分級控制又稱等級控制或分層控制，是指將系統(tǒng)的控制中心分解成多層次、分等級的制體系，一般呈寶塔型，同系統(tǒng)的管理層次相呼應(yīng)。

分級控制的特點(diǎn)是綜合了集中控制和分散控制的優(yōu)點(diǎn)，其控制指令由上往下越來越詳細(xì)，反饋信息由下往上傳越來越精練，各層次的監(jiān)控機(jī)構(gòu)有隸屬關(guān)系，它們職責(zé)分明，分工明確。

按控制反饋時間結(jié)構(gòu)的不同，控制可以分為三類：

1、后饋控制

后饋控制是過去導(dǎo)向的，控制作用發(fā)生于行動之后，屬于一種亡羊補(bǔ)牢的控制。這類控制時管理者在獲得信息時行為結(jié)果已成事實(shí)，需要對其作出評價并決定是否采取行動以改正或調(diào)整未來可能出現(xiàn)的同類行動。如對超速駕駛車輛的司機(jī)給予罰款，就是一種后饋控制。

后饋控制是一種傳統(tǒng)的并且是最常用的控制類型，控制時間滯后是其重要特征，控制目的在于為下一循環(huán)的工作積累經(jīng)驗(yàn)。

2、前饋控制

前饋控制是未來導(dǎo)向的，控制作用發(fā)生在行動之前，故又稱未來定向控制。它是在實(shí)際工作開始之前，管理者作出某種預(yù)測，對預(yù)期出現(xiàn)的偏差，預(yù)先采取各種防范措施，期望組織未來的活動保持在允許限度內(nèi)的一種控制類型。如對司機(jī)進(jìn)行有關(guān)交通法規(guī)和違章操作后果的教育就是一種想利用持續(xù)性計(jì)劃預(yù)先控制駕駛行為的企圖。

3、即時控制

即時控制是同期導(dǎo)向的，控制作用發(fā)生于行動之時。從維持組織的動態(tài)平衡的觀點(diǎn)來看，即時控制比等結(jié)果產(chǎn)生后進(jìn)行行為調(diào)整的后饋控制更令人滿意，當(dāng)微小的偏差發(fā)生時即時加以調(diào)整，比稍后時間改正較大的偏差來得容易。因此，即時控制對在組織繼續(xù)運(yùn)行時把各種活動過程維持在期望限度之內(nèi)是十分重要的。

1、各子系統(tǒng)都具有各自獨(dú)立的控制能力和控制條件，從而有可能對子系統(tǒng)的管理實(shí)施獨(dú)自的處理。

2、整個管理系統(tǒng)分為若干層次，上一層次的控制機(jī)構(gòu)對下一層次各子系統(tǒng)的活動，進(jìn)行指導(dǎo)性、導(dǎo)向性的間接控制。