海上損失是指被保險貨物在海洋運輸中由于發(fā)生海上風險所造成的損壞或滅失，又稱為海損（Average）。

按照各國海運保險業(yè)務(wù)習慣，海上損失也包括與海運連接的陸上運輸和內(nèi)河運輸過程中所遇到的自然災(zāi)害和意外事故所致的損壞或滅失，例如地震、洪水、火災(zāi)、爆炸、海輪與駁船或碼頭碰撞所致的損失。

貨物損失的程度，海損可分為全部損失與部分損失；按貨物損失的性質(zhì)，海損又可分為共同海損和單獨海損，二者在保險業(yè)務(wù)中均屬于部分損失的范疇。

1、全部損失(Total Loss)

簡稱“全損”，是指運輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。全部損失又可分為實際全損和推定全損兩種：

1）實際全損（Actual Total Loss）

它是指被保險貨物（保險標的物）全部滅失或指貨物毀損后不能復(fù)原或完全喪失原有用途，已不具有任何使用價值；或指貨物以無法挽回地全部被海盜劫走等。如貨物沉沒海底無法打撈或水泥被水浸泡后變質(zhì)、完全喪失原有用途等。

2）推定全損（Constructive Total Loss）

它是指被保險貨物受損后，完全滅失已不可避免或修復(fù)、恢復(fù)受損貨物的費用將超過貨值；或被保險貨物遭受嚴重損失后，繼續(xù)運抵目的地的運費將超過殘損貨物的價值。

2、部分損失（Partial Loss）

部分損失是指被保險貨物的一部分毀損或滅失。部分損失可以分為共同海損和單獨海損：

1）共同海損（General Average）

共同海損是指載貨船舶在航行途中遇到威脅船貨共同安全的自然災(zāi)害和意外事故，船長為了維護船貨的共同安全或使航程得以繼續(xù)完成，有意識地、合理地采取措施而造成的特殊損失或支出的額外費用。

構(gòu)成共同海損必須具備以下條件：

• 危難真實存在；
• 危難必須威脅共同的安全；
• 犧牲和費用必須是合理的、額外的；
• 挽救措施最后一定要有效果。

共同海損的分攤（GA Contribution）

共同海損的犧牲和費用均為使船舶、貨物和運費免于遭受損失而支出的，因而，不論損失與費用有大小，都應(yīng)由船方、貨主和付運費方按最后獲救價值共同按比例分攤。這種分攤稱為共同海損的分攤。

2）單獨海損（Particular Average）

單獨海損是指貨物由于遭受承保范圍內(nèi)的風險所造成非屬共同海損的部分損失，它是針對共同海損而言的。

共同海損和單獨海損均屬部分損失，但二者的性質(zhì)、起因和補償方法有較大的區(qū)別：共同海損的起因是人為有意識造成的，而單獨海損是承保風險所直接導(dǎo)致的損失；共同海損要由受益方按照受益大小的比例共同分攤，而單獨海損由受損方自行承擔損失。