國際鐵路聯(lián)運是指由兩個或兩個以上不同國家鐵路當(dāng)局聯(lián)合起來完成一票貨物從出口國向進口國轉(zhuǎn)移所進行的全程運輸。

1.產(chǎn)生

19世紀(jì)中期，有關(guān)國家簽訂協(xié)約開展國際鐵路客貨聯(lián)運，1890年歐洲國家在瑞士首都伯爾尼簽訂了《國際鐵路運送規(guī)則》并于1893年開始生效。1934年該公約修改后稱為《國際鐵路貨物運送公約》并于1938年9月開始實行。現(xiàn)在參加該公約的國家以達到30多個，在國際鐵路貨物運輸?shù)挠绊懸踩找鏀U大。

2.發(fā)展

1951年在北大西洋公約組織歐洲各國部長運輸會議上，由原蘇聯(lián)代表提議，起草并通過了《國際貨協(xié)》和《國際客協(xié)》，最初有8個國家參加，1954年中國、朝鮮、蒙古正式參加，隨后越南也參加進來。從此，國際鐵路聯(lián)運成為連接亞歐各國客貨運輸?shù)闹匾~帶。

1.簡化手續(xù)，方便發(fā)貨人（收貨人） 發(fā)貨人只需在發(fā)站辦理一次性托運手續(xù)即可將貨物運抵另一國的鐵路到站。

2.充分利用鐵路成本較低，運輸連貫性強、運輸風(fēng)險小和不易受天氣和季節(jié)變化影響等優(yōu)勢。采用國際鐵路聯(lián)運可以充分利用鐵路運輸優(yōu)勢，也便于選擇運輸路徑，從而縮短運輸時間，減少運輸費用。

(1)托運前的工作。

在托運前必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中的有關(guān)條款以及國際貨協(xié)和議定書中的條款辦理。

其一，貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運輸過程中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。

其二，貨物標(biāo)記、表示牌及運輸標(biāo)記、貨簽，內(nèi)容主要包括商品的記號和號碼、件數(shù)、站名、收貨人名稱等。字跡應(yīng)清晰，不易擦掉，并能保證多次換裝中不致脫落。

(2)貨物托運和承運的一般程序。

發(fā)貨人在托運貨物時，應(yīng)向車站提交貨物運單和運單副本，以此作為貨物托運的書面申請。車站接到運單后，應(yīng)進行認(rèn)真審核，對整車貨物應(yīng)檢查是否有批準(zhǔn)的月度，詢問貨物運輸計劃和要車計劃，檢查貨物運單各項內(nèi)容是否正確，如確認(rèn)可以承運，車站即在運單上簽證時寫明貨物應(yīng)進入車站的日期和裝車日期，即表示接受托運。發(fā)貨人按簽證指定的日期將貨物搬人車站或指定的貨位，并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運單的記載查對實貨，認(rèn)為符合國際貨協(xié)和有關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定，車站方可予以承認(rèn)。整車貨物一般在裝車完畢，車站在貨物運單上加蓋承運日期戳?xí)r，即表示承運。發(fā)運零擔(dān)貨物，發(fā)貨人在托運時，不需要編制月度，詢問要車計劃，即可憑運單向車站申請托運。車站受理托運后，發(fā)貨人應(yīng)按簽證指定的日期將貨物搬進貨場，送到指定的貨位上，經(jīng)查驗過磅后，即交由鐵路保管。車站將發(fā)貨入托運的貨物，連同貨物運單一同接受完畢，在貨物運單上加蓋承運日期戳?xí)r，即表示貨物業(yè)已承運。鐵路對承運后的貨物負(fù)保管和裝車發(fā)運責(zé)任。

總之，承運是鐵路負(fù)責(zé)運送貨物的開始，表示鐵路開始對發(fā)貨人托運的貨物承擔(dān)運送義務(wù)，并負(fù)運送上的一切責(zé)任。

(3)貨運單據(jù)。

貨運單據(jù)涉及的具體內(nèi)容有：

其一，國際鐵路聯(lián)運運單。國際鐵路聯(lián)運運單(INTERNATIONAL THROUGH RAILWAY BILL)，是發(fā)貨人與鐵路之間締結(jié)的運輸契約，它規(guī)定了鐵路與發(fā)貨人、收貨人在貨物運送中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，對鐵路和發(fā)貨人、收貨人都具有法律效力。

其二，添附文件。我國出口貨物必須添附“出口貨物明細(xì)單”和“出口貨物報關(guān)單”以及“出口外匯核銷單”。另外根據(jù)有關(guān)規(guī)定和合同的要求還要添附出口許可證、品質(zhì)證明書、檢驗證、衛(wèi)生檢疫證、動植物檢驗檢疫證以及裝箱單、磅碼單、化驗單、產(chǎn)地證和發(fā)運清單等有關(guān)單證。

(4)出口貨物交接的一般程序：

首先，聯(lián)運出口貨物實際交接在接收方國境站進行。

口岸貨運公司接到鐵路交接所傳遞的運送票據(jù)后，依據(jù)聯(lián)運運單審核其附帶的各種單證份數(shù)是否齊全，內(nèi)容是否正確，遇有矛盾不符等缺陷，則根據(jù)有關(guān)單證或函電通知更正、補充。

