重置核算法亦稱細(xì)節(jié)分析法、核算法、直接法等。它是利用成本核算的原理，根據(jù)重新取得資產(chǎn)所需的費(fèi)用項(xiàng)目，逐項(xiàng)計(jì)算然后累加得到資產(chǎn)的重置成本。

重置核算法，是按資產(chǎn)的成本構(gòu)成，以現(xiàn)行市價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算重置成本的一種方法。重置核算法是利用現(xiàn)行市價(jià)直接估算建造資產(chǎn)的直接成本和間接成本，然后加總估算出資產(chǎn)的重置成本，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)被評(píng)估資產(chǎn)的有形損耗、無(wú)形損耗和經(jīng)濟(jì)性損耗，確定資產(chǎn)的重估價(jià)值。

其計(jì)算公式為：

重置全價(jià)=Σ物化勞動(dòng)消耗量 現(xiàn)行價(jià)格+Σ活勞動(dòng)消耗量 現(xiàn)行費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

由于技術(shù)性資產(chǎn)具有生產(chǎn)的一次性、難以復(fù)制的特點(diǎn)，不能模擬現(xiàn)有生產(chǎn)條件下再生產(chǎn)的消耗量，同時(shí)由于技術(shù)資產(chǎn)是創(chuàng)造性的成果，技術(shù)進(jìn)步的因素十分明顯，如果按照模擬現(xiàn)有條件下的復(fù)制消耗量來(lái)估計(jì)重置成本，必然影響其價(jià)值補(bǔ)償。因此，技術(shù)資產(chǎn)的重置成本，是按實(shí)際消耗量而不是現(xiàn)行消耗量來(lái)計(jì)算的。

利用重置核算法進(jìn)行車輛評(píng)估。重置核算法是按待評(píng)車輛的成本構(gòu)成，以現(xiàn)行市價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算被評(píng)估車輛重置全價(jià)的一種方法。也就是將車輛按成本構(gòu)成分成若干組成部分，先確定各組成部分的現(xiàn)時(shí)價(jià)格，然后加總得出待評(píng)估車輛的重置全價(jià)。

以直接法取得的重置成本，無(wú)論國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口車輛，盡可能采用國(guó)內(nèi)現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)作為車輛評(píng)估的重置成本全價(jià)。市場(chǎng)價(jià)可通過(guò)市場(chǎng)信息資料(如報(bào)紙、專業(yè)雜志和專業(yè)價(jià)格資料匯編等)和車輛制造商、經(jīng)銷商詢價(jià)取得。

舊車重置成本全價(jià)的構(gòu)成一般分下述兩種情況考慮：

• 屬于所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的經(jīng)濟(jì)行為，可按被評(píng)估車輛的現(xiàn)行市場(chǎng)成交價(jià)格作為被評(píng)估車輛的重置全價(jià)，其它費(fèi)用略去不計(jì)；

• 屬于企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)的經(jīng)濟(jì)行為(如企業(yè)合資、合作和聯(lián)營(yíng)、企業(yè)分設(shè)、合并和兼并等)，其重置成本構(gòu)成除了考慮被評(píng)估車輛的現(xiàn)行市場(chǎng)購(gòu)置價(jià)格以外，還應(yīng)考慮國(guó)家和地方政府對(duì)車輛加收的其它稅費(fèi)(如車輛購(gòu)置附加費(fèi)、教育費(fèi)附加、社控定編費(fèi)、車船使用稅等)一并計(jì)入重置成本全價(jià)。