裝卸船作業(yè)是指從堆場(chǎng)把集裝箱裝上船或從船上把集裝箱卸下來(lái)的作業(yè)過(guò)程，包括出口裝船作業(yè)、進(jìn)口卸船作業(yè)、倒載作業(yè)等。^[1]

裝卸船作業(yè)的文件是實(shí)配圖，包括封面圖和行箱位圖。在封面圖上，用不同的符號(hào)表示各裝卸橋所要作業(yè)的行位以及裝卸箱的數(shù)量。由前述可知，通常碼頭上所有的裝卸橋都編號(hào)，稱(chēng)為1號(hào)橋或1號(hào)塔、2號(hào)橋或2號(hào)塔，依此類(lèi)推。而一艘靠港的集裝箱船，根據(jù)其大小以及在本港裝卸箱量的多少，一般安排2-6臺(tái)裝卸橋同時(shí)對(duì)其進(jìn)行裝卸作業(yè)，并盡量使各裝卸橋的作業(yè)量相等，以便各班組同時(shí)完成作業(yè)，保證船期。對(duì)于每一個(gè)行位的作業(yè)，由行箱位圖來(lái)指導(dǎo)。行箱位圖表示每一個(gè)集裝箱的裝卸位置與順序，每一個(gè)行位有一張行箱位圖，圖上標(biāo)有負(fù)責(zé)該行位裝卸作業(yè)的裝卸橋代號(hào)。

所以，實(shí)配圖是裝卸作業(yè)的總體計(jì)劃，它既指示作業(yè)位置(行位)與作業(yè)順序，同時(shí)也表明了作業(yè)量，行箱位圖則表明具體某一行位的作業(yè)順序。

一艘集裝箱船的裝卸作業(yè)通常會(huì)有幾個(gè)作業(yè)班組同時(shí)進(jìn)行(即開(kāi)幾班)，每個(gè)班配一臺(tái)裝卸橋，而每臺(tái)裝卸橋就代表一個(gè)班組(Cang)，除了船上的橋長(zhǎng)(Foreman)和裝卸橋下的理貨長(zhǎng)負(fù)責(zé)整艘船的作業(yè)外，各班組的工作人員配備都是一樣的。下面我們就以一個(gè)班組為例來(lái)說(shuō)明班組人員的配置與職責(zé)。

1.工人4名，船上與裝卸橋下各配2名，其任務(wù)是：

(1)負(fù)責(zé)驗(yàn)箱，即肉眼觀察箱的外表有無(wú)損壞現(xiàn)象；

(2)負(fù)責(zé)拆除(卸船時(shí))或安裝(裝船時(shí))集裝箱底部四角上用于箱與箱之間堅(jiān)固連接的旋鎖；

(3)負(fù)責(zé)船舶甲板上集裝箱的綁扎或解除綁扎裝置；

(4)負(fù)責(zé)配合指揮裝卸橋司機(jī)的裝卸箱作業(yè)。

2.理貨員2名，船上與裝卸橋下各配1名，其職責(zé)是：

(1)指揮車(chē)輛(拖車(chē))運(yùn)行，保證交通暢通；

(2)核對(duì)集裝箱號(hào)碼；

(3)按行箱位圖規(guī)定的裝卸箱順序指揮裝卸橋司機(jī)裝箱或卸箱；

(4)橋下理貨員負(fù)責(zé)將集裝箱資料輸入手提電腦，包括箱號(hào)、封條號(hào)、尺寸、是不是爛箱、拖車(chē)號(hào)等；

(5)橋下理貨員根據(jù)手提電腦上指示的堆場(chǎng)位置，告訴拖車(chē)司機(jī)到該位置去卸箱或提箱。

3.外輪理貨1名，在裝卸橋下工作，其職責(zé)是：

外輪理貨是代表國(guó)家公證機(jī)關(guān)行使公正權(quán)力的。主要對(duì)碼頭裝卸作業(yè)起監(jiān)督、公證作用，如裝卸箱數(shù)量及種類(lèi)的確認(rèn)、發(fā)生裝卸事故造成貨損時(shí)的公證等，其具體工作為：

