美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)是從事研究美國(guó)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)營(yíng)運(yùn)中各種問(wèn)題的團(tuán)體，美國(guó)民用航空公司間的協(xié)商機(jī)構(gòu)。加拿大航空公司已正式加入該協(xié)會(huì)，兩國(guó)間的運(yùn)輸也有相互掩蔽的情況。美國(guó)民用航空無(wú)論從數(shù)量上或歷史上看對(duì)外的影響很大，與國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)一起活動(dòng)對(duì)世界航空事業(yè)的發(fā)展起了很大的作用。

該協(xié)會(huì)成員包括有美國(guó)航空公司（American Airlines）、達(dá)美航空公司（Delta AirLines）、美國(guó)聯(lián)合航空公司（United Air Lines，簡(jiǎn)稱(chēng)“美聯(lián)航”）、西南航空公司（Southwest Airlines）和美國(guó)合眾國(guó)航空公司（US Airways）等。

美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(ATA)頒布的ATA系列規(guī)范是全球航空行業(yè)普遍認(rèn)可和應(yīng)用的飛機(jī)技術(shù)出版物通用編制標(biāo)準(zhǔn)。為了順應(yīng)信息技術(shù)的發(fā)展潮流，美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)將ATA 2100規(guī)范“飛機(jī)支援?dāng)?shù)字化資料標(biāo)準(zhǔn)”和ATA 100規(guī)范“航空產(chǎn)品技術(shù)資料編寫(xiě)規(guī)范”的最新版本組合形成ATA 2200規(guī)范“航空維修資料標(biāo)準(zhǔn)”，建立了以飛機(jī)技術(shù)出版物內(nèi)容“一次生成，多次使用”為核心思想的單一原始數(shù)據(jù)源管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

目前ATA 2200規(guī)范已經(jīng)被國(guó)際上主流的飛機(jī)制造商和飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商所采用，是實(shí)際上的國(guó)際規(guī)范，國(guó)內(nèi)外民航用戶(hù)已完全習(xí)慣了使用按照ATA 2200規(guī)范編制的飛機(jī)技術(shù)出版物。作為連接飛機(jī)技術(shù)各種出版物之間的紐帶，數(shù)字化編碼標(biāo)準(zhǔn)對(duì)飛機(jī)技術(shù)。

出版物進(jìn)行統(tǒng)一編排和交叉索引、查詢(xún)的基礎(chǔ)，是飛機(jī)技術(shù)出版物進(jìn)行合理組織的基礎(chǔ)的、重要的標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)今，全世界民用飛機(jī)的信息編碼均執(zhí)行ATA 2200的規(guī)定，其對(duì)飛機(jī)各系統(tǒng)的編號(hào)規(guī)定被世界各國(guó)的飛機(jī)制造商和使用維修人員廣泛采用。