沃爾沃集團是北歐最大的汽車企業(yè)，也是瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團。創(chuàng)立于1924 年，創(chuàng)始人是古斯塔夫·拉爾松和阿薩爾·加布里爾松。

沃爾沃汽車以質量和性能優(yōu)異在北歐享有很高聲譽，特別是安全系統(tǒng)方面，沃爾沃汽車公司更有其獨到之處。美國公路損失資料研究所曾評比過十種最安全的汽車，沃爾沃榮登榜首。到1937年，公司汽車年產量已達1萬輛。隨后，它的業(yè)務逐漸向生產資料和生活資、能產品等多領域發(fā)展，一躍成為北歐最大的公司。

沃爾沃始創(chuàng)于1927年，總部設在瑞典哥德堡。長期以來，它閃亮的品質一直與公司的三個核心價值觀：質量，安全，環(huán)保緊密聯(lián)系在一起。通過2001年收購法國雷諾(Renault)公司的卡車業(yè)務，使得集團獲得了另外兩個強大的品牌：法國雷諾(Renault)和美國馬克(Mack)卡車。在市場上，互為補充，在其核心價值觀的引導下，沃爾沃集團不斷發(fā)展和壯大。

沃爾沃集團經營范圍主要由八個商業(yè)領域組成，分別是：沃爾沃卡車，雷諾(Renault)卡車，馬克(Mack)卡車，沃爾沃客車，沃爾沃建筑設備，沃爾沃遍達公司，沃爾沃航空航天公司以及金融服務。此外，還有多個商業(yè)機構在工程、研發(fā)、IT、零部件和物流等領域提供全集團范圍內的支持。在2003年，76，000名員工實現銷售額達到195億歐元。產品遍布世界140多個國家

沃爾沃是瑞典所生產的一種有名轎車。它是由兩個人動議制造的，其中一人叫阿薩爾·加比利爾森(Assar Gabrielsson)，他生于1891年，1916年在哥德堡(Gothenburg)SKF(Svenska Kullager-Fabriken)軸承公司工作，1920年成為該公司法國分公司的經理，1923年回到瑞典，任集團銷售經理。

另一個人名叫古斯塔夫·拉爾森(Gustav Larson)，他生于1887年，學工程，對轎車 特別有興趣，1911年在英國考文垂懷特和波普公司(White&Poppe)工作，1913年回到瑞典，1917年也在SKF工作，1920年他在斯德哥爾摩的加爾科有限公司(AB Galco)擔任技術經理。1924年拉爾森和加比利森在斯德哥爾摩飯店的一次小龍蝦宴上相遇，加比利爾森向他建議，一起開發(fā)轎車。這時在瑞典市場上每年銷售的15000輛轎車，95%是從美國進口的。

• 1925年加比利爾森拿出自己錢15萬克朗中的一部分來制造樣機。1926年6月完成第一輛敞蓬旅游車，裝4缸1.944L發(fā)動機，由于天氣的關系，敞篷車只銷了205輛，而轎車的銷售情況尚佳。除了轎車以外，沃爾沃還生產載貨汽車和出租汽車。沃爾沃過去主要生產了哪些型號的汽車自1927年沃爾沃OV4敞篷車投產以后，到第二次世界大戰(zhàn)前夕，沃爾沃是瑞典最暢銷的車子。瑞典沒有參與二戰(zhàn)，但因材料缺乏，沃爾沃的生產下降。
• 二戰(zhàn)結束后，推出第二個系列PV144，用1.414L、頂置氣門、4缸機，車身采用整體結構。該車于1947的上市，銷售情況不錯，出口到美國，在美國汽車市場上站住了腳。
• 1956年推出121型轎車，裝用1.583L或1.778L、4缸發(fā)動機。1961年推出一種運動轎車P1800Coupe，車型由意大利 Ghia和Frua設計，車身則在蘇格蘭Pressed Steel制造，由英國Jensen裝配，到1963年沃爾沃才把所有的生產過程遷至瑞典，一直生產到1973年。
• 1965年推出PV544，1969年P210旅行車。
• 1963年沃爾沃的年產量超過10萬輛，到1973年達到25萬輛。
• 1966年推出140系列，1968年增加3L、6缸164，1974年推出240系列，后來是244轎車和245旅行車，到1979年年產量達到32萬輛。
• 1982年推出760系列，裝用2.8L、6缸發(fā)動機。1985年推出以760為基礎的780coupe，由意大利博通(Bertone)造型。
• 到1985年沃爾沃的產量(包括世界各地的工廠)達40萬輛左右。

