罷工條款是指船舶出租人為了在港口爆發(fā)罷工或停工時(shí)免于對(duì)罷工或停工所造成的后果承擔(dān)責(zé)任，而在租船合同中列明的條款。

其基本內(nèi)容一般都包括：

罷工期間的裝卸時(shí)間和滯期費(fèi)的計(jì)算方法；解除合同選擇權(quán)的歸屬，和因罷工、停工而使裝貨或卸貨受阻時(shí)，對(duì)已裝或未卸的部分貨物處理等。

規(guī)定罷工條款(strike clause)的目的與戰(zhàn)爭(zhēng)條款相同。該條款主要規(guī)定了當(dāng)罷工或停工(lockouts)阻礙或延遲合同義務(wù)的履行時(shí)，出租人和承租人解除合同的權(quán)利和滯期費(fèi)的計(jì)算原則。

關(guān)于罷工范疇，英國(guó)鄧寧大法官定義如下：“A strike is a conceded stoppage ofwork bymen done with a view to improving their wages or conditions，or giving vent to a grievance ormaking a protest about something or othbr，or supporting or sympathizing with other workmen insuch endeavour．It is distinct from a stoppage which is brought about by an external event such asa bomb scare or by apprehension of danger.”而“停工”是指：“the withholding of employment by a employer and the closing of hisbusiness as a resist to the demand from the employee”。

“金康”合同1976年版本對(duì)罷工條款有以下具體規(guī)定：

(1)對(duì)罷工和停工引起的履行合同阻礙或延遲，雙方均不承擔(dān)任何責(zé)任。但在罷工、停工發(fā)生之前已產(chǎn)生的滯期費(fèi)，承租人仍須負(fù)責(zé)。

(2)當(dāng)在裝貨港發(fā)生罷工、停工時(shí)，雙方均可取消合同，但承運(yùn)人應(yīng)首先詢問承租人，如后者愿意支付滯期費(fèi)，承運(yùn)人不可取消合同；承租人對(duì)詢問不回答視為同意取消合同。對(duì)已裝貨物者，承運(yùn)人有責(zé)任將已裝貨物運(yùn)至卸貨港并收取這部分運(yùn)費(fèi)。

(3)如果在卸貨港發(fā)生罷工、停工事件，承租人有權(quán)要求船舶等待罷工、停工事件結(jié)束，并支付一半的滯期費(fèi)，或指令船舶開往非罷工、停工港卸貨，但替代港口距離超過100海里時(shí)，運(yùn)費(fèi)按比例增加。

對(duì)卸貨港罷工結(jié)束后產(chǎn)生的滯期費(fèi)，根據(jù)英國(guó)的判例，仍按一半支付。對(duì)此，1994年“金康”合同為保護(hù)出租人利益，已改成“……until the strike or lockout terminates andthereafter full demurrage shall be payable until the completion of discharging”。

1.當(dāng)船舶從上一港口準(zhǔn)備啟航時(shí)，或在駛往裝貨港的途中，或在抵港后，如因罷工或停工而影響全部或部分貨物裝船，船長(zhǎng)或船舶所有人可以要求承租人聲明同意按沒有發(fā)生罷工或停工的情況計(jì)算裝卸時(shí)間。如承租人未在24小時(shí)內(nèi)以書面(必要時(shí)以電報(bào))作出聲明，船舶所有人有解除合同的選擇權(quán)。如果部分貨物已經(jīng)裝船，則船舶所有人必須運(yùn)送該貨物(運(yùn)費(fèi)僅按裝船的數(shù)量支付)，但有權(quán)按自己的利益在途中攬運(yùn)其他貨物。

2.當(dāng)船舶抵達(dá)卸貨港或港外之時(shí)或之后，如由于罷工或停工而影響貨物的卸載，并且在48小時(shí)內(nèi)未能解決時(shí)，收貨人可選擇使船舶等待到罷工或停工結(jié)束，并在規(guī)定的裝卸時(shí)間屆滿后，支付半數(shù)滯期費(fèi)，或者指示船舶駛往一沒有因罷工或停工而延誤和危險(xiǎn)的安全港口卸貨。這種指令應(yīng)在船長(zhǎng)或船舶所有人將影響卸貨的罷工或停工情況通知承租人后48小時(shí)內(nèi)發(fā)出。在這種港口交付貨物時(shí)，本租船合同和提單中的所有條款都將適用，并且，船舶應(yīng)和原目的港卸貨一樣，收取相同的運(yùn)費(fèi)，但當(dāng)?shù)教娲劭诘木嚯x超過100海里時(shí)，在替代港所交付的貨物運(yùn)費(fèi)應(yīng)按比例增加。

3.除了上述規(guī)定，承租人和船東對(duì)任何罷工或停工而無法或影響貨物裝卸所引起的后果均不負(fù)責(zé)任。