海上貨物留置權(quán)是法定的擔(dān)保物權(quán)。海上貨物留置權(quán)是指承運(yùn)人依據(jù)海上貨物運(yùn)輸合同或依法律的規(guī)定對(duì)在其運(yùn)輸過程中合法占有的貨物，在貨方不支付應(yīng)付的費(fèi)用時(shí)，依法予以留置，并就該留置財(cái)產(chǎn)或變賣的價(jià)款中優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。

(一)對(duì)航運(yùn)實(shí)務(wù)中留置權(quán)條款的分析

在航運(yùn)實(shí)務(wù)中，提單或租船合同一般都對(duì)承運(yùn)人或出租人的貨物留置權(quán)進(jìn)行明確約定，約定可以對(duì)運(yùn)費(fèi)、空倉費(fèi)、滯期費(fèi)、并入條款，將租船合同的有關(guān)條款合并到提單中。這種約定屬于英國法上的約定留置權(quán)。在我國，由于留置權(quán)是法定擔(dān)保物權(quán)，當(dāng)事人的約定不能產(chǎn)生留置權(quán)，但這種條款也可以起到證明沒有約定不得留置貨物的作用。另外，在《物權(quán)法》實(shí)施之前，由于貨物留置權(quán)必須按照《擔(dān)保法》的要求基于同一合同關(guān)系產(chǎn)生，這種條款可以在當(dāng)事人間對(duì)履行非同一合同關(guān)系產(chǎn)生的相關(guān)債務(wù)起到一定的約束作用，例如，承運(yùn)人也可以用類似條款約定因托運(yùn)人之前航次所欠運(yùn)費(fèi)到期未清償而對(duì)本航次所運(yùn)貨物進(jìn)行留置。只是這種條款的約定只能適用于合同當(dāng)事人之間，不能對(duì)抗第三人，不是法定擔(dān)保物權(quán)。其性質(zhì)屬于約定的債的履行行為內(nèi)容。即使在《物權(quán)法》實(shí)施后，商事留置權(quán)不再要求必須基于同一法律關(guān)系產(chǎn)生，這種條款仍如上述可以起到對(duì)相關(guān)債務(wù)履行的約束作用。例如，托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人所負(fù)債務(wù)未到期，當(dāng)托運(yùn)人商業(yè)信用惡化可能影響到債權(quán)的實(shí)現(xiàn)時(shí)，可以通過這種條款的約定，因未到期債務(wù)對(duì)貨物進(jìn)行留置。同理，這也不是法定擔(dān)保物權(quán)，不能對(duì)抗第三人。

(二)對(duì)留置的貨物與其擔(dān)保的債權(quán)有牽連關(guān)系的影響

《海商法》第87條對(duì)貨物留置權(quán)(lien on cargo)的定義是：“應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付的運(yùn)費(fèi)、共同海損分?jǐn)?、滯期費(fèi)和承運(yùn)人為貨物墊付的必要費(fèi)用以及應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付的其他費(fèi)用沒有付清，又沒有提供適當(dāng)擔(dān)保的，承運(yùn)人可以在合理的限度內(nèi)留置其貨物?！庇捎凇逗Ｉ谭ā分灰?guī)定了國際海上貨物運(yùn)輸合同中產(chǎn)生的貨物留置權(quán)的債權(quán)內(nèi)容和留置條件，其他條件須適用一般法。在《擔(dān)保法》背景下，貨物留里權(quán)的成立必須基于同一合同關(guān)系。

