風(fēng)險評審技術(shù)（Venture Evaluation Review Technique,簡稱VERT）是一種以管理系統(tǒng)為對象，以隨機網(wǎng)絡(luò)仿真為手段的風(fēng)險定量分析技術(shù)。在軟件項目研制過程中，管理部門經(jīng)常要在外部環(huán)境不確定和信息不完備的條件下，對一些可能的方案做出決策，于是決策往往帶有一定的風(fēng)險性，這種風(fēng)險決策通常涉及到三個方面，即時間（或進(jìn)度）、費用（投資和運行成本）和性能（技術(shù)參數(shù)或投資效益），這不僅包含著因不確定性和信息不足所造成的決策偏差，而且也包含著決策的錯誤。

VERT正是適應(yīng)某些高度不確定性和風(fēng)險性的決策問題而開發(fā)的一種網(wǎng)絡(luò)仿真系統(tǒng)。在80年代初期，VERT首先在美國大型系統(tǒng)研制計劃和評估中得到應(yīng)用。VERT在本質(zhì)上仍屬于隨機網(wǎng)絡(luò)仿真技術(shù)，按照工程項目和研制項目的實施過程，建立對應(yīng)的隨機網(wǎng)絡(luò)模型。根據(jù)每項活動或任務(wù)的性質(zhì)，在網(wǎng)絡(luò)節(jié)點上設(shè)置多種輸入和輸出邏輯功能，使網(wǎng)絡(luò)模型能夠充分反映實際過程的邏輯關(guān)系和隨機約束。同時，VERT還在每項活動上提供多種賦值功能，建模人員可對每項活動賦給時間周期、費用和性能指標(biāo)，并且能夠同時對這三項指標(biāo)進(jìn)行仿真運行。因此，VERT仿真可以給出在不同性能指標(biāo)下，相應(yīng)時間周期和費用的概率分布、項目在技術(shù)上獲得成功或失敗的概率等等。這種將時間、費用、性能（簡稱T、C、P）聯(lián)系起來進(jìn)行綜合性仿真，為多目標(biāo)決策提供了強有力的工具。

VERT技術(shù)是在PERT、GERT和Q-GERT的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。在70年代初期，美國人在GERT網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展了網(wǎng)絡(luò)數(shù)學(xué)分析器MATHNET（Mathematical Network Analyzer）,它可以把離散事件活動、活動時間和費用綜合起來構(gòu)成一個概率特征進(jìn)行計算和分析。隨后又開發(fā)了網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計分析器STATNET（Statistical Network Analyzer）和網(wǎng)絡(luò)求解分析器（Solving Network Analyzer）等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。與此同時還對MATHNET進(jìn)行了修改，重新命名為風(fēng)險數(shù)據(jù)系統(tǒng)和費用分析法RISCA（Risk Information System Cost Analysis）,同時也開發(fā)了全面風(fēng)險評估和費用估算網(wǎng)絡(luò)TRACENET（Total Risk Accessing Cost Analysis）,從而進(jìn)入了風(fēng)險評估鄰域。然而這些系統(tǒng)尚不能評定與性能有關(guān)的風(fēng)險度，特別是研究和開發(fā)中技術(shù)性能指標(biāo)能否達(dá)到規(guī)定的風(fēng)險度。到72年，由Gerald L.Moeller等研究開發(fā)VERT技術(shù)，才使風(fēng)險度估計成為可能。此后，經(jīng)過改進(jìn)和擴充，形成現(xiàn)在的VERT，為實際應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。

VERT網(wǎng)絡(luò)的建模要素是活動（弧）和節(jié)點，其仿真過程可以想象成一定的時間流、費用流和性能流通過各項活動，并受到節(jié)點邏輯的控制流向相應(yīng)的活動中。每次仿真運行，就相當(dāng)于這些流從源節(jié)點出發(fā)，經(jīng)過相應(yīng)的節(jié)點和活動，執(zhí)行相應(yīng)的事件，最后到達(dá)網(wǎng)絡(luò)的終節(jié)點。由于網(wǎng)絡(luò)中可以選用具有各種邏輯功能不同的節(jié)點，可能導(dǎo)致三種流只經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)中的部分節(jié)點和弧，并到達(dá)某個終止節(jié)點。因此，必須對網(wǎng)絡(luò)作多次重復(fù)的仿真運行，才能使整個網(wǎng)絡(luò)中所包含的各個節(jié)點和活動都有機會得到實現(xiàn)，得出相應(yīng)的概率分布，而每次仿真運行不過是對網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)的一次抽樣。

