航空貨物運價是指航空公司將一票貨物自始發(fā)地機場至目的地機場所應(yīng)收取的航空運輸費用。該費用根據(jù)每票貨物所適用的運價和計費重量計算而得。每票貨物是指使用同一份航空貨物單的貨物。由于貨物的運價是指貨物運輸起訖地點間的航空運價，航空運費就是指運輸始發(fā)地機場至目的地機場間的航空費用，不包括其他費用。

一架飛機所能裝載的貨物是受飛機的載重量和艙容限制的。為達到滿載，就需載貨達到載重量標(biāo)準(zhǔn)和艙容盡量全部用足，也即充分使用了飛機的運載能力。

因此，航空公司規(guī)定在貨物體積小、重量大的情況下，以貨物的實際毛重計算計費重量；反之，貨物體積大、重量小的情況下，就以該批貨物的體積折算成體積重量作為計費重量。這樣航空公司可以避免飛機無法用來裝貨的載重量或容積造成的損失。

1．實際重量(ActualWeight)。實際重量是指貨物連外包裝在內(nèi)的實際總重量，即貨物毛重。以實際重量計費的貨物稱為重貨。

按毛重計費時，最小計費單位是0.5千克。按重量與體積為折算時，1千克等于6000立方厘米或等于366立方英寸。而1立方米等于166千克。

2．體積重量(MeasurementWeight)。貨物體積大、重量相對小時，稱為輕泡貨物，即1千克貨物體積超過6000立方厘米。

體積重量的計算方法：

(1)分別測出貨物的最長、最寬、最高的部分(尾數(shù)四舍五入)，三者相乘為體積。

(2)體積折算成千克：1m^3=166kg。

3．計費重量的確定。計費重量是按貨物實際毛重和體積重量中較高者為計費重量。集中托運時，按整批貨物的總毛重與總體積的較高項為計費重量。

運價指承運人為單位重量(或體積)收取的費用。運價是機場與機場間的空中費用。

運費是指按適用的運價計算得出每批貨物的運輸費用。

國際航空運輸協(xié)會制定三個地區(qū)的費率。一區(qū)為：南北美洲、格陵蘭等；二區(qū)為：歐洲、非洲、伊朗等；三區(qū)為：亞洲、澳大利亞等。

1．主要航空貨物運價

主要航空貨物運價有四類：

(1)一般貨物運價(General Cargo Rate，GCR)

(2)特種貨物運價或指定商品運價(Special Cargo Rate；Specific Commodity Rate，SCR)

(3)貨物等級運價(Class Rate，CCR)

(4)集裝箱貨物運價(Unitized Consiznments Rate．UCR)

2．起碼運費(MinimumRate)

起碼運費代號為M，是航空公司能接受的最低運費。不同地區(qū)有不同的起碼運費。

例如A至B點，普通貨物4kg，M級運費37.50元，而45千克以下N級運價7.50元，求運費。

如按N級計算運費，則總運費為7.5×4=30(元)。

而起碼運費為37.50元。故應(yīng)收運費37.50元。

3．一般貨物運價(GeneralCargoRate)

一般貨物運價，也稱普通貨物運價。一般貨物不包括貴重貨物。一般貨物運價分類如下：

(1)N(NormalRate)45千克以下(即100磅以下)。

(2)Q(QuantityRate)45千克以上(含45千克)。

(3)45千克以上，如100、200、500等。運價代號仍為Q(QuantityRate)，下表說明上海到波士頓空港運價表。

從上面國航貨運部提供的運價表可以看出：

這是一份一般貨物運價表，始發(fā)站上海，到港站是美國馬薩諸塞州(Massachusetts)的波士頓(Boston)，波士頓的代號為BOS。

起碼運費420．00元，45千克以下每千克75．15元；

45千克以上，每千克運價56．29元；

100千克以上，每千克運價49．56元；

300千克以上，每千克運價42．72元；

500千克以上，每千克運價34．47元；

1000千克以上，每千克運價31．52元。

例如BEI(北京)到SXB(斯特拉斯堡)運價分類如下：N18元，Q14．81元，300kg13．54元，500kg11．95元，運輸一批設(shè)備自BEI到SXB，毛重450千克，問航空運價是多少?

因450千克在300千克和500千克之間，故需要按這兩種運價標(biāo)準(zhǔn)來計算，取小的為運費計收標(biāo)準(zhǔn)。

若按超過300千克標(biāo)準(zhǔn)計算運費，則總運費為13．54×450=6093(元)。

若按超過500千克標(biāo)準(zhǔn)計算運費，則總運費為11．95×500=5975(元)。

二者比較取其低者，故按500千克以上運價計算，運費是5975元。

4．指定商品運價(Specific Commodity Rate)

發(fā)貨人由于在某些航線上有經(jīng)常性某種貨物運輸，故發(fā)貨人要求承運人制定指定商品運價，承運人為充分使用航空公司的運力，向發(fā)貨人提供這一具有競爭性的運價。這是特定的始發(fā)站和特定的到達站，運輸特種貨物，同時公布起碼重量。

5．等級貨物運價(Class Rate)

等級貨物運價通常是在一般貨物運價(N級運價)基礎(chǔ)上增減一個百分比的形式公布。也就是對某些商品或貨物在一般運價基礎(chǔ)上提價或優(yōu)惠的價格。當(dāng)某貨物沒有特種貨物運價(指定商品運價)時，方適用等級運價。如鮮活商品、貴重物品、尸體的運價按45千克以下的一般運價的200％計收。如報紙、雜志、出版物、行李的運價按45千克以下的一般運價的50％計收。

6．有關(guān)運價的幾點說明

首先，在發(fā)貨前要根據(jù)GCR、CCR、SCR三種運價，擇優(yōu)使用航空運價。其次，運價是一機場到另一機場，只適用于單一方面，運價不包括提貨、報關(guān)、接交和倉儲等用，運價一般以當(dāng)?shù)刎泿殴?、運價以千克或磅為單位。另外，對于貴重商品提出聲明貨物的價值時，要收取聲明價值附加費，一般按貨價的0．4％～0．5％收取。