沃爾沃汽車都用數字來標明型號，1956年沃爾沃推出121型轎車，到1965年生產的121曾稱為Amazon，但此名除了在其國內市場外，其他市場均不用。因為德國的摩托車生產者Kreidler宣稱他們已注冊用了這個名字，從此沃爾沃車就不曾用過名字，都用數字號來標明車型。

沃爾沃緣何能在與寶馬、奔馳的鏖戰(zhàn)中保住自己的市場份額？幾十年來，頂級奢侈品行業(yè)有一條黃金法則：永遠不要問顧客想要什么，告訴他們應該擁有什么。這一法則在豪華車市場同樣靈驗。在沃爾沃引以為豪的品質、安全和環(huán)保的三大核心價值中，安全是沃爾沃強調最多的。幾十年前，人們還對一個汽車廠把安全放到頭等位置，而對造型和操控不那么盡心的做法感到驚訝，但現在人們不這么看了?，F代科學技術使汽車的速度越來越快，人們已經無法忍受在惡劣的環(huán)境中駕駛“漏洞”百出的汽車了，接連發(fā)生的交通慘案讓人們對安全性更佳的汽車產生了憧憬，沃爾沃告訴了人們把錢花在哪里最值。

日沃爾沃汽車、卡車和客車公司決定在中國建立聯(lián)合交通事故研究中心，預計2007年啟動。這是在沃爾沃轎車國產后，這個以汽車安全性著稱的企業(yè)的又一重大舉措。沃爾沃宣稱，他們希望能夠為中國的道路交通安全做出貢獻。

“我們必須了解和學習日益密集的中國交通環(huán)境的情況和知識，以保障我們高科技的產品在那里也能發(fā)揮出色的性能?！蔽譅栁旨瘓F交通安全總監(jiān)P－OBostrom表示，“沃爾沃安全理念的根本就是要為所有沃爾沃客戶提供同樣高的安全標準，無論其身處哪個國家或地區(qū)?！?

據公安部統(tǒng)計的全國道路交通安全數據顯示：去年全國共發(fā)生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、直接財產損失18.8億元。越來越多的交通事故使得車輛安全性，尤其是碰撞安全性成為消費者購車的重要考慮因素。市場研究表明，2006年，在消費者購車影響因素中，行駛安全上升到第三位，僅排在節(jié)油與價格之后。

這一市場研究結果顯然不能讓沃爾沃滿意，他們認為安全才是第一位的。沃爾沃的聯(lián)合交通事故研究中心主要針對中國交通事故死傷率過高的現實，研究出應對措施。不可否認，這個生命拯救行動有著一定的商業(yè)意義——對推廣沃爾沃的產品十分有利，但安全研究的確是沃爾沃的強項。據P-OBostrom介紹，自20世紀70年代初起，沃爾沃通過建立在瑞典哥德堡的研究中心，聯(lián)合在美國和泰國的分支機構，積累了大量的交通事故數據，包括近4萬件交通事故的詳細信息，涉及5萬多名乘客，建立了自己的數據庫。

“針對車輛及駕駛員在事故中實際情況的研究，對于我們的產品開發(fā)來說，是一筆不可多得的財富?！蔽譅栁制嚬景踩行目偙O(jiān)IngridSkogsm說，“近幾年，我們將研究的重點放在了事故發(fā)生前的幾秒鐘內，這更有助于我們開發(fā)預防性系統(tǒng)，以幫助我們的客戶得以避免交通事故”。

長期形成的口碑確實為沃爾沃打造了“世界上最安全的轎車”的形象，不少人認為，即便未來有其他汽車的安全性能超過沃爾沃，它也難以取代沃爾沃的位置。在IngridSkogsm看來，這個“即便”是不可能存在的，因為沃爾沃把絕大多數經費都投入到了安全研究上，而其他廠家在這方面顯然沒有沃爾沃用心。