《物權(quán)法》實(shí)施后，隨著對(duì)同一合同關(guān)系限制條件的放開和商事留置權(quán)的設(shè)立，加之《海商法》關(guān)于國際海上貨物運(yùn)輸合同留里權(quán)的第87條并未明確規(guī)定只能在同一運(yùn)輸合同才能產(chǎn)生貨物留置權(quán)，因此在《物權(quán)法》背景下，單就國際海上貨物運(yùn)輸合同而言，在合同主體為企業(yè)時(shí)，也已無需留置物與債權(quán)具有牽連關(guān)系，承運(yùn)人可就不同航次、不同期租等情況的債權(quán)對(duì)貨物行使留里權(quán)。同時(shí)，貨物留置權(quán)的成立不再限于國際海上貨物運(yùn)輸合同之中，范圍將更為廣泛。海上運(yùn)輸中的貨物將成為擔(dān)保更多海事請(qǐng)求權(quán)和更多其他民事債權(quán)的留置權(quán)的標(biāo)的。為敘述方便，以海上運(yùn)輸中的貨物為標(biāo)的的留置權(quán)可以劃分為海商法意義上的留置權(quán)與物權(quán)法意義上的留置權(quán)。即擔(dān)保受《海商法》調(diào)整的法律關(guān)系而產(chǎn)生的債權(quán)、屬最高人民法院《關(guān)于海事法院受理案件范圍的若干規(guī)定》之收案范圍的屬于海商法意義上的留置權(quán)；擔(dān)保受《合同法》、《民法通則》等民事法律調(diào)整的法律關(guān)系而產(chǎn)生的債權(quán)的屬于物權(quán)法意義上的留置權(quán)。二者的標(biāo)的都是海上運(yùn)輸中的貨物，但如因?qū)崿F(xiàn)留置權(quán)而進(jìn)人司法程序，二者適用的訴訟程序法律不同。需要注意的是，《海商法》關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同留置權(quán)的第87條中的“其貨物”，根據(jù)司法實(shí)踐的解釋，指的是債務(wù)人所有的貨物。

2001年7月《全國海事法院院長座談會(huì)紀(jì)要》第4條載明：“但非中華人民共和國港口之間的海上貨物運(yùn)輸……，承運(yùn)人可以在合理的限度內(nèi)留置債務(wù)人所有的貨物?！迸c沿海、內(nèi)河貨運(yùn)中的“相應(yīng)的運(yùn)輸貨物”不要求為債務(wù)人所有形成鮮明對(duì)比。顯然，海商法意義上的貨物留置權(quán)應(yīng)當(dāng)首先適用《海商法》及有關(guān)司法實(shí)踐解釋。但這兩種運(yùn)輸采用不同規(guī)定缺乏理論依據(jù)。

(三)對(duì)留置貨物的地點(diǎn)的影響

關(guān)于海商法意義上的留置權(quán)留置貨物的地點(diǎn)，有觀點(diǎn)認(rèn)為，由于《海商法》第87條規(guī)定在第4章第5節(jié)“貨物交付”之中，而貨物正常情況下應(yīng)在提單或海上貨物運(yùn)輸合同約定的卸港交付，因而承運(yùn)人一般只能在卸港留置貨物，留里貨物可以在岸上，也可以在船上，只要承運(yùn)人能實(shí)際控制貨物。同時(shí)認(rèn)為根據(jù)《擔(dān)保法解釋》第111條：“債權(quán)人行使留置權(quán)與其承擔(dān)的義務(wù)或者合同的特殊約定相抵觸的，人民法院不予支持?！背羞\(yùn)人在裝港留置貨物和承運(yùn)人承擔(dān)的將貨物運(yùn)送至目的地的義務(wù)相抵觸，由此也可以認(rèn)定承運(yùn)人留置貨物的地點(diǎn)一般限于卸港。[7]但根據(jù)《物權(quán)法》第230條，只要債務(wù)人不履行到期債務(wù)，債權(quán)人即可對(duì)合法占有的債務(wù)人的動(dòng)產(chǎn)進(jìn)行留置。特別是商事留置權(quán)的確立，連同一法律關(guān)系都已不再要求，而《擔(dān)保法解釋》第111條的規(guī)定明顯是立意于留置權(quán)的產(chǎn)生必須基于同一合同關(guān)系的立法思想之中的。所以，根據(jù)《物權(quán)法》第178條的規(guī)定，《擔(dān)保法》與《物權(quán)法》的規(guī)定不一致的，適用《物權(quán)法》。同理，《擔(dān)保法解釋》與《物權(quán)法》的規(guī)定不一致，無疑也應(yīng)當(dāng)適用《物權(quán)法》。另外，《海商法》將貨物留置權(quán)規(guī)定在“貨物交付”一節(jié)中，也可以理解為是體例安排需要，并未規(guī)定必須在卸港留置貨物。特別是《物權(quán)法》關(guān)于放開留置權(quán)限制的立法思想非常明確的背景下，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為，只要承運(yùn)人合法占有債務(wù)人的貨物，即可因債務(wù)人未清償?shù)狡趥鶆?wù)而在包括卸港在內(nèi)的任何場(chǎng)所留置其貨物。

