城郊購物中心是設(shè)在城鄉(xiāng)結(jié)合部的交通要道建立，建筑面積在10萬平方米以上的購物中心，商圈半徑為 30公里~50公里，有200 個以上租賃店，包括百貨店、大型綜合超市、各種專業(yè)店、專賣店、飲食店、雜品店及娛樂服務(wù)設(shè)施等，各個租賃店獨(dú)立開展經(jīng)營活動，停車位1000 個以上，各個租賃店使用各自的信息系統(tǒng)。

城郊購物中心是在城郊結(jié)合部建立的購物中心，面積一般較大，在10萬平方米以上一般以量販店為主力商店，吸引大批假日休閑購物者，以量多、價廉為經(jīng)營特色。上海代表性物業(yè)：西郊百聯(lián)購物中心。

1.城市發(fā)展階段不同。

仍以北京為例，目前市區(qū)的商業(yè)配套已相當(dāng)完備，店鋪?zhàn)饨饘ξ飪r的影響與美國等發(fā)達(dá)國家相比仍相對較小。在這種情況下，即使是在郊外建設(shè)購物中心，其商品價格與市內(nèi)相比亦不會有十分明顯的差距，因此對于城市居民而言，在近距離能購買的情況下，恐怕不會舍近求遠(yuǎn)地進(jìn)行消費(fèi)。

2.品牌資源有限。

市內(nèi)商業(yè)區(qū)具有交通便利的基礎(chǔ)優(yōu)勢下，郊區(qū)購物中心項(xiàng)目需要具備差異化的獨(dú)特吸引力，才能夠說服顧客走更遠(yuǎn)的路到達(dá)目的地進(jìn)行消費(fèi)，否則，在無差別的購買機(jī)會下，消費(fèi)者將會優(yōu)先選擇距離較近的城市商業(yè)區(qū)。

3.家庭汽車擁有量不足。

一般往郊區(qū)購物的消費(fèi)者需要依賴于汽車，所以當(dāng)一個社會進(jìn)入到汽車時代，才為郊區(qū)購物中心的出現(xiàn)提供可能，否則只能是城市型的購物中心。美國郊區(qū)大型購物中心的成熟發(fā)展，是建立在家庭轎車普及率50％左右的基礎(chǔ)上。

就城市郊區(qū)居住者而言，經(jīng)濟(jì)狀況不富裕者，就認(rèn)為到大型購物中心“劃不來” ；經(jīng)濟(jì)富裕者則會借進(jìn)市區(qū)之機(jī)，到市內(nèi)商場購物，大型購物中心對他們并非急需。