1996年，一則沃爾沃的廣告在戛納國際廣告節(jié)上獲得了大獎，這則廣告沒有廣告詞，只是一副形狀像沃爾沃車的安全別針的圖像。事實上，你永遠都無法找到與安全性無關的沃爾沃廣告，那樣的廣告設計師一定會下崗。在瑞典，沃爾沃的廣告詞是“像你恨它一樣駕駛它”，這句惡趣味的廣告詞將沃爾沃的安全性和耐用性淋漓盡致地體現了出來。

在沃爾沃所有的發(fā)明中，最突出的首推1959年的三點式安全帶，它被公認為是人類歷史上，挽救了最多生命的技術發(fā)明之一。此外，安全車廂籠架和膠合式安全擋風玻璃也是沃爾沃汽車首批重要的安全特色產品。第一個兒童專用后座的原型于1964年經過測試，1972年在沃爾沃的客車上推出。還有1991年推出的SIPS側撞保護系統(tǒng)，它們都是經典的例子。

近些年來，沃爾沃的安全研究成果層出不窮。比如在S80上配備的CWBS，這是為了避免汽車追尾，沃爾沃推出的帶剎車輔助功能的防碰撞警告系統(tǒng)，專門用于交通流量不均勻時，輔助駕駛員注意車距。還有一個是在高速路上，車兩側反光鏡下方安裝的盲區(qū)自動掃描系統(tǒng)，在你需要并線行駛時，不必擔心會出事故，因為一旦有其他車輛進入反光鏡的盲區(qū)，那一側的小紅燈會立即閃爍起來。

P－ OBostrom表示，在日益密集的交通環(huán)境中，駕駛員要面對的路面狀況越來越復雜。據此，沃爾沃確定了其產品的發(fā)展方向，這也是解決該問題的最有效途徑，即在沃爾沃傳統(tǒng)的預防和保護性安全策略的基礎上，還配備更先進的預防式主動安全系統(tǒng)。“我們設想為汽車裝備一套智能系統(tǒng)，它不僅有助于提高司機的注意力，且如果司機的反應不夠迅速，它還能直接控制汽車，從而避免出現危險情況?！?

由于沃爾沃對安全性的高度信仰，他們的客戶群受到了一定限制，盡管駕駛樂趣和動感也是沃爾沃強調的元素，但其過度突出的安全性能，還是讓不少消費者忽略了它的其他優(yōu)點。IngridSkogsm表示，隨著消費者對安全性的重視程度越來越高，沃爾沃的銷售量也開始出現強勁的增長，“10年前在歐洲，人們對汽車安全并不十分在意，但現在恰好相反”。

2005年，中國成為沃爾沃轎車全球增長最快的市場，銷售量將近5000輛，增幅達到84％。今年1~9月，沃爾沃轎車在中國市場的銷量為5250輛，已經超出了去年全年銷量。但與占據先發(fā)優(yōu)勢的奧迪、寶馬相比，沃爾沃還差得很遠。在全球市場上，沃爾沃并沒有進入豪華車第一陣營，在中國市場上，它能否如愿以償呢？“沃爾沃的安全性對其銷量的增長只有促進作用，我們將永遠堅持這一原則”，P－OBostrom這樣說。

1、沃爾沃啟動中國交通事故研究中心

沃爾沃汽車、卡車和客車公司擬在中國建立聯(lián)合交通事故研究中心。多年來，沃爾沃積極探尋交通事故成因，積累有關安全駕駛的信息和知識，從而開發(fā)出安全性更高的交通運輸工具。與此同時，沃爾沃希望能夠為中國，這個世界上人口最多國家的道路交通安全做出貢獻。

“我們必須了解和學習日益密集的中國的交通環(huán)境的情況和知識，以保障我們高科技的產品在那里也能發(fā)揮其出色的性能。”沃爾沃集團交通安全總監(jiān)P-O Bostr?m先生表示，“沃爾沃安全理念的根本就是要為所有沃爾沃客戶提供同樣高的安全標準，無論其身處哪個國家或地區(qū)?！?