VERT網(wǎng)絡(luò)中活動和節(jié)點都有時間、費用和性能三種參數(shù)。每個活動上既可賦給弧本身所具有的三種參數(shù)，該項活動本身所需要的時間周期、消耗的費用及經(jīng)過本活動所產(chǎn)生的性能參數(shù)。同時，每項活動上還具有累積的三種參數(shù)。根據(jù)活動在網(wǎng)絡(luò)中的位置，從源節(jié)點開始，時間流、費用流和性能流經(jīng)過一定的路徑，到達(dá)該活動時，所有途經(jīng)活動上三項參數(shù)的累計總和。例如，在網(wǎng)絡(luò)中某項活動完成時，在該活動上可以得到從軟件項目開始到此活動完成時刻的周期、累計費用和到此時已達(dá)到的性能值。

由于VERT網(wǎng)絡(luò)中包含概率型和條件型兩種邏輯功能，因此在仿真運行時有些活動能成功地實現(xiàn)（以概率為1得到實現(xiàn)），而有些活動則不能成功地實現(xiàn)，這表示前一段過程的失敗。例如進(jìn)行某項設(shè)計工作，如果經(jīng)過設(shè)計、試制、試驗等各個階段，其結(jié)果不能達(dá)到設(shè)計性能要求，這時，在完成試驗活動以后，時間和費用的累計值卻被置零，表示該項設(shè)計試制工作的失敗。

按照活動在VERT網(wǎng)絡(luò)中所取的作用，可大致分為四類。

（1）普通?。ɑ顒樱?

這類弧是VERT網(wǎng)絡(luò)中的直接組成部分，普通弧上都帶有時間、費用和性能的參數(shù)值。它們的參數(shù)值一般是以概率分布的形式表示。

（2）自由?。ɑ顒樱?

自由活動不在VERT網(wǎng)絡(luò)中直接表示出來，但是網(wǎng)絡(luò)中的其它活動可以引用它們的參數(shù)，自由弧上所賦的時間、費用和性能值可以通過一定的數(shù)學(xué)關(guān)系式進(jìn)行調(diào)用。

（3）傳送?。ɑ顒樱?

傳送活動是VERT網(wǎng)絡(luò)的組成部分，它僅作為各種參數(shù)通道，對于某些節(jié)點之間的關(guān)系具有時間上的和先后次序的約束。傳送弧上不賦時間、費用和性能參數(shù)值，或可理解為三項參數(shù)值均等于零，因而被傳送的參數(shù)流不發(fā)生增值。

（4）排放?。ɑ顒樱?

對于某些被取消的節(jié)點，如果已有活動引入該節(jié)點，則在VERT網(wǎng)絡(luò)中可能出現(xiàn)流量的堵塞現(xiàn)象。在這種情況下，可在該節(jié)點的輸出端設(shè)置一個排放活動，使流量通過這個活動傳出系統(tǒng)。

在仿真運行中，各類活動都可以處于不同的狀態(tài)。當(dāng)該活動能成功地實現(xiàn)時，則參數(shù)流通過本活動輸出至下一節(jié)點，這種狀態(tài)稱為成功完成狀態(tài)。如果某項活動處于非成功完成狀態(tài)，則該活動的時間和費用值仍通過本弧輸出至下一節(jié)點，但沒有性能值輸出。如果某項活動處于被取消狀態(tài)，則活動不能被執(zhí)行，因而也沒有參數(shù)流通過，不消耗任何時間和費用，更不會產(chǎn)生任何性能。

VERT網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點表示前接活動的結(jié)束和后接活動的開始，節(jié)點被稱為總過程中的一個里程碑。VERT節(jié)點具有豐富的邏輯功能，從而可以在仿真運行中決定要啟動哪些輸出弧或是否要啟動本節(jié)點等。根據(jù)節(jié)點的邏輯功能，VERT節(jié)點可分為兩大類，即組合節(jié)點和單個節(jié)點。組合節(jié)點由輸入邏輯和輸出邏輯組成，而單個節(jié)點只包含一種單個邏輯。下面分別對上述二種節(jié)點進(jìn)行說明。

風(fēng)險評審技術(shù)的基本工作程序如下：

1.分析決策對象，明確決策過程，去頂決策點，提出時間、費用和性能的參數(shù)值及風(fēng)險概率要求。

2.構(gòu)造網(wǎng)絡(luò)圖，并將其轉(zhuǎn)化為風(fēng)險評審技術(shù)邏輯網(wǎng)絡(luò)，用以表明決策點和活動。

3.搜集各活動必需的時間、費用和性能數(shù)據(jù)，并可通過各種統(tǒng)計分布，如正態(tài)分布或β，γ，泊松分布等來部分地或全部模擬各種活動的時間、費用、性能值。

4.計算機仿真運算。仿真的迭代次數(shù)根據(jù)對置信水平的要求而定。一般需進(jìn)行500-1000次。

5.分析仿真結(jié)果。同時還可以在修正原始數(shù)據(jù)條件后，再重新運行并進(jìn)行風(fēng)險靈敏度分析。