(四)對(duì)留置權(quán)范圍的影響

以海上運(yùn)輸中的貨物為標(biāo)的的留置權(quán)中，留置權(quán)人和債務(wù)人通常都是企業(yè)，該留置權(quán)屬于商事留置權(quán)，留置權(quán)的成立不需要基于同一法律關(guān)系，因而留置權(quán)的范圍有了很大擴(kuò)展。具體而言，包括以下幾種情況。

1.承運(yùn)人為留置權(quán)人。

具體事由包括：托運(yùn)人未支付任何一個(gè)航次的運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)、空倉費(fèi)和承運(yùn)人為貨物墊付的必要費(fèi)用，托運(yùn)人對(duì)托運(yùn)物品敘述不當(dāng)或私自托運(yùn)危險(xiǎn)物品致使承運(yùn)人或其他貨物、財(cái)產(chǎn)受損，貨物以多式聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸時(shí)由承運(yùn)人收取的陸上運(yùn)費(fèi)或其他費(fèi)用，或者對(duì)承運(yùn)人有其他任何債務(wù)未按期履行，在貨物所有權(quán)仍屬于托運(yùn)人時(shí)，承運(yùn)人有權(quán)對(duì)貨物進(jìn)行留置；應(yīng)由提單持有人支付的到期運(yùn)費(fèi)未付、或提單持有人對(duì)承運(yùn)人有其他任何債務(wù)未按期清償。承運(yùn)人有權(quán)留置貨物；貨方未支付共同海損分?jǐn)傎M(fèi)用，承運(yùn)人有權(quán)留置貨物，等等。

2.拖航承拖人為留置權(quán)人。

在拖帶完成后，被拖貨物所有人未支付拖帶費(fèi)用；或者無論是否支付拖帶費(fèi)用，只要對(duì)承拖人有其他任何債務(wù)未按期清償，承拖人有權(quán)留置被拖貨物，因?yàn)橥蠋ж浳飳儆诤戏ㄕ加小?

3.救助人為留置權(quán)人。

救助作業(yè)結(jié)束后，被救助的貨方應(yīng)及時(shí)根據(jù)救助方的要求提供擔(dān)保，否則船方應(yīng)協(xié)助救助人對(duì)獲救貨物進(jìn)行留置。當(dāng)被救助貨物因救助行為處于救助方占有之下時(shí)，無論貨方是否提供救助費(fèi)用擔(dān)保，只要貨方對(duì)救助人有其他任何債務(wù)未按期清償，救助人有權(quán)留置被拖貨物。

4.港口經(jīng)營人為留置權(quán)人。

對(duì)于在港口及堆場(chǎng)內(nèi)集散的貨物，如果貨物的所有人對(duì)港口經(jīng)營人負(fù)有到期債務(wù)未能清償，無論是何種債務(wù)，港口經(jīng)營人有權(quán)留置在港口內(nèi)集散的物。港口經(jīng)營人一般是基于港口作業(yè)合同而不是國際海上貨物運(yùn)輸合同對(duì)貨物進(jìn)行裝卸等作業(yè)，并不適用《海同法》第87條，所以港口經(jīng)營人對(duì)貨物行使留置權(quán)在《海商法》中沒有被要求作業(yè)委托人對(duì)貨物有所有權(quán)。

