沿海運輸是指海運企業(yè)的船舶在近海上航行,往來于國內各沿海港口之間,負責運送旅客和貨物的運輸業(yè)務。

沿海運輸有兩種表現(xiàn)形式：

一是國內貿易貨物在一國港口之間的運輸，如貨物在中國大連港、天津港和上海港之間的運輸，美國本土與夏威夷或者關島之間的運輸?shù)龋?

二是國際貿易貨物在一國港口之間發(fā)生的二次運輸，例如，從神戶運往舊金山的貨物，在神戶裝船，運到橫濱卸船，再裝上其他船舶運往舊金山，構成沿海運輸。不論該運輸對象有無外國最終卸貨港與本國裝船港之間的直達提單，也不論其是否為保稅物品。按照上述定義，在一國港口之間為國際集裝箱班輪提供喂給服務的支線運輸，國際集裝箱班輪在一國港口之間的所謂“捎帶”運輸，都是沿海運輸。

沿海運輸，按其經濟用途分類，營運支出一般歸類為船舶費用和管理費用兩大類。

船舶費用是指運輸船舶從事客貨運輸業(yè)務所發(fā)生的各項費用，內容包括工資、提取的職工福利費、燃料、港口費、事故費、養(yǎng)河費等費用，這類費用屬于運輸成本的直接計入費用。

沿海運輸由于航次時間較短，未完航次的費用比較少，也比較穩(wěn)定，因此一般以月、季、年作為成本計算期。沿海運輸企業(yè)的成本項目由下列組成：工資及福利費、燃料、材料、船舶折舊、船舶修理費、港口費、損失及其他。

根據(jù)沿海運輸特點，如航線比較固定，航次時間較短，一般可以按單船設立船舶費用明細賬、歸集所發(fā)生的營運成本。在計算客貨運輸綜合成本時，需要確定換算周轉量，貨物周轉量和客運周轉量，按一定比例折算成同一計算單位后加總求得。客、貨運輸綜合成本的計算單位是噸海里。客貨周轉量的換算，以一個噸海里等于一個鋪位人海里或三個座位人海里計算，客運成本為千人海里，貨運成本為千噸海里(千人海里或千噸海里)。

沿海運輸企業(yè)每個月末都應編制沿海運輸成本計算表，反映運輸總成本及其組成內容，并換算成噸海里單位成本。