運(yùn)輸費(fèi)率是指在兩地間運(yùn)輸某種具體產(chǎn)品時(shí)的每單位運(yùn)輸里程或每單位運(yùn)輸重量的運(yùn)價(jià)。運(yùn)輸費(fèi)率一般由承運(yùn)人制定并羅列于費(fèi)率本（tariffs）中。

具體運(yùn)輸方式的運(yùn)輸費(fèi)率取決于商品種類(lèi)、重量、運(yùn)輸距離、服務(wù)水平和其他選擇性要求。如較堅(jiān)固的商品費(fèi)率比易碎商品的費(fèi)率低，低密度商品單位質(zhì)量費(fèi)率比高密度商品高。遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率比近距離的低。貨主對(duì)服務(wù)水平的要求增加了額外費(fèi)用，例如，3天送達(dá)比5天送達(dá)費(fèi)率高。選擇性要求包括對(duì)某次運(yùn)輸?shù)呢浳锛浐?a href="/wiki/%E9%85%8D%E8%B4%A7" title="配貨">配貨、部分配送、多據(jù)點(diǎn)集貨等。不同行業(yè)、同一行業(yè)不同公司可能使用不同類(lèi)型的費(fèi)率形式，這取決于提供的服務(wù)類(lèi)型、費(fèi)用的分配、為達(dá)到特定的目標(biāo)而采取的定價(jià)策略類(lèi)型（如為了占領(lǐng)市場(chǎng)份額而不是大規(guī)模地獲利）。

1、基于重量的費(fèi)率。這種費(fèi)率隨著運(yùn)輸貨物的重量變化，而不是隨距離變化。例如郵政費(fèi)率、快信費(fèi)率等。這種費(fèi)率簡(jiǎn)單、易用。采取這種費(fèi)率的服務(wù)費(fèi)用主要和搬運(yùn)費(fèi)用有關(guān)，費(fèi)率在特定的重量點(diǎn)處變化。這種情況下一般有一個(gè)最小費(fèi)用。如果根據(jù)貨物重量算出的費(fèi)用小于最低費(fèi)用，按最低費(fèi)用收費(fèi)。

2、基于距離的費(fèi)率。這種費(fèi)率隨距離和重量變化而變化，對(duì)一給定的重量以線性或非線性形式變化，如整車(chē)運(yùn)輸費(fèi)率。因?yàn)檫@種運(yùn)輸?shù)闹饕M(fèi)用與燃料和人力有關(guān)，而燃料費(fèi)隨距離的增加而增加，人員費(fèi)用隨時(shí)間的增加而增加，所以大多數(shù)長(zhǎng)途運(yùn)輸費(fèi)率直接隨距離變化。

3、和需求相關(guān)的費(fèi)率。這種費(fèi)率既不取決于重量，也不取決于距離，只是和外部市場(chǎng)需求有關(guān)。

4、契約費(fèi)率。這種費(fèi)率是在貨主和承運(yùn)商之間進(jìn)行協(xié)商的費(fèi)率。它們一般根據(jù)允許的容積、運(yùn)貨時(shí)間、服務(wù)可靠性、對(duì)承運(yùn)商的印象、商品類(lèi)型、運(yùn)輸線路等進(jìn)行協(xié)商。

5、等級(jí)費(fèi)率。等級(jí)費(fèi)率是根據(jù)運(yùn)輸距離、商品類(lèi)型而定。根據(jù)商品價(jià)值危險(xiǎn)程度、不利因素、搬運(yùn)要求將運(yùn)輸貨物分級(jí)。不同的運(yùn)輸方式都有不同的運(yùn)輸費(fèi)率表。等級(jí)費(fèi)率不包括提供選擇性服務(wù)如要求集貨、存貯等的費(fèi)率。對(duì)物流從業(yè)人員，應(yīng)更可能獲得企業(yè)所裝運(yùn)的全部貨物的費(fèi)率等級(jí)。盡管鐵路貨物分級(jí)表和公路貨物分級(jí)表中存在差別，但各系統(tǒng)的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)都是由類(lèi)似的規(guī)則指導(dǎo)的。不過(guò)，鐵路的規(guī)則比汽車(chē)貨運(yùn)的規(guī)則更全面、也更詳細(xì)。對(duì)于運(yùn)輸部門(mén)的成員來(lái)說(shuō)，徹底了解這些分級(jí)系統(tǒng)也是有益的。

6、其他特殊費(fèi)率。特殊費(fèi)率是指一定的時(shí)期、對(duì)某些特殊地區(qū)或商品實(shí)行的費(fèi)率，它可能比正常費(fèi)率高或低。特定起點(diǎn)到某終點(diǎn)的費(fèi)率或某些特殊商品費(fèi)率都是特殊費(fèi)率的例子。大宗貨運(yùn)費(fèi)率一般比非整車(chē)裝載的費(fèi)率低。較輕但體積龐大的貨物運(yùn)輸費(fèi)率比正常的或密度小的貨物運(yùn)輸費(fèi)率高。服務(wù)水平低的貨物運(yùn)輸費(fèi)率比服務(wù)水平高的貨物運(yùn)輸費(fèi)用低。額外服務(wù)也將使正常運(yùn)輸費(fèi)率提高，如半途中要改變目的地、到達(dá)目的地后改變收貨人、變更卸貨地、變更收貨人、運(yùn)輸中途存貯及在中間站點(diǎn)部分貨物進(jìn)行裝卸等，都會(huì)使運(yùn)輸費(fèi)率提高。