箱號、封條號、尺寸、是不是爛箱、拖車號等；

(5)橋下理貨員根據(jù)手提電腦上指示的堆場位置，告訴拖車司機到該位置去卸箱或提箱。

3.外輪理貨1名，在裝卸橋下工作，其職責(zé)是：

外輪理貨是代表國家公證機關(guān)行使公正權(quán)力的。主要對碼頭裝卸作業(yè)起監(jiān)督、公證作用，如裝卸箱數(shù)量及種類的確認(rèn)、發(fā)生裝卸事故造成貨損時的公證等，其具體工作為：

(1)監(jiān)督整個裝卸過程；

(2)記錄集裝箱箱號及封條號碼。

4.裝卸橋司機、拖車司機、堆場理貨員、龍門起重機司機，負(fù)責(zé)集裝箱裝卸、運輸等人員。

裝卸船作業(yè)開始前，給橋邊理貨、外輪理貨、船上理貨、堆場理貨、冷藏箱堆場理貨派發(fā)行箱位圖，即下達(dá)裝卸作業(yè)計劃。

1.裝船作業(yè)(見圖一)

(1)船到達(dá)指定的泊位；

(2)拖車根據(jù)橋邊理貨員的指示到堆場提箱，堆場理貨員指揮龍門起重機司機將指定箱裝到拖車上；

(3)拖車拖箱到裝卸橋下，外輪理貨員及橋下理貨員核對箱號和封條號，橋下工人指揮裝卸橋司機將箱吊往船上；

(4)船上理貨員核對箱號并指示裝卸橋司機該箱的擺放位置，裝卸橋司機將箱裝在船上，裝箱完畢；

(5)如果是裝載在甲板上的集裝箱，橋下工人還應(yīng)負(fù)責(zé)裝鎖，船上工人則應(yīng)負(fù)責(zé)鎖緊及捆扎集裝箱；

(6)一個箱裝上船后，橋下理貨員又會告訴拖車司機去堆場另一個位置取箱，重復(fù)上述過程，直到行箱位圖上每個箱都裝上船為止。

2.卸船作業(yè)(見圖二)

(1)船到達(dá)指定泊位；

(2)船上理貨員指揮裝卸橋卸箱(即具體卸哪個箱，指明位置)；

(3)船上理貨員核對箱號，船上工人負(fù)責(zé)驗箱；

(4)如果是卸甲板上的集裝箱，則在卸箱前，船上工人應(yīng)負(fù)責(zé)打開旋鎖及解開捆綁裝置；

(5)裝卸橋司機在橋下工人指揮下將箱卸在橋下的拖車上，如果箱底下帶有旋鎖，則在箱卸在拖車上之前，橋下工人應(yīng)負(fù)責(zé)迅速拆除集裝箱四個角上的旋鎖，并保管好；

(6)外輪理貨員核對箱號、封條號碼；

(7)橋邊理貨員核對箱號，并將有關(guān)箱的資料輸入電腦，然后告訴拖車司機將箱拖到堆場指定位置卸箱；

(8)拖車司機拖箱到堆場指定位置卸箱后返回到裝卸橋下，重復(fù)上述過程，直至行箱位圖上標(biāo)明的集裝箱全部卸完為止。

在實際操作中，因為有幾臺裝卸橋同時作業(yè)，而拖車則有幾十輛，為了不致造成混亂，在組織生產(chǎn)時，通常會將拖車分組平均分配給不同的裝卸橋，這樣各拖車有自己明確的目標(biāo)，不會出現(xiàn)一臺拖車，這一會在1號橋下裝箱，過一會又到3號橋下裝箱的情況。