美國航空公司（英語：American Airlines），或譯美利堅航空公司，簡稱美航，運營飛往全世界164個城市的定期航班，它由AMR集團100％控股，在阿根廷航空公司持股10%、在加拿大航空公司持股33%，子公司是美利堅鷹航空公司，聯(lián)盟公司遍及世界，我國的中國東方航空公司是其在中國的聯(lián)盟公司。

美國航空公司是在載客量和機隊大小上全世界最大的航空公司，也是在營收上第二大的航空公司，僅次于法國航空-荷蘭皇家航空集團。它的總部位于得克薩斯州的沃斯堡，緊鄰達拉斯-沃斯堡國際機場，執(zhí)行的航班遍及整個美國，還有飛往加拿大、拉丁美洲、西歐、日本、中國、和印度的航班。1982年，美國航空成為AMR集團的一個子公司。美國航空的董事長和執(zhí)行長是杰勒德·阿佩（Gerard Arpey）。美航2005年的收益乘客里程（RPM）為980萬。

至2006年2月為止，美國航空公司共飛往171個城市、擁有707架各式客機。美航在美國-拉丁美洲間的載客量比任何其它航空公司都要高，在2004年達到1億210萬人次；美航也擁有不小比例的跨洲航線市場。

達拉斯/沃斯堡（DFW）、芝加哥奧黑爾（ORD）、邁阿密（MIA）、圣路易（STL）、和圣胡安（SJU）為美國航空的六大樞紐；但做為美航的總部，超過84%的達拉斯/沃斯堡航班都是美航班機，飛往比其它樞紐更多地點。洛杉磯國際機場(LAX)和紐約肯尼迪國際機場(JFK)為美航得兩個重點城市以及主要的國際門戶。美航在突沙（TUL）、堪薩斯市（MCI）、和沃斯堡聯(lián)合（AFW）設(shè)有維修中心。

美國老鷹航空（American Eagel Airlines）是美國航空的營運伙伴，基地也設(shè)于德州沃斯堡。美國老鷹航空也是AMR公司下屬的航空公司。

美國航空是寰宇一家（oneworld）航空聯(lián)盟的創(chuàng)始會員之一。

• 1959年2月3日，美國航空320號班機，洛克希德L-188 Electra飛機，由于飛行員出錯，墜毀在拉瓜迪亞機場附近。
• 1962年3月1日，美國航空1號班機，波音707飛機，由于維修故障引起方向舵失靈，從Idewild機場(現(xiàn)在的肯尼迪機場)起飛后不久便墜毀。
• 1976年4月27日，美國航空625號班機，波音727飛機，墜毀在美國維爾京群島圣托馬斯附近。
• 1979年5月25日，美國航空191號班機，麥道DC-10飛機，墜毀在芝加哥奧黑爾國際機場。
• 1995年12月20日，美國航空965號班機，波音757飛機，墜毀在哥倫比亞的卡利附近。
• 1999年6月1日，美國航空1420號班機，麥道MD-82飛機，在阿肯色州小巖城機場著陸時墜毀。
• 在2001年9月11日恐怖分子劫機事件中，兩架美國航空公司飛機被劫持并且墜毀：美國航空77號班機(波音757)和美國航空11號班機(波音767)。
• 2001年11月12日，美國航空587號班機，空中客車A300飛機，墜毀在紐約皇后區(qū)。
• 2001年12月22日，美國航空63號班機差點因為“鞋子炸彈攻擊者”理查德·里德而墜毀，然而最后他的陰謀被挫敗了。飛機在從法國戴高樂機場到邁阿密國際機場的途中，轉(zhuǎn)往波士頓的洛根國際機場。

AMR集團是世界航空業(yè)很多領(lǐng)域的領(lǐng)先者，如定期的航空運輸、信息技術(shù)在航空業(yè)、旅游業(yè)的開發(fā)和應(yīng)用、以及其他與航空業(yè)相關(guān)的一系列服務(wù)、包括管理、培訓(xùn)和咨詢。總部在美國德州達拉斯市的AMR集團，目前擁有員工超過12萬人，1997年營業(yè)收入為186億美元。集團分為三部分：航空公司集團、世博集團及管理服務(wù)集團。航空公司集團由美國航空公司（AA）、美利堅貨運公司、美利堅雄鷹公司組成。美國航空公司成立于 1934年，目前是世界最大的客運航空公司之一，每天有3600個航班往來于290個航站。AA擁有641架噴氣式飛機，美利堅雄鷹公司有200架螺旋槳式飛機，其中大多數(shù)是渦輪螺旋槳飛機，并且將被噴氣飛機代替。美利堅貨運公司是世界上最大的航空貨運公司之一，通過其航空系統(tǒng)提供全方位的貨運及郵件服務(wù)。與其他航空公司的協(xié)議，美利堅貨運公司可以將貨物送到全世界任何一個城市。