5.其他民事法律關(guān)系的債權(quán)人為留置權(quán)人。

其他民事法律關(guān)系的債權(quán)人一經(jīng)合法占有海上運(yùn)輸中的債務(wù)人的貨物，在債務(wù)人未清償?shù)狡趥鶆?wù)時(shí)，也可以對(duì)貨物進(jìn)行留置。

上述留置權(quán)人的債權(quán)如不屬于《海商法》調(diào)整、不屬《最高人民法院關(guān)于海事法院受理案件范圍的若干規(guī)定》之受案范圍的，則為一般民事債權(quán)，其留置權(quán)即為物權(quán)法意義上的貨物留置權(quán)；否則屬于海事請(qǐng)求權(quán)，其留置權(quán)即為海商法意義上的貨物留置權(quán)。

顯然，由于《物權(quán)法》關(guān)于留置權(quán)限制的放開及商事留置權(quán)的設(shè)立，可以對(duì)海上運(yùn)輸貨物行使留置權(quán)的主體大為增多，行使貨物留置權(quán)所擔(dān)保的債權(quán)也更加廣泛。需要注意，在這些貨物留置權(quán)中，因行使貨物留置權(quán)而進(jìn)人司法程序，海商法意義上的貨物留置權(quán)適用《海事訴訟特別程序法》(簡稱《海訴法》)規(guī)定的海事訴訟程序，物權(quán)法意義上的貨物留置權(quán)適用一般民事訴訟程序。而原來必須通過申請(qǐng)扣押船載貨物來保全債權(quán)的海事請(qǐng)求人，很多可以在行使貨物留置權(quán)(海商法意義上的貨物留置權(quán))與申請(qǐng)扣押船載貨物這兩種方式之間進(jìn)行選擇。[9]而這兩種方式在保護(hù)債權(quán)人利益方面，也各有利弊，有些甚至可以一并使用，二者相互間既有區(qū)別又有聯(lián)系。

行使貨物留置權(quán)(海商法意義上的，下同)與申請(qǐng)扣押船載貨物的區(qū)別是：

1.救濟(jì)性質(zhì)不同。

行使貨物留置權(quán)屬于私力救濟(jì)，只要條件成就，債權(quán)人可以依靠自己的力量和資源自行留置，無須附加其他義務(wù)；而申請(qǐng)扣押船載貨物屬于海事請(qǐng)求保全的強(qiáng)制措施，屬于司法救濟(jì)，申請(qǐng)人必須向貨物所在地的海事法院申請(qǐng)，根據(jù)《海訴法》第16條的規(guī)定，海事法院還可以責(zé)令海事請(qǐng)求人提供擔(dān)保。

2.是否需要占有標(biāo)的物不同。

首先，行使貨物留置權(quán)的前提是要合法占有債務(wù)人的貨物(是債務(wù)人所有還是其合法占有，如上文所述仍有爭(zhēng)議)，否則留置權(quán)無法成立。其次，留里貨物期間，留置權(quán)人不得喪失對(duì)貨物的占有，否則留置權(quán)消滅，當(dāng)然，被非法剝奪占有及因司法程序喪失占有等情況除外。申請(qǐng)扣押船載貨物則無此要求。再有，由于《物權(quán)法》第231條已經(jīng)不要求商事留置權(quán)有牽連關(guān)系，這一點(diǎn)已和扣押船載貨物所保全的債權(quán)關(guān)系一致，但是，扣押的船載貨物必須屬于債務(wù)人所有這一條件可能要比貨物留置權(quán)嚴(yán)格的多，因?yàn)楹笳吡糁玫呢浳锸欠駥儆趥鶆?wù)人所有仍有爭(zhēng)議(國際海上貨物運(yùn)輸下的貨物留置權(quán)除外)。

