1.1本協(xié)議適用于下列產品：

(l）所有的民用航空器。

(2）所有的民用航空器發(fā)動機及其零備件和附件。

(3)民用航空器所有的其他零件、附件和次級組件。

（4）所有的地面模擬機以及零件和附件。

不管這些產品在民用航空器的制造。修理、維護、拆檢重裝和改裝或改型中的原裝件和替換件。

1.2在本協(xié)議中，"民用航空器"是指

(a)除軍用航空器以外的一切航空器和

(b）上述第1.1款中規(guī)定的一切其他產品。

2.l各簽約方一致協(xié)議：

2.1.l如果這些產品在制造、修理、維護、拆檢重裝、改裝或改型過程中用于民用航空器和裝用時，到1980年1月1日或本協(xié)議生效之日取消對參照附件所列為完稅目的而分類的稅目的進口產品直接征收或相關的一切關稅和其他費用。

2.1.2到1980年1月三日或本協(xié)議生效之日取消對民用航空區(qū)器修理所征收的一切關稅和其他費用。

2.l.3到1980年1月1日或本協(xié)議生效之日，將上述第2.1.l項所包括的一切產品和第2.1.2項包括的所有維修的免征回或免稅待遇列入其各自的GATT減讓承諾表。

2.2每個簽約方應（a）采用或修訂海關管理的最終用途制回度，來履行本條第2.l款規(guī)定的義務。（b）確保期最終用途制度回提供與其他簽約方提供的相類似的免稅或免稅待遇，并不使這種回制度成為貿易的障礙。(c)將其實施這種最終用途制度的程序通回醫(yī)知其他簽約方。

3.1各簽約方注意到，技術貿易壁壘協(xié)議的各項規(guī)定適用于民用航空器貿易。此外，各簽約方同意，技術貿易壁壘協(xié)議的各回項規(guī)定也在協(xié)議各簽約方之間適用于運營和維修方面的民用航空器認證規(guī)定和規(guī)范。

4.l民用航空器的購買者應根據(jù)商業(yè)和技術因素自由選擇供應商。

4.2各簽約方不得要求航空公司、航空器制造商或從事民用航空器采購的其他實體，也不得對它們施加不合理的壓力，采購特定來源的民用航空器，從而對其他簽約方的供應商造成歧視。

4.3各簽約方同意，屬于本協(xié)議產品的購買只能在競爭性價格、質量和交貨條件的基礎上進行。但是，某已簽約方在核準或簽訂本協(xié)議所屬產品的采購合同時可以要求有關簽約方按競爭性條件和不低于給予其他簽約方合格商號的條件，向它的合格商號提供進入市場的商業(yè)機會。

4.4各簽約方同意避免使用任何形式的引誘條件，出售或采購特定來源的民用航空器，對其他簽約方供應商產生歧視。

5.l各簽約方不得采用與總協(xié)定適用規(guī)定相抵觸的方式，使.用數(shù)量限制（進口配額）或進口許可證要求，來限制民用航空器 的進口，這并不排除符合總協(xié)定的進口控制或許可證制度。

5.2各簽約方不得以商業(yè)或競爭為理由，用與總協(xié)定適用規(guī)定相抵觸的方式使用數(shù)量限制或出口許可證或其他類似要求，來限制民用航空器向其他簽約方出口。

7.l除了在本協(xié)議的其他義務外，各簽約方同意不直接或間接地要求或鼓勵各區(qū)域和地方管理機構及當局、非政府組織和其他機構采取違反本協(xié)議各項規(guī)定的行動。

8.l應設立一個由所有簽約方代表組成的民用航空器貿易委回員會（以下簡稱"委員會"），委員會應選舉自己的主席。委員會回應視需要舉行會議，但至少每年開會一次，以便向各簽約方提供機會就有關本協(xié)議實施的任何事項進行協(xié)商（包括民用航空器工回業(yè)的發(fā)展情況）。決定是否需要修改，以繼續(xù)保持貿易自由和沒回有扭曲。審查通過雙邊協(xié)商仍未找到滿意的解決辦法的任何事項。和履行本協(xié)議或各簽約方所賦予的職責。

