沿海運(yùn)輸是指海運(yùn)企業(yè)的船舶在近海上航行,往來于國內(nèi)各沿海港口之間,負(fù)責(zé)運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

沿海運(yùn)輸有兩種表現(xiàn)形式：

一是國內(nèi)貿(mào)易貨物在一國港口之間的運(yùn)輸，如貨物在中國大連港、天津港和上海港之間的運(yùn)輸，美國本土與夏威夷或者關(guān)島之間的運(yùn)輸?shù)龋?

二是國際貿(mào)易貨物在一國港口之間發(fā)生的二次運(yùn)輸，例如，從神戶運(yùn)往舊金山的貨物，在神戶裝船，運(yùn)到橫濱卸船，再裝上其他船舶運(yùn)往舊金山，構(gòu)成沿海運(yùn)輸。不論該運(yùn)輸對象有無外國最終卸貨港與本國裝船港之間的直達(dá)提單，也不論其是否為保稅物品。按照上述定義，在一國港口之間為國際集裝箱班輪提供喂給服務(wù)的支線運(yùn)輸，國際集裝箱班輪在一國港口之間的所謂“捎帶”運(yùn)輸，都是沿海運(yùn)輸。

沿海運(yùn)輸，按其經(jīng)濟(jì)用途分類，營運(yùn)支出一般歸類為船舶費(fèi)用和管理費(fèi)用兩大類。

船舶費(fèi)用是指運(yùn)輸船舶從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，內(nèi)容包括工資、提取的職工福利費(fèi)、燃料、港口費(fèi)、事故費(fèi)、養(yǎng)河費(fèi)等費(fèi)用，這類費(fèi)用屬于運(yùn)輸成本的直接計(jì)入費(fèi)用。

沿海運(yùn)輸由于航次時(shí)間較短，未完航次的費(fèi)用比較少，也比較穩(wěn)定，因此一般以月、季、年作為成本計(jì)算期。沿海運(yùn)輸企業(yè)的成本項(xiàng)目由下列組成：工資及福利費(fèi)、燃料、材料、船舶折舊、船舶修理費(fèi)、港口費(fèi)、損失及其他。

根據(jù)沿海運(yùn)輸特點(diǎn)，如航線比較固定，航次時(shí)間較短，一般可以按單船設(shè)立船舶費(fèi)用明細(xì)賬、歸集所發(fā)生的營運(yùn)成本。在計(jì)算客貨運(yùn)輸綜合成本時(shí)，需要確定換算周轉(zhuǎn)量，貨物周轉(zhuǎn)量和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量，按一定比例折算成同一計(jì)算單位后加總求得。客、貨運(yùn)輸綜合成本的計(jì)算單位是噸海里。客貨周轉(zhuǎn)量的換算，以一個(gè)噸海里等于一個(gè)鋪位人海里或三個(gè)座位人海里計(jì)算，客運(yùn)成本為千人海里，貨運(yùn)成本為千噸海里(千人海里或千噸海里)。

沿海運(yùn)輸企業(yè)每個(gè)月末都應(yīng)編制沿海運(yùn)輸成本計(jì)算表，反映運(yùn)輸總成本及其組成內(nèi)容，并換算成噸海里單位成本。