3.相關(guān)期限不同。

《海商法》第88條規(guī)定：“承運(yùn)人根據(jù)本法第87條規(guī)定留置的貨物，自船舶抵達(dá)卸貨港的次日起滿60日無人提取的，承運(yùn)人可以申請(qǐng)法院裁定拍賣；貨物易腐爛變質(zhì)或者貨物的保管費(fèi)用可能超過其價(jià)值的，可以申請(qǐng)?zhí)崆芭馁u?！背浳镆赘癄€變質(zhì)或保管費(fèi)用過高的情況外，作為債權(quán)人的承運(yùn)人為實(shí)現(xiàn)貨物留置權(quán)須等待60日才可申請(qǐng)拍賣；作為債權(quán)人的其他海事求人，實(shí)現(xiàn)權(quán)利的期限《海商法》沒有規(guī)定，所以應(yīng)當(dāng)適用《物權(quán)法》第236條的規(guī)定：“留置權(quán)人與債務(wù)人應(yīng)當(dāng)約定留里財(cái)產(chǎn)后的債務(wù)履行期間；沒有約定或者約定不明確的，留里權(quán)人應(yīng)當(dāng)給債務(wù)人兩個(gè)月以上履行債務(wù)的期間，但鮮活易腐等不易保管的動(dòng)產(chǎn)除外?！奔串?dāng)事人可以約定債務(wù)履行期間，否則應(yīng)當(dāng)給兩個(gè)月以上的履行期間。申請(qǐng)扣押船載貨物，《海訴法》第16條規(guī)定，海事法院在48小時(shí)內(nèi)作出裁定。裁定扣押的，根據(jù)《海訴法》第46條規(guī)定，海事請(qǐng)求人須在15日內(nèi)起訴，否則扣押失效。

4.效力不同。

貨物留置權(quán)是法定擔(dān)保物權(quán)，行使貨物留置權(quán)將使受擔(dān)保的債權(quán)優(yōu)先于其他債權(quán)(包括抵押擔(dān)保債權(quán))受償；申請(qǐng)扣押船載貨物，是海事請(qǐng)求保全的一種，屬于財(cái)產(chǎn)保全制度。根據(jù)《民事訴訟法》(海事訴訟同時(shí)也適用該法)第94條第4款的規(guī)定，禁止重復(fù)查封和凍結(jié)，所以扣押法院有對(duì)扣押貨物優(yōu)先處理的權(quán)力；根據(jù)1998年7月18日施行的最高人民法院《關(guān)于人民法院執(zhí)行工作若干問題的規(guī)定(試行)》第88條第1款的規(guī)定：“多份生效法律文書確定金錢給付內(nèi)容的多個(gè)債權(quán)人分別對(duì)同一被執(zhí)行人申請(qǐng)執(zhí)行，各債權(quán)人對(duì)執(zhí)行標(biāo)的物均無擔(dān)保物權(quán)的，按照?qǐng)?zhí)行法院采取執(zhí)行措施的先后順序受償?！奔磳?duì)海事請(qǐng)求人的債權(quán)按照采取執(zhí)行措施的順序受償。執(zhí)行措施包括終局的生效法律文書的執(zhí)行措施，也包括財(cái)產(chǎn)保全措施。所以海事請(qǐng)求人申請(qǐng)扣押船載貨物可以得到相對(duì)其后執(zhí)行的俊權(quán)人及無物權(quán)擔(dān)保債權(quán)人的優(yōu)先受償。但是，根據(jù)本條第2款規(guī)定：“多個(gè)債權(quán)人的債權(quán)種類不同的，基于所有權(quán)和擔(dān)保物權(quán)而享有的債權(quán)，優(yōu)先于金錢債權(quán)受償。有多個(gè)擔(dān)保物權(quán)的，按照各擔(dān)保物權(quán)成立的先后順序清償?！比绻池浳镆驯涣糁脵?quán)人進(jìn)行留置，或者在法院實(shí)施扣押等司法保全措施當(dāng)時(shí)聲明對(duì)該貨物行使留置權(quán)(留置權(quán)人不因司法措施導(dǎo)致的占有喪失而失去留置權(quán))，行使貨物留置權(quán)的債權(quán)人將得到比申請(qǐng)扣押船載貨物的海事請(qǐng)求人更優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。在這一點(diǎn)上，物權(quán)法意義上的貨物留置權(quán)也是如此。

