托盤(pán)運(yùn)輸是貨物按一定要求成組裝在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)上組合成為一個(gè)運(yùn)輸單位并便于利用鏟車(chē)或托盤(pán)升降機(jī)進(jìn)行裝卸托運(yùn)和堆存的一種運(yùn)輸方式。成組運(yùn)輸的一種形式。

（1）可以解決件雜貨裝卸工藝中存在的問(wèn)題，如費(fèi)工多、效率低、貨損大、隔票亂、碼垛及艙底作業(yè)難以使用機(jī)械等。

（2）能夠提高貨運(yùn)質(zhì)量，減少手工操作環(huán)節(jié)，加速貨物和船舶周轉(zhuǎn)，從而可以降低船、貨雙方的運(yùn)輸成本。

（3）適應(yīng)目前第三世界港口的現(xiàn)狀，碼頭、倉(cāng)庫(kù)無(wú)須新建或改進(jìn)，即可提高工效，解決目前港口擁擠情況。當(dāng)然，采用這種運(yùn)輸方式，要增加托盤(pán)的費(fèi)用，船舶也會(huì)增加虧艙損失。但權(quán)衡得失，利多弊少。更主要的是目前國(guó)際上某些港口規(guī)定，如不采用成組運(yùn)輸貨物將禁止進(jìn)口，故采用并推廣托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸等現(xiàn)代化運(yùn)輸方式已是刻不容緩的事。

1．以包裝件雜貨物適宜于托盤(pán)運(yùn)輸，散裝裸裝超重超長(zhǎng)或冷藏貨物均不能用托盤(pán)運(yùn)輸；

2．必須符合托盤(pán)積載的規(guī)定；

3．每一托盤(pán)貨載必須捆扎牢固；

4．國(guó)際貨運(yùn)上對(duì)托盤(pán)本身免收運(yùn)費(fèi)；

5．必須在所有運(yùn)輸單證上注明"托盤(pán)運(yùn)輸"字樣。