(1)監(jiān)督整個(gè)裝卸過(guò)程；

(2)記錄集裝箱箱號(hào)及封條號(hào)碼。

4.裝卸橋司機(jī)、拖車(chē)司機(jī)、堆場(chǎng)理貨員、龍門(mén)起重機(jī)司機(jī)，負(fù)責(zé)集裝箱裝卸、運(yùn)輸等人員。

裝卸船作業(yè)開(kāi)始前，給橋邊理貨、外輪理貨、船上理貨、堆場(chǎng)理貨、冷藏箱堆場(chǎng)理貨派發(fā)行箱位圖，即下達(dá)裝卸作業(yè)計(jì)劃。

1.裝船作業(yè)(見(jiàn)圖一)

(1)船到達(dá)指定的泊位；

(2)拖車(chē)根據(jù)橋邊理貨員的指示到堆場(chǎng)提箱，堆場(chǎng)理貨員指揮龍門(mén)起重機(jī)司機(jī)將指定箱裝到拖車(chē)上；

(3)拖車(chē)拖箱到裝卸橋下，外輪理貨員及橋下理貨員核對(duì)箱號(hào)和封條號(hào)，橋下工人指揮裝卸橋司機(jī)將箱吊往船上；

(4)船上理貨員核對(duì)箱號(hào)并指示裝卸橋司機(jī)該箱的擺放位置，裝卸橋司機(jī)將箱裝在船上，裝箱完畢；

(5)如果是裝載在甲板上的集裝箱，橋下工人還應(yīng)負(fù)責(zé)裝鎖，船上工人則應(yīng)負(fù)責(zé)鎖緊及捆扎集裝箱；

(6)一個(gè)箱裝上船后，橋下理貨員又會(huì)告訴拖車(chē)司機(jī)去堆場(chǎng)另一個(gè)位置取箱，重復(fù)上述過(guò)程，直到行箱位圖上每個(gè)箱都裝上船為止。

2.卸船作業(yè)(見(jiàn)圖二)

(1)船到達(dá)指定泊位；

(2)船上理貨員指揮裝卸橋卸箱(即具體卸哪個(gè)箱，指明位置)；

(3)船上理貨員核對(duì)箱號(hào)，船上工人負(fù)責(zé)驗(yàn)箱；

(4)如果是卸甲板上的集裝箱，則在卸箱前，船上工人應(yīng)負(fù)責(zé)打開(kāi)旋鎖及解開(kāi)捆綁裝置；

(5)裝卸橋司機(jī)在橋下工人指揮下將箱卸在橋下的拖車(chē)上，如果箱底下帶有旋鎖，則在箱卸在拖車(chē)上之前，橋下工人應(yīng)負(fù)責(zé)迅速拆除集裝箱四個(gè)角上的旋鎖，并保管好；

(6)外輪理貨員核對(duì)箱號(hào)、封條號(hào)碼；

(7)橋邊理貨員核對(duì)箱號(hào)，并將有關(guān)箱的資料輸入電腦，然后告訴拖車(chē)司機(jī)將箱拖到堆場(chǎng)指定位置卸箱；

(8)拖車(chē)司機(jī)拖箱到堆場(chǎng)指定位置卸箱后返回到裝卸橋下，重復(fù)上述過(guò)程，直至行箱位圖上標(biāo)明的集裝箱全部卸完為止。

在實(shí)際操作中，因?yàn)橛袔着_(tái)裝卸橋同時(shí)作業(yè)，而拖車(chē)則有幾十輛，為了不致造成混亂，在組織生產(chǎn)時(shí)，通常會(huì)將拖車(chē)分組平均分配給不同的裝卸橋，這樣各拖車(chē)有自己明確的目標(biāo)，不會(huì)出現(xiàn)一臺(tái)拖車(chē)，這一會(huì)在1號(hào)橋下裝箱，過(guò)一會(huì)又到3號(hào)橋下裝箱的情況。