AMR集團擁有世博集團80%的股份，世博集團是旅游業(yè)電子分銷系統(tǒng)的世界領(lǐng)先者，也在航空業(yè)信息技術(shù)方面處于領(lǐng)導(dǎo)地位。在旅游業(yè)電子分銷領(lǐng)域，世博（SABRE）的全球分銷系統(tǒng)，通過電子化的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)把旅行社、公司旅游部和個人消費者與航空公司及其相關(guān)服務(wù)的提供者聯(lián)接在一起。SABRE系統(tǒng)是全球最大的私人的實時電腦。在全球有數(shù)以百計的旅游商、3萬3 千多家旅行社以及幾百萬消費者使用此系統(tǒng)。在信息技術(shù)方案領(lǐng)域，世博集團通過其子公司，世博信息技術(shù)公司（STS）為航空業(yè)提供一套完整的解決方案，并且依靠其豐富的航空公司經(jīng)驗為其他領(lǐng)域提供解決方案，包括機場、鐵路、后勤、服務(wù)業(yè)和金融服務(wù)工業(yè)。STS在四大洲設(shè)有十個辦事處，為50多個國家的近 400個客戶提供方案，其中包括120多個航空公司用戶，并為60家航空公司提供實時處理服務(wù)。

AMR管理服務(wù)集團由五部分組成：AMR 全球服務(wù)公司、 AMR租賃公司、AMR地面服務(wù)公司、AMR投資服務(wù)公司及航空管理服務(wù)公司。AMR全球服務(wù)公司分別為遍布于北美、歐洲和亞洲的65個地區(qū)的200多家航空公司和機場提供全方位的航空服務(wù)，包括停機坪、旅客及貨運處理服務(wù)，飛機及設(shè)備維修，加油，銷售代理，飛行簽派和管理服務(wù)等。

AMR中國部北京辦事處成立于1995年1月，這對于AMR集團進入中國市場是個有力的證明。自辦事處成立以來，AMR與中國民航保持著密切的聯(lián)系，一直致力于向中國民航的同仁們介紹國際先進的管理經(jīng)驗和服務(wù)產(chǎn)品，并且對市場需求變化做出迅速反映。

至今，AMR中國部已成功地向中國三大航空公司——國航、東航和南航銷售了航班計劃系統(tǒng)。在1997年，AMR與南航簽訂了數(shù)百萬的合同，在廣州為南航建立一個現(xiàn)代化的飛行運行管理中心，其中包括飛機的動態(tài)控制、飛行計劃、載重計劃、飛行跟蹤及機組管理。該項目計劃于明年完成，可以使南航的飛行變得更為安全可靠。

在1998年2月，AMR集團前任董事長及首席執(zhí)行官羅伯特.克蘭道爾先生訪問了上海，與東航簽訂了代碼共享協(xié)議。代碼共享為東航的旅客提供了從洛杉機和舊金山乘坐AA航班前往其他美國城市的便利，如紐約、芝加哥、達拉斯及華盛頓。同樣，美國航空公司的旅客可以由美國西海岸到北京或上海享受直飛服務(wù)。

AMR中國部另一個主要的項目是分別在1997、1998年為南航和西南航空公司提供維修波音757的 RB211-535E4發(fā)動機服務(wù)，發(fā)動機被運送到位于德克薩斯州福斯市的AMR維修基地，由德州飛機發(fā)動機服務(wù)公司進行全面檢查。該公司由美國航空公司和羅爾斯.羅依斯聯(lián)合組建的合資企業(yè)，成立于1998年4月。

1998年3月，美利堅航空貨運公司與東航和南航簽訂了特別的服務(wù)協(xié)議（SPA），為互相的貨運建立特殊價格。在1998年7月AMR服務(wù)公司簽署了為東航在巴黎機場提供貨運處理服務(wù)的合同。

通過以上這些商務(wù)活動，表明了AMR成功地打入了中國市場，AMR中國部北京辦事處熱誠歡迎所有有關(guān)AMR服務(wù)的問詢，以更好地為中國航空旅游業(yè)服務(wù)。