操作量
1.什么是操作量
操作量是指通過一個(gè)完整的操作過程所裝卸、搬運(yùn)的貨物數(shù)量,計(jì)算單位是操作噸。在一個(gè)既定的操作過程中,一噸貨物不論經(jīng)過幾組工人或幾部機(jī)械的操作。也不論搬運(yùn)距離的遠(yuǎn)近、是否有輔助作業(yè),均只計(jì)算為一個(gè)操作量。
完整的操作過程是指貨物由某一運(yùn)輸工具到另一個(gè)運(yùn)輸工具或庫場(chǎng),即貨物在船、庫、庫場(chǎng)之間每兩個(gè)環(huán)節(jié)所完成的一個(gè)完整的裝卸搬運(yùn)過程。它是由艙內(nèi)、起落艙、水平搬運(yùn)、庫場(chǎng)(或車)內(nèi)等工序組成。
操作過程一般劃分為
(1)船?船;
(2)船?車駁;
(3)船?庫場(chǎng);
(4)車駁?庫場(chǎng);
(5)車駁?車駁;
(6)庫場(chǎng)?庫場(chǎng)。[1]
2.操作量和裝卸自然噸、吞吐量之間的關(guān)系[2]
操作量是反映裝卸工作量大小的數(shù)量指標(biāo),編制計(jì)劃時(shí),操作量是根據(jù)分貨種的裝卸自然噸(量)排列操作過程確定的,在統(tǒng)計(jì)時(shí)則根據(jù)報(bào)告期實(shí)際累計(jì)求得的。裝卸自然噸、吞吐量和操作量之間的關(guān)系如下表所示。
操作過程 | 自然噸(量) | 吞吐量 | 操作量 |
---|---|---|---|
船—船 | 1 | 2 | 1 |
船—庫—船 | 1 | 2 | 2 |
船—港內(nèi)駁運(yùn)(去貨主碼頭) | 1 | 1 | 1 |
船—港內(nèi)駁運(yùn)(去港務(wù)局碼頭) | 1 | 1 | 1 |
船—庫—港內(nèi)駁運(yùn)(去貨主碼頭) | 1 | 1 | 2 |
船—庫—港內(nèi)駁運(yùn)(去港務(wù)局碼頭) | 1 | 1 | 2 |
港內(nèi)駁運(yùn)(貨主碼頭來)—庫—船 | 1 | 1 | 2 |
港內(nèi)駁運(yùn)(港務(wù)局碼頭來)一庫一船 | 1 | 1 | 2 |
車—船 | 1 | 1 | 1 |
車—庫—船 | 1 | 1 | 2 |
車—庫—港內(nèi)某處(港口自用物資) | 1 | 0 | 2 |
船—庫—港內(nèi)某處(港口自用物資) | 1 | 1 | 2 |
船—庫—庫—車 | 1 | 1 | 3 |
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