8.2委員會應考慮到本協(xié)議的宗旨，每年審查本協(xié)議的執(zhí)行回羅和實施情況，委員會每年應將審查期間的情況通知總協(xié)定各締約方。

8.3各簽約方最遲應于本協(xié)議生效后第3年末和其后定期地舉行進一步的談判，以便在互惠的基礎上擴大和完善本協(xié)議。

8.4委員會可設立適當?shù)母綄贆C構，經常審查本協(xié)議適用的情況，確保相互利益的持續(xù)平衡。尤其是，委員會應設立一個恰當?shù)母綄贆C構，以便在實施上述第二條關于產品范圍，最終用途制度、海關關稅和其他費用的規(guī)定是確?；ダ?、互惠以及成果同等的持續(xù)平衡。

8.5每一簽約方對另一簽約方提出的關于影響本協(xié)議實施的任何問題的建議應給予同情的考慮，并為緊急磋商提供充分的機會。

8.6各簽約方認識到同委員會其他簽約方進行磋商的客觀需要，以便在就確定補貼存在、程度和影響問題發(fā)起調查前，力求達成相互可接受的解決辦法。在開始國內程序前沒有進行磋商的特殊情況下，各簽約方應將開始這種程序一事立即通知委員會，并同時進行磋商，力求達成協(xié)商一致的解決辦法，以排除采取反補貼措施的必要。

8.7如果某一簽約方認為由于另一簽約方的行為而使其在民用航空器制造、修理、維護、拆檢重裝、改型和改裝方面的貿易利益已經受到或有可能受到不利的影響，該簽約方可以請求委員；會審查此事。委員會應根據(jù)此請求，在30天內舉行會議并應盡快地審查此事，以期盡可能迅速地解決相關問題，特別是應在別處對這些問題做出最后決議之前解決這些問題。在這方面，委員會可做出適當?shù)牟脹Q和建議。當總協(xié)定或總協(xié)定主持下多邊談判回達成的協(xié)議影響到民用航空器貿易時，這種審查不得損害各簽約方在總協(xié)定或總協(xié)定主持下多邊談判達成的各項協(xié)議中的各項權回利，為協(xié)助審議涉及總協(xié)定和上述文件中的有關問題，委員會可回提供適當?shù)?a href="/wiki/%E6%8A%80%E6%9C%AF%E6%8F%B4%E5%8A%A9" title="技術援助">技術援助。

8.8各簽約方認為，關于與本協(xié)議有關而不屬于總協(xié)定主持下多邊談判達成的其他任何協(xié)議的任何一個爭端，各簽約方和委員會為力求解決該爭端應在做出某些必要修改的基礎上適用總協(xié)定第二十二條和第二十三條的規(guī)定以及通知。協(xié)商。爭端解決和司監(jiān)督諒解協(xié)議的規(guī)定。如果爭端各方同意，這些程序應適用于解決本協(xié)議和總協(xié)定主持下多邊談判達成的別的協(xié)議的任一爭端。

1. 產品范圍依本協(xié)議第1條定義。

2.各簽約方一致同意，如果這些產品在民用航空器和地面飛行模擬機的制造、修理、維護、拆檢重裝、改裝或改型過程中使用和作為零部件使用時對下列以完稅為目的而依據(jù)《商品名稱及協(xié)調編碼制度》分類的產品應給予免稅待遇。

這些產品不應包括：

（l）不完整的或半制成品，除非這種產品具備完全或制成民用航空器或地面飛行模擬機的零件、附件件、次級組件或設備零件的主要性能（即具有航空器制造商的件號）。

（2）任何形式的材料（例如，薄板、板材、型材、帶材、棒材、導管、管子或其他形狀）除非這些材料已切壓成零件以便安裝于民用航空器或地面飛行模擬機（即具有航空器制造商的件號）

（3）原材料和消費材料。

3.本附錄包括的產品實例并沒有將《商品名稱及協(xié)調編碼制度》中屬于協(xié)議范圍的所有品目號窮盡。