沃爾沃自主交通事故研究在汽車行業(yè)領域中處于領先地位。自20世紀70年代初，通過建立在瑞典哥德堡的研究中心，聯(lián)合在美國和泰國的分支機構，沃爾沃積累了大量的交通事故數據，包括近40,000件交通事故的詳細信息，涉及50,000多名乘客，建立了自己的數據庫。

“針對車輛及駕駛員在事故中實際情況的研究，對于我們的產品開發(fā)來說，是一筆不可多得的財富?！盜ngrid Skogsm，沃爾沃汽車公司安全中心總監(jiān)如是說，“近幾年，我們將研究的重點放在了事故發(fā)生前的幾秒鐘內，這更有助于我們開發(fā)預防性系統(tǒng)，以幫助我們的客戶得以避免交通事故。”

多年來，沃爾沃利用從實際交通事故中掌握的第一手資料，開發(fā)研制出多種安全系統(tǒng)，廣泛應用于沃爾沃汽車、卡車和客車中。例如SIPS側撞保護系統(tǒng)，正面碰撞的緩沖系統(tǒng)和安裝于汽車中的兒童安全椅。還有應用于卡車和客車上的可變形的方向盤，FUPS前防鉆保護裝置和ESP電子穩(wěn)定增強系統(tǒng)等。

近幾年交通事故死亡人數有所下降。2003年，中國的交通事故死亡總人數達到11萬。但最近幾年，這一數字已下降到10萬人左右，這表明中國政府對安全的高度重視開始收到成效。 沃爾沃希望為中國的道路交通安全進一步發(fā)展做出貢獻，故擬在中國建立交通事故研究中心，計劃與本地的科研機構和大學合作，在瑞典總部的指導下，開展包括汽車、卡車和客車交通事故的本地研究工作。

2003年，在泰國的首都曼谷建立了類似的交通事故研究中心。泰國的經驗將運用到中國的研究中心， 以促進其快速發(fā)展。

2、背景資料

• 安全 —— 沃爾沃獲勝的核心價值

“對沃爾沃來說，每年都是‘安全年’”，這句話源于沃爾沃的一則廣告。沃爾沃的安全歷史顯示：這種說法毫不夸張。自公司于1927年成立至今，沃爾沃已推出大量具有前瞻性的安全發(fā)明。沃爾沃的安全理念始終以關注人身安全為準則。

沃爾沃的創(chuàng)始人Assar Gabrielsson和Gustaf Larson曾說過：“車是人造的。無論做任何事情，沃爾沃始終堅持一個基本原則：安全?，F在是這樣，以后還是這樣，永遠都將如此?！?

• 安全車廂籠架和膠合式安全擋風玻璃

安全車廂籠架和膠合式安全擋風玻璃都是20世紀40年代隨Volvo PV 444產品推出的，它們是沃爾沃汽車首批重要的安全特色產品。

在沃爾沃所有的發(fā)明中，最突出的首推1959年的三點式安全帶，它被公認為是人類歷史上，挽救了最多生命的技術發(fā)明之一。

第一個兒童專用后座的原型于1964年經過測試，1972年在沃爾沃的客車上推出。還有SIPS側撞保護系統(tǒng)（1991年推出），它們都是經典的例子。在卡車方面，這些年也推出了多個創(chuàng)新解決方案，包括安全駕駛室、可變形方向盤，以及FUPS前防鉆保護裝置和ESP電子穩(wěn)定增強系統(tǒng)。沃爾沃的許多解決方案都已成為整個汽車業(yè)的標準。

• 沃爾沃自己的交通事故研究中心

1970年，沃爾沃汽車和卡車公司成立了自己的專家組，調查研究與沃爾沃產品有關的交通事故。在過去的35年中，該專家組為沃爾沃的研發(fā)提供了重要的數據和第一手資料。

近年來，新安全產品的開發(fā)仍在繼續(xù)，這使沃爾沃集團幾乎所有的產品都取得了世界范圍的突破。

• 更安全的卡車和客車

同沃爾沃汽車公司一樣，沃爾沃卡車和客車公司首要的安全目標就是盡可能預防事故的發(fā)生。如果不幸發(fā)生了事故，就要最大限度地減少對司機、乘客和其他道路使用者造成的危險。

