物流效率化政策旨在提高物流效率而制定的有關(guān)物流政策。物流效率不僅直接影響企業(yè)經(jīng)營效率與競爭力，而且直接影響國民經(jīng)濟的發(fā)展水平及其競爭力，提高物流效率是各國物流政策關(guān)注的主題。

要提高物流效率，迫切需要將各種物流資源有效地整合起來。要利用信息技術(shù)把傳統(tǒng)的物流資源改造成具有高科技含量、具有高附加值的現(xiàn)代新興產(chǎn)業(yè)。在整合過程中，最重要的就是標(biāo)準(zhǔn)化，通過每一個環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化來實現(xiàn)整體企業(yè)或供應(yīng)鏈的高效率運轉(zhuǎn)與管理。物流效率化政策包括3方面的內(nèi)容：物流標(biāo)準(zhǔn)化政策、物流信息化政策和共同化物流政策。^[1]

就目前來看，直接以提高全社會的物流效率為目標(biāo)的物流政策還很少，現(xiàn)行的有些政策雖然也與提高全社會物流效率有一定的關(guān)系，但不是很直接，也不系統(tǒng)、不具體。因此，這方面的物流政策也是我國現(xiàn)行物流政策的一大缺陷。從理論與國外的實踐經(jīng)驗來看，影響全社會物流效率提高的最直接、最突出的因素主要是物流信息化、物流標(biāo)準(zhǔn)化、物流協(xié)作化以及各種物流方式的有效組合。因此，如何在這些方面推進全社會物流也是各國物流效率化政策的重點。為此，我國應(yīng)該考慮制定諸如“物流信息標(biāo)準(zhǔn)”、“物流信息化促進法”和“物流標(biāo)準(zhǔn)”、“物流標(biāo)準(zhǔn)化促進法”、“物流協(xié)作化促進法”和“多種物流方式有效利用促進法”等。^[2]