船貨銜接是指賣(mài)方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買(mǎi)方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

　　由于FOB條件下是由買(mǎi)方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸工具，即租船訂艙的，所以這就存在一個(gè)船貨銜接問(wèn)題。如果買(mǎi)方未經(jīng)對(duì)方同意提前將船派到和延遲派到裝運(yùn)港，賣(mài)方都有權(quán)拒絕交貨，而且由此產(chǎn)生的各種損失均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。

　　如果買(mǎi)方指派的船只按時(shí)到達(dá)裝運(yùn)港，而賣(mài)方卻未能備妥貨物，那么，由此產(chǎn)生的費(fèi)用則由賣(mài)方承擔(dān)。

　　有時(shí)雙方按FOB價(jià)格成交，但買(mǎi)方又委托賣(mài)方辦理租船訂艙，賣(mài)方也可酌情接受，但這屬于代辦性質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用仍由買(mǎi)方承擔(dān)?？傊?，買(mǎi)賣(mài)雙方要加強(qiáng)聯(lián)系，密切配合，保證船貨順利銜接。