裝卸自然噸是指進(jìn)、出港區(qū)并經(jīng)裝卸的貨物數(shù)量。一噸貨物從進(jìn)港至出港(包括陸進(jìn)陸出，水進(jìn)水出，或只進(jìn)不出，只出不進(jìn)的物資，以及用于本港消耗的建港物資等)，不論經(jīng)過幾次操作，均只計(jì)算為一個(gè)裝卸自然噸。在計(jì)算裝卸自然噸時(shí)，除進(jìn)港后不再出港或在港區(qū)消耗的建港物資等是在進(jìn)港時(shí)統(tǒng)計(jì)外，其余一律于裝船或裝車出港時(shí)統(tǒng)計(jì)，這可以促進(jìn)港口不只重視卸貨，而且更重視裝貨，有利于提早實(shí)現(xiàn)商品的使用價(jià)值，也有利于減少貨物在庫(kù)場(chǎng)的積壓，保持港口的通暢。

自然噸與吞吐量之間的最大區(qū)別，在于水水中轉(zhuǎn)貨物在港口進(jìn)行換裝作業(yè)時(shí)，每一個(gè)裝卸自然噸計(jì)算為兩個(gè)吞吐噸，而水陸中轉(zhuǎn)則統(tǒng)計(jì)為一個(gè)吞吐噸。

裝卸自然噸是核算港口裝卸成本的依據(jù)，也是計(jì)算操作系數(shù)的基數(shù)。

吞吐量=裝卸自然噸÷(2﹣α)

式中：α——水陸換裝自然噸與總自然噸之比^[1]