非生產(chǎn)性停泊時(shí)間是指船舶在運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中，并非為完成客貨運(yùn)輸任務(wù)所必需的停泊時(shí)間。包括等碼頭泊位、等庫(kù)場(chǎng)、等貨、等工人、裝卸設(shè)備故障、停電、等港作拖輪等運(yùn)行調(diào)度命令，等補(bǔ)給燃物料、淡水、無(wú)夜工、節(jié)日休息、移泊、事故停泊等待時(shí)間。

加強(qiáng)港口、船舶等物資部門(mén)之間的協(xié)作。船方對(duì)到港時(shí)間進(jìn)行預(yù)確報(bào)，港方根據(jù)船舶到港時(shí)間安排好碼頭泊位及安排好裝卸工藝，貨方按規(guī)定的時(shí)間把貨物送到指定的地區(qū)。通過(guò)三方協(xié)作才能縮短非生產(chǎn)性停泊時(shí)間。^[1]

非生產(chǎn)性停泊時(shí)間按其產(chǎn)生原因可分為：

(1)港方原因造成的非生產(chǎn)性停泊。包括因港口能力不足或調(diào)度不當(dāng)，致使船舶等碼頭泊位、等庫(kù)場(chǎng)、等工人、等港方作業(yè)船舶以及港口裝卸機(jī)械故障等由于港方責(zé)任所造成的停泊時(shí)間；

(2)船方原因造成的非生產(chǎn)性停泊。包括因船方責(zé)任而等候貨物(集裝箱)積載圖，等船員、等運(yùn)行拖駁船以及船上裝卸機(jī)械和照明發(fā)生故障等造成的停泊時(shí)間；

(3)物資部門(mén)原因造成的非生產(chǎn)性停泊。包括因物資部門(mén)責(zé)任，貨物流向未定不能開(kāi)工卸貨或貨物(集裝箱)未按時(shí)集中而等貨，物資部門(mén)未及時(shí)提貨造成庫(kù)場(chǎng)堵塞，以致船舶無(wú)法作業(yè)而造成的停泊時(shí)間；

(4)其他原因造成的非生產(chǎn)性停泊時(shí)間。指不屬于上述原因所造成的非生產(chǎn)性停泊時(shí)間。