對(duì)外貿(mào)易保險(xiǎn)是指對(duì)進(jìn)出口貨物在運(yùn)輸過(guò)程中受到的各種風(fēng)險(xiǎn)損失采取的一種社會(huì)互助性質(zhì)的補(bǔ)償方法。

對(duì)外貿(mào)易貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)是隨著國(guó)際貿(mào)易和航海事業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展，反過(guò)來(lái)又促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易和航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。早在5世紀(jì)以前希臘、羅馬奴隸制國(guó)家在地中海東部和黑海沿岸進(jìn)行販運(yùn)貿(mào)易，原始形式的海上保險(xiǎn)開(kāi)始形式。隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展和日益擴(kuò)大以及海上運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，海運(yùn)保險(xiǎn)條款日益完善。同時(shí)，還促進(jìn)了其他貨運(yùn)方式保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展?，F(xiàn)代對(duì)外貿(mào)易保險(xiǎn)已成為國(guó)際貿(mào)易中不可缺少的業(yè)務(wù)之一。

按照對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸方式的不同，保險(xiǎn)公司辦理的對(duì)外貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)有海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸保險(xiǎn)以及郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)等，其中業(yè)務(wù)量最大的是海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)。運(yùn)輸方式不同，運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任范圍也各有不同。

海洋運(yùn)輸保險(xiǎn) 　

按保險(xiǎn)責(zé)任范圍大小，分為一切險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和平安險(xiǎn)（倫敦保險(xiǎn)市場(chǎng)現(xiàn)在改按條款 A、B、C來(lái)識(shí)別）。一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍最大，由于外來(lái)原因造成的包括被偷竊、短少在內(nèi)的全部或部分損失，包括除戰(zhàn)爭(zhēng)和罷工等危險(xiǎn)以外的一切外來(lái)原因所造成的損失。水漬險(xiǎn)與平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍基本相同，所不同的僅是水漬險(xiǎn)負(fù)責(zé)海上自然災(zāi)害和意外事故所造成的部分損失，而平安險(xiǎn)則不負(fù)此項(xiàng)責(zé)任。三種險(xiǎn)承保的自然災(zāi)害指在海上遭遇的雷電、海嘯和惡劣氣候形成的狂風(fēng)巨浪以及在陸上遭遇的地震、洪水等；意外事故指船舶擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、失火、爆炸等。保險(xiǎn)公司的賠償責(zé)任還包括在船舶遇難的情況下，為了維護(hù)買(mǎi)賣(mài)雙方和船方的共同利益，有意識(shí)地采取各種合理的搶救措施而產(chǎn)生的船、貨和運(yùn)費(fèi)的損失與支出的額外費(fèi)用（習(xí)慣上稱(chēng)共同海損）以及海上過(guò)往船舶按慣例對(duì)船、貨的自動(dòng)救助費(fèi)用。另外，為鼓勵(lì)保戶(hù)及時(shí)搶救受損貨物，賠償責(zé)任還包括保戶(hù)的合理施救費(fèi)用。一般說(shuō)來(lái)，必然損失和保戶(hù)的有意行為造成的損失都是除外不保的。保戶(hù)對(duì)上述三種保險(xiǎn)可以選擇投保。

根據(jù)1963年開(kāi)始生效的，保險(xiǎn)公司也負(fù)賠償責(zé)任。由倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)所制定的“協(xié)會(huì)貨物條款”第一條運(yùn)輸條款的規(guī)定，上述三種險(xiǎn)別的保險(xiǎn)責(zé)任的開(kāi)始和終止日期是：自貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載地點(diǎn)的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效，在正常運(yùn)輸過(guò)程中繼續(xù)有效，直至：①該項(xiàng)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載目的地收貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或其他最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所為止；或至：②該項(xiàng)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載目的地或在目的地以前的其他倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)為止，這些倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存所是被保險(xiǎn)人為了分配、分派或是為了不屬于正常運(yùn)輸?shù)膬?chǔ)存而決定使用的；或至：③貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后滿(mǎn)60天為止。

陸上運(yùn)輸保險(xiǎn) 　

陸上運(yùn)輸（火車(chē)、汽車(chē)運(yùn)輸）貨物保險(xiǎn)分為：①陸運(yùn)險(xiǎn)。其責(zé)任范圍是：被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭遇暴風(fēng)、雷電、地震、洪水等自然災(zāi)害；或由于運(yùn)輸工具遭受碰撞、傾覆或出軌；如有駁運(yùn)過(guò)程，保險(xiǎn)日期為貨物到達(dá)最后卸載的車(chē)站后60天為限。則包括駁運(yùn)工具擱淺、觸礁、沉沒(méi)、碰撞；或由于運(yùn)輸工具遭遇隧道坍塌、崖崩或火災(zāi)、爆炸等意外事故所造成的全部或部分損失。直至該項(xiàng)貨物送交保險(xiǎn)單載明的目的地收貨人倉(cāng)庫(kù)時(shí)為止。②陸運(yùn)綜合險(xiǎn)。包括正常陸運(yùn)和有關(guān)水上駁運(yùn)在內(nèi)，其責(zé)任范圍是：除包括陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任外，還包括由于外來(lái)原因造成的短少、短量、偷竊、滲漏、碰損、破碎、鉤損、雨淋、生銹、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、沾污等全部或部分損失。

