目前，國(guó)內(nèi)的部分專家和學(xué)者從不同的角度和層面對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了研究，研究中不同程度地涉及了物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，但是對(duì)于物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)概念還沒有一個(gè)統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)和科學(xué)的界定。為了展開對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及其治理模式的研究，首先需要界定物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的概念。這里從系統(tǒng)的角度首次將物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)概念界定為：以物流專業(yè)設(shè)施和功能設(shè)施為主體元素的物流節(jié)點(diǎn)和以公路、鐵路、航空、水路和管道為支撐元素的線路組成的，具有一定的空間層次結(jié)構(gòu)和環(huán)境相適應(yīng)的復(fù)雜系統(tǒng)。

這個(gè)概念首先提出了物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成要素；二是指出了它的主體構(gòu)成元素和支撐元素；三是提出了它具有一定的層次結(jié)構(gòu)和環(huán)境適應(yīng)性；四是指出了它是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)。

物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)主要由物流節(jié)點(diǎn)和線路兩個(gè)基本元素組成：物流節(jié)點(diǎn)包括物流專業(yè)設(shè)施和物流功能設(shè)施。前者指在特定區(qū)域，因具有上下游業(yè)務(wù)關(guān)系和產(chǎn)品生產(chǎn)過程聯(lián)系的企業(yè)相對(duì)集中，或作為一定區(qū)域貨流較為集中的節(jié)點(diǎn)地區(qū)，包括物流園區(qū)、物流中心、配送中心；后者指在物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的不同環(huán)節(jié)，在不同的空間位置上滿足物流運(yùn)作單個(gè)功能、或以單個(gè)功能為主兼具其它輔助功能的功能設(shè)施，主要包括分散在不同運(yùn)輸領(lǐng)域和商貿(mào)領(lǐng)域的貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、港口等設(shè)施。線路主要是指鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道運(yùn)輸線路。