目前，最重要的措施是為司乘配備安全帶，并確保它們得到正確的使用。例如，沃爾沃客車公司提供兩點和三點式安全帶，并且是世界上第一家提供增高座墊的客車廠商，增高座墊可以抬高兒童在座椅上的位置，便于安全帶正確固定兒童的身體。

沃爾沃還制造了堅固的卡車駕駛室和客車車身來保護司機和乘客，尤為重要的是，車頂的強度的增加能夠承受傾翻所帶來的沖撞。

• 應對更復雜的環(huán)境

沃爾沃現在正盡力幫助司機應付日益復雜的交通環(huán)境。研究人員的工作基于沃爾沃現有的安全解決方案，包括借助安全氣囊和安全帶的碰撞緩沖區(qū)和安全車廂籠架，直到動態(tài)穩(wěn)定和駕駛控制系統(tǒng)。

沃爾沃意識到，在日益密集的交通環(huán)境中，駕駛員要面對的路面狀況越來越復雜，據此，沃爾沃確定了其產品的發(fā)展方向，這也是解決該問題的最有效途徑，即在沃爾沃傳統(tǒng)的預防和保護性安全策略的基礎上，還配備更先進的預防式主動安全系統(tǒng)。

沃爾沃設想為汽車裝備一套智能系統(tǒng)，它不僅有助于提高司機的注意力，且如果司機的反應不夠迅速，它還能直接控制汽車，從而避免出現危險情況。

2006年11月，瑞典沃爾沃汽車公司在北京公布了全新設計的第二代S80，由于其中一款搭載了V8發(fā)動機，使沃爾沃結束了在轎車領域從來沒有V8發(fā)動機的歷史，正式進入了歐美的所謂“V8俱樂部”。

沃爾沃公司高層在當天的新車發(fā)布會上宣布，經過全新設計并搭載全新發(fā)動機的沃爾沃S80正式以原裝進口車方式登陸中國市場，共配置了4.4升V8和3.2升直列６缸兩款全新發(fā)動機，中國市場售價分別為89.5萬元和69.8萬元。沃爾沃方面還特別強調，這款全新的S80“幾乎與歐洲同步”（歐洲早了３個月），而且北美還要在晚些時候才會發(fā)布。

沃爾沃高層稱，除已經在中國生產的S40之外，目前還沒有計劃在中國生產其他車型，包括全新一代的S80，“因為中國市場還有許多用戶喜歡購買進口車”。沃爾沃希望在中國的年銷量達到５萬輛，并期望其中70％的客戶來自“全新的用戶”。同時也承認，S80的主要競爭對手是奔馳、寶馬和奧迪的同檔次車型。

S80是沃爾沃轎車的旗艦產品，上一代S80在中國市場的銷量已經上升到沃爾沃全球銷量的第二位。該公司全球高級副總裁米格爾斯·約森說：“作為沃爾沃汽車全球策略的重要市場之一，全新沃爾沃S80在中國的推出幾乎與全球同步，這充分展示了沃爾沃汽車對于中國市場的高度重視，更體現出沃爾沃汽車為中國消費者提供一流產品的承諾?！?

據了解，此次沃爾沃引進的S80 V8是第一款由緊湊型、橫置Ｖ８發(fā)動機驅動的沃爾沃轎車，全鋁制發(fā)動機的排量為4.4升、最大功率為232KW、最大扭矩為440Nm，0－100公里／小時加速6.5秒，并配備了六速手自一體變速箱。

目前，沃爾沃汽車在中國銷售的車型有S40運動型豪華轎車、S80豪華轎車和XC90豪華SUV，其中S80型轎車在中國的銷量列沃爾沃汽車全球銷量排名第二位。2006年7月，沃爾沃S40在中國實現本土化生產，這標志著沃爾沃汽車在中國發(fā)展的全面提速。

沃爾沃方面表示，中國是全球發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮钠囀袌鲋唬譅栁轴槍χ袊袌鲋贫朔e極的市場拓展戰(zhàn)略，在未來的幾年中，將不斷擴大沃爾沃汽車公司在中國的銷售及售后服務網絡。