保險(xiǎn)責(zé)任是從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)地發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)生效，包括正常陸運(yùn)和有關(guān)水上駁運(yùn)在內(nèi)，②陸運(yùn)綜合險(xiǎn)。直至該項(xiàng)貨物送交保險(xiǎn)單載明的目的地收貨人倉(cāng)庫(kù)時(shí)為止。保險(xiǎn)日期為貨物到達(dá)最后卸載的車(chē)站后60天為限。

航空運(yùn)輸保險(xiǎn) 　

航空運(yùn)輸保險(xiǎn)分為：①航空運(yùn)輸險(xiǎn)。其責(zé)任范圍是：被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭遇雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墮落或失蹤等意外事故所造成的全部或部分損失。② 航空運(yùn)輸綜合險(xiǎn)。除包括上述航空運(yùn)輸險(xiǎn)的責(zé)任外，對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來(lái)原因造成的，包括被偷竊、短少等的全部或部分損失，保險(xiǎn)公司也負(fù)賠償責(zé)任。保險(xiǎn)公司對(duì)下述損失不負(fù)賠償責(zé)任：被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失；由于工人罷工或運(yùn)輸延遲所造成的損失；由于戰(zhàn)爭(zhēng)、敵對(duì)行為、武裝沖突所造成的損失；由于上述原因引起的拘留、扣押、沒(méi)收或封鎖造成的損失和各種常規(guī)武器以及炸彈所造成的損失；由于原子彈、氫彈等核武器所造成的損失。

航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)起訖日期是：自被保險(xiǎn)貨物經(jīng)航空公司收訖并簽發(fā)航空運(yùn)單時(shí)開(kāi)始生效，在正常運(yùn)輸過(guò)程中繼續(xù)有效，一般說(shuō)來(lái)，直至貨物運(yùn)抵目的地交到收貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)止。但保險(xiǎn)貨物在到達(dá)目的地后，在航空公司保管期間的保險(xiǎn)責(zé)任，最長(zhǎng)期限以航空公司給收貨人發(fā)出到貨通知書(shū)當(dāng)日午夜起算30天為限。

郵包運(yùn)輸保險(xiǎn) 　

郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)分為:①郵包險(xiǎn)。其責(zé)任范圍是:被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中，由于遭受雷電、暴風(fēng)、地震、海嘯、洪水等自然災(zāi)害或由于運(yùn)輸工具碰撞、擱淺、觸礁、出軌、傾覆、墮落、失蹤，或由于失火、爆炸等意外事故造成的全部或部分損失；或由上述事故引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。②郵包綜合險(xiǎn)。除包括上述郵包險(xiǎn)責(zé)任外，對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中，由于外來(lái)原因造成的包括被偷竊、短少在內(nèi)的全部或部分損失，保險(xiǎn)公司也負(fù)有賠償責(zé)任。保險(xiǎn)公司對(duì)因戰(zhàn)爭(zhēng)、敵對(duì)行為、武裝沖突以及工人罷工所造成的損失，以及直接由于運(yùn)輸延遲或所保貨物本質(zhì)上的缺點(diǎn)或自然損耗所造成的損失，運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任范圍也各有不同。被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失，不負(fù)賠償責(zé)任。

保險(xiǎn)期限是從被保貨物經(jīng)郵局收訖并簽發(fā)郵包收據(jù)時(shí)起開(kāi)始生效，直至貨物運(yùn)抵目的地后，按照對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸方式的不同，在郵局保管的最長(zhǎng)保險(xiǎn)責(zé)任期限，以郵局給收件人發(fā)出通知書(shū)當(dāng)日午夜起算15天內(nèi)為限。

被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)辦法有：逐筆投保和簽訂預(yù)約保險(xiǎn)總合同兩種。出口貨物保險(xiǎn)金額，海運(yùn)保險(xiǎn)條款日益完善。保險(xiǎn)公司一般按到岸價(jià)格（CIF）加成10%計(jì)算（即發(fā)票金額的110%）。加成10%是作為國(guó)外買(mǎi)方的費(fèi)用和預(yù)期的利潤(rùn)。出口貨物保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)可按以下公式計(jì)算：

保險(xiǎn)金額＝CIF價(jià)格×110%（投保加成） 保 險(xiǎn) 費(fèi)＝CIF價(jià)格×110%×保險(xiǎn)費(fèi)率

保險(xiǎn)公司根據(jù)貨物的性質(zhì)訂出相應(yīng)的保險(xiǎn)費(fèi)率，希臘、羅馬奴隸制國(guó)家在地中海東部和黑海沿岸進(jìn)行販運(yùn)貿(mào)易，一般對(duì)在運(yùn)輸中易丟失和易損貨物保險(xiǎn)費(fèi)率較高;反之，則較低。

進(jìn)口貨物保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)一般按進(jìn)口貨物的 CIF貨值計(jì)算。貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展，保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算公式如下：

①以離岸價(jià)格 （FOB）條款成交的進(jìn)口貨物： 　保險(xiǎn)金額＝FOB價(jià)格×（1＋平均運(yùn)費(fèi)率＋平均保險(xiǎn)費(fèi)率） 　保險(xiǎn)費(fèi)＝保險(xiǎn)金額×平均保險(xiǎn)費(fèi)率

②以成本加運(yùn)費(fèi) （C&F）價(jià)格條款成交的進(jìn)口貨物： 　保險(xiǎn)金額＝C&F價(jià)格×（1＋平均保險(xiǎn)費(fèi)率） 　保 險(xiǎn) 費(fèi)＝保險(xiǎn)金額×平均保險(xiǎn)費(fèi)率