其次，報關(guān)報驗。

運送單證經(jīng)審核無誤后，將出口貨物運送單截留三份(易腐貨物截留兩份)，然后將有關(guān)運送單證送各聯(lián)檢單位審核放行。

最后，貨物的交接。

單證手續(xù)齊備的列車出境后，交付方在鄰國國境站的工作人員會同接收方工作人員共同進行票據(jù)和貨物交接，依據(jù)交接單進行對照檢查。交接可分為一般貨物鐵路方交接和易腐貨物貿(mào)易雙方交接。

進口貨物國際聯(lián)運的程序如下：

第一，確定貨物到達站。

國內(nèi)訂貨部門應(yīng)提出確切的到達站的車站名稱和到達路局的名稱，除個別單位在國境站設(shè)有機構(gòu)者外，均不得以我國國境站或換裝站為到達站，也不得以對方國境站為到達站。

第二，必須注明貨物經(jīng)由的國境站。

即注明貨物是經(jīng)二連還是滿洲里抑或阿拉山口進境。

第三，正確編制貨物的運輸標(biāo)志。

各部門對外訂貨簽約時必須按照外經(jīng)貿(mào)部的統(tǒng)一規(guī)定編制運輸標(biāo)志，不得顛倒順序和增加內(nèi)容，否則會造成錯發(fā)、錯運事故。

例如：

①2001年中國機械進出口總公司受輕工業(yè)部門的委托以第003號合同向法國訂購計算機，其運輸標(biāo)志應(yīng)為：01MHG~47003CF。

②2001 年中國船舶工業(yè)公司受北京市物資局委托代向英國訂購船用設(shè)備，合同號為005，其運輸標(biāo)志應(yīng)為：01GMRT／382005CE。上述標(biāo)志中的"01”為訂貨年度代號；“M”、“GM”是進口單位代號；“HG"、“RT"是收貨人代號；“47”、“382"是商品代號；“003”、“005”是進口合同的順序編號；“CF"、“CE"是貿(mào)易國別的代號；間隔號“一”、“／”，前者用于由外貿(mào)公司代購的進口商品，后者用于由工貿(mào)公司代購的進口商品。

第四，向國境站外運機構(gòu)寄送合同資料。

進口單位對外簽訂合同應(yīng)及時將合同的中文副本、附件、補充協(xié)議書、變更申請書、確認(rèn)函電、交貨清單等寄送國境站外運機構(gòu)，在這些資料中訂有：合同號、訂貨號、品名、規(guī)格、數(shù)量、單價、經(jīng)由國境站、到達路局、到站、嘜頭、包裝及運輸條件等內(nèi)容。事后如有某種變更事項也應(yīng)及時將變更資料抄送外運機構(gòu)。

國際鐵路聯(lián)運貨物運費計算的主要依據(jù)是《國際貨協(xié)統(tǒng)一過境運價規(guī)程》(簡稱統(tǒng)一貨價)和《鐵路貨物運價規(guī)則》(簡稱《價規(guī)》)。

(1)運費計算的原則：

第一，發(fā)送國和到達國鐵路的運費，均按鐵路所在國家的國內(nèi)規(guī)章辦理。

第二，過境國鐵路的運費，均按承運當(dāng)日統(tǒng)一貨價規(guī)定計算，由發(fā)貨人或收貨人支付。如在參加國際貨協(xié)的國家與未參加國際貨協(xié)的國家之間運送貨物，則有關(guān)未參加貨協(xié)國家鐵路的運費，可按其所參加的另一種聯(lián)運協(xié)定計算。

我國出口的聯(lián)運貨物，交貨共同條件一般均規(guī)定在賣方車輛上交貨，因此我方僅負(fù)責(zé)至出口國境站一段的運送費用。但聯(lián)運進口貨物，則要負(fù)擔(dān)過境運送費用和我國鐵路段的費用。

(2)過境運費按統(tǒng)一貨價規(guī)定的計算程序：

第一，根據(jù)運單上載明的運輸路線，在過境里程表中，查出各通過國的過境里程；

第二，根據(jù)貨物品名，在貨物品名分等表中查出其可適用的運價等級和計費重量標(biāo)準(zhǔn)；

第三，在慢運貨物運費計算表中，根據(jù)貨物運價等級和總的過境里程查出適用的運 費率。

其計算公式為：

基本運費額=貨物運費率×計費重量

運費總額=基本運費額×(1+加成率)

加成率系指運費總額應(yīng)按托運類別在基本運費額基礎(chǔ)上所增加的百分比?？爝\貨物運費按慢運運費加100%，零擔(dān)貨物加50%后再加100%。隨旅客列車掛運整車費，另加200%。

(3)國內(nèi)段運費按《價規(guī)》計算的程序：

第一，根據(jù)貨物運價里程表確定發(fā)、到站間的運價里程，一般應(yīng)按最短路徑確定，并需將國境站至國境線的里程計算在內(nèi)；

第二，根據(jù)運單上所列貨物品名，查找貨物運價分號表，確定適用的運價號；

第三，根據(jù)運價里程與運價號，在貨物運價表中查出適用的運價率；

第四，計費重量與運價率相乘，即得出該批貨物的國內(nèi)運費，其計算公式為：

運費=運價率×計費重量