新產(chǎn)品試制是指新產(chǎn)品在完成設(shè)計與工藝準備之后、正式投產(chǎn)之前進行的試制生產(chǎn)。目的在于驗證新產(chǎn)品設(shè)計能否達到預期的質(zhì)量和效果。

新產(chǎn)品試制是在產(chǎn)品按科學程序完成"三段設(shè)計"的基礎(chǔ)上進行的，是正式投入批量生產(chǎn)的前期工作，試制一般分為樣品試制和小批試制兩個階段。

樣品試制是指根據(jù)設(shè)計圖紙、工藝文件和少數(shù)必要的工裝，由試制車間試制出一件(非標設(shè)備)或數(shù)十件(火花塞、電熱塞、管殼等類產(chǎn)品)樣品，然后按要求進行試驗，借以考驗產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、性能和設(shè)計圖的工藝性，考核圖樣和設(shè)計文件的質(zhì)量。此階段以完全在研究所內(nèi)進行。

小批試制是在樣品試制的基礎(chǔ)上進行的，它的主要目的是考核產(chǎn)品工藝性，驗證全部工藝文件和工藝裝備，并進一步校正和審驗設(shè)計圖紙。此階段研究所為主，由工藝科負責工藝文件和工裝設(shè)計，試制工作部分擴散到生產(chǎn)車間進行。在樣品試制小批試制結(jié)束后，應分別對考核情況進行總結(jié)，并按ZH0001-83標準要求編制下列文件：

1.試制總結(jié)；

2.型式試驗報告；

3.試用(運行)報告

1、上級主管部門安排的重點新產(chǎn)品補助費；

2、企業(yè)按比例留成中的新產(chǎn)品試制基金；

3、按本規(guī)定第三條免交的稅利中提取的新產(chǎn)品試制基金；

4、按國家規(guī)定從銷售額中提取的技術(shù)開發(fā)資金；

5、銀行貸款或貼息貸款，按國務(wù)院、財政部的有關(guān)規(guī)定可列入成本的新產(chǎn)品試制費用，列入成本開支。

（一）新產(chǎn)品試制的組織機構(gòu)的形式企業(yè)新產(chǎn)品試制的組織形式，根據(jù)新產(chǎn)品的類型和試制組織機構(gòu)的能力一般有三種形式。

1、開式新產(chǎn)品試制，企業(yè)未設(shè)立專門的機構(gòu)，新產(chǎn)品試制所需的零部件和成品裝配，全部由生產(chǎn)分廠或車間來完成，開發(fā)部門只有1--2人負責編制新產(chǎn)品試制進度計劃和檢查督催“進度計劃”的實施。這種形式最大的優(yōu)點是不需要投資購置新產(chǎn)品試制所需的設(shè)備，節(jié)約投資；最大的缺點是將試制和生產(chǎn)混在一起加工，分廠或車間重視生產(chǎn)，而忽視新產(chǎn)品試制，使新產(chǎn)品試制進度一拖再拖，新產(chǎn)品不能按計劃完成，影響投放市場的時間。

2、閉式企業(yè)設(shè)置了一個設(shè)備和人員工種齊全，加工能力強的試制車間或工段。新產(chǎn)品試制所需全部或大部份零部件和裝配都由試制車間（工段）來完成，極少量的大型零部件加工仍需生產(chǎn)分廠（車間）提供。新產(chǎn)品試制和試驗在試制車間（工段）形成一個閉環(huán)，試制成功后移交生產(chǎn)。這種形式最大的優(yōu)點，是試制進度完全掌握在試制部門自己手中，按“計劃”完成新產(chǎn)品試制有保障；最大的缺點是購買設(shè)備投資大、設(shè)備閑置時間長、利用率低。

3、閉開式企業(yè)新產(chǎn)品試制部門擁有一定數(shù)量的設(shè)備和人員，具有一定的加工能力，但有些大型零部件或精密的零部件，仍需依靠生產(chǎn)分廠或車間加工，裝配也需在生產(chǎn)線上完成。新產(chǎn)品試制是以試制車間（工段）為主，生產(chǎn)分廠（車間）配合來完成。這種閉開式的新產(chǎn)品試制方式具有上述兩種形式的優(yōu)點。

（二）企業(yè)新產(chǎn)品試制組織機構(gòu)的設(shè)置大中型企業(yè)，在市場經(jīng)濟體制下，都必須以新、優(yōu)、廉來取得市場競爭的勝利，從而必須加強新產(chǎn)品研制開發(fā)工作。

推薦以閉開式的形式設(shè)置新產(chǎn)品試制機構(gòu)，購置加工一般零部件所需的設(shè)備，有的企業(yè)還可以建設(shè)能往返連續(xù)裝配的小型生產(chǎn)線。配備必需的人員，新產(chǎn)品試制的工作量，力爭70~80%在試制車間（工段）來完成。這樣既不會因試制新產(chǎn)品打亂生產(chǎn)秩序， 造成減產(chǎn)損失；又可保證新產(chǎn)品試制能按計劃進度完成，選擇最佳時機投放市場。

（三）試制車間（工段）配置的設(shè)備如何為新產(chǎn)品試制配置其所需設(shè)備，這是很多企業(yè)未能解決的一項重要問題。很多企業(yè)領(lǐng)導，由于得到投資資金困難，怕試制設(shè)備閑置浪費，舍不得花錢來為試制新產(chǎn)品配備所必須的設(shè)備，試制車間（工段）是一種“開式”或以“開式”為主的組織形式。絕大部份新產(chǎn)品零部件加工和全部裝配，都必須在生產(chǎn)車間進行。試制是有風險性的，有些關(guān)鍵技術(shù)很難一次成功，為了試制新產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)備，特別是生產(chǎn)關(guān)鍵設(shè)備只能停停做做，造成生產(chǎn)上的巨大浪費。另外，生產(chǎn)車間為了趕生產(chǎn)任務(wù)，“生產(chǎn)第一”，只好推遲新產(chǎn)品的加工和裝配任務(wù)，使新產(chǎn)品試制一拖再拖，幾乎沒有一項新產(chǎn)品能按“計劃”完成，從而影響新產(chǎn)品投放市場，造成銷售損失巨大。有時上述兩項一年的損失就可購置不少試制所需的設(shè)備。從這個經(jīng)濟核算的觀點上看，試制設(shè)備應盡可能配得齊一些，一般盡可能配齊到70~80%。試制設(shè)備閑時還可擔任些加工任務(wù)。這樣就可做到加快試制，生產(chǎn)不誤，試制和生產(chǎn)雙豐收。