5.實(shí)現(xiàn)債權(quán)的方式不同。

行使貨物留置權(quán)的方式，《海商法》第88條規(guī)定的是“……可以向有管轄權(quán)的海事法院申請(qǐng)裁定拍賣”，《物權(quán)法》規(guī)定的是“債務(wù)人逾期未履行的，留里權(quán)人可以與債務(wù)人協(xié)議以留置財(cái)產(chǎn)折價(jià)，也可以就拍賣、變賣留置財(cái)產(chǎn)所得的價(jià)款優(yōu)先受償。”如上文所述，鑒于《海商法》既未規(guī)定其他方式，也未限制其他方式，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為《物權(quán)法》規(guī)定的折價(jià)、拍賣、變賣三種方式都可以適用于貨物留里權(quán)的實(shí)現(xiàn)?？垩捍d貨物，只是一種海事請(qǐng)求保全措施，債權(quán)人實(shí)現(xiàn)債權(quán)必須依賴訴訟實(shí)體判決和執(zhí)行程序。

行使海商法意義上的貨物留置權(quán)與申請(qǐng)扣押船載貨物的聯(lián)系主要體現(xiàn)為二者主體上的包含關(guān)系，即凡海商法意義上的貨物留置權(quán)的留置權(quán)人，均可以成為申請(qǐng)扣押船載貨物的海事請(qǐng)求人。當(dāng)然，物權(quán)法意義上的貨物留里權(quán)的留置權(quán)人，則不一定能成為申請(qǐng)扣押船載貨物的海事請(qǐng)求人，除非其債權(quán)受《海商法》調(diào)整。申請(qǐng)扣押船載貨物的海事請(qǐng)求人因未必占有貨物而不一定能行使貨物留置權(quán)。

從行使貨物留置權(quán)(海商法意義上的貨物留置權(quán))與申請(qǐng)扣押船載貨物的區(qū)別與聯(lián)系可以看出，就可以在行使貨物留置權(quán)與申請(qǐng)扣押船載貨物這兩種方式之間進(jìn)行選擇的債權(quán)人而言，無疑行使貨物留置權(quán)使其債權(quán)的優(yōu)先受償、私力救濟(jì)的便利以及實(shí)現(xiàn)債權(quán)的方式的靈活性等方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。但是，在實(shí)踐當(dāng)中，由于有時(shí)債權(quán)人對(duì)其債權(quán)金額、履行期間等內(nèi)容的確定性，以及是否構(gòu)成貨物留置權(quán)、對(duì)留置貨物之性質(zhì)、價(jià)款的認(rèn)識(shí)等難以把握，單純行使留置權(quán)有時(shí)并不安全，畢竟行使貨物留置權(quán)是一種私力救濟(jì)。這時(shí)，可以考慮先行使留置權(quán)，再向法院申請(qǐng)扣押船載貨物。通過法院的初步審查，可以減少其錯(cuò)誤留置的可能性，也能在扣押期間通過司法程序向債務(wù)人施加壓力，促其盡早履行債務(wù)。顯然，這種將私力救濟(jì)和司法救濟(jì)相結(jié)合的方法是保障合法債權(quán)有效及時(shí)得以實(shí)現(xiàn)的最理想的選擇。