國際貨物運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)送到約定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。

(1)運(yùn)輸合同的主體具有特定性、廣泛性。所謂特定性就是將旅客或物品運(yùn)送到約定地點(diǎn)的承運(yùn)人主體的特定。法律規(guī)定承運(yùn)人必須是具有一定的承運(yùn)能力，并取得有關(guān)部門的批準(zhǔn)領(lǐng)取營運(yùn)許可證的組織或個人。所謂廣泛性是指旅客或托運(yùn)人主體的廣泛。旅客既是運(yùn)輸合同的一方當(dāng)事人，同時又是運(yùn)輸行為指向的對象，其可以是任何的自然人。在貨物運(yùn)輸中，作為一方當(dāng)事人的托運(yùn)人包括法人、自然人和其他組織。

(2)運(yùn)輸合同的客體是承運(yùn)人的運(yùn)送行為，而不是運(yùn)送的貨物和旅客。后者是運(yùn)輸合同指向的對象。承運(yùn)人與旅客或托運(yùn)人就運(yùn)送行為產(chǎn)生相互之間的權(quán)利和義務(wù)。

(3)運(yùn)輸合同是雙務(wù)、有償?shù)暮贤闯羞\(yùn)人享有收取運(yùn)費(fèi)或者票款的權(quán)利而要承擔(dān)運(yùn)送的義務(wù)，旅客或托運(yùn)人享有運(yùn)送權(quán)利和支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)。

(1)按照運(yùn)輸方式不同，可以分為國際鐵路運(yùn)輸合同、國際公路運(yùn)輸合同、國際水上運(yùn)輸合同、國際海上運(yùn)輸合同和國際航空運(yùn)輸合同。

(2)按照運(yùn)輸對象不同，可以分為國際旅客運(yùn)輸合同和國際貨物運(yùn)輸合同。

(3)按照運(yùn)輸組織協(xié)作模式，可以分為國際單一運(yùn)輸合同和國際多式聯(lián)運(yùn)合同。

1.托運(yùn)人的義務(wù)及責(zé)任

(1)托運(yùn)人如實申報情況義務(wù)的規(guī)定。托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，一般應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明以下內(nèi)容：收貨人的名稱或者姓名或者憑指示的收貨人；收貨地點(diǎn)；貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量等內(nèi)容。

(2)按照約定時間提交貨運(yùn)貨物。

(3)按照規(guī)定貨物需要包裝，而托運(yùn)人違反規(guī)定沒有進(jìn)行包裝的或者包裝不符合約定或運(yùn)輸安全需要的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸，對于因此給托運(yùn)人造成的損失，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任；對于因此給承運(yùn)人造成損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人賠償損失。

(4)托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在危險物品上作出標(biāo)志和標(biāo)簽。托運(yùn)人還應(yīng)當(dāng)將有關(guān)危險物品的名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材料提交承運(yùn)人。要求托運(yùn)人提供這些材料的目的是為承運(yùn)人采取措施進(jìn)行安全運(yùn)輸。同時也是為了讓承運(yùn)人了解危險物品后。決定是否進(jìn)行運(yùn)輸。托運(yùn)人不得將危險物品報成非危險物品的名稱.否則就要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

2.承運(yùn)人的義務(wù)及責(zé)任

在貨物運(yùn)輸中，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將貨物安全運(yùn)輸?shù)侥康牡?。承運(yùn)人將貨物安全運(yùn)到目的地后，并沒有完成所有的運(yùn)輸義務(wù)，其還應(yīng)當(dāng)按照約定將貨物交付于收貨人，這是承運(yùn)人的一項主要義務(wù)。承運(yùn)人將貨物安全運(yùn)到目的地后，如果知道收貨人的，應(yīng)當(dāng)及時通知收貨人，以便于收貨人及時提貨，因為收貨人對于貨物何時到達(dá)目的地一般是不知道的。但是在有的情況下，貨物到達(dá)目的地后，承運(yùn)人并不知道收貨人是誰，而托運(yùn)人又沒有及時告知承運(yùn)人，此時承運(yùn)人就沒有及時通知收貨人的義務(wù)。

3.收貨人的權(quán)利和義務(wù)

一旦收貨人接到承運(yùn)人的通知，應(yīng)當(dāng)及時提貨，這是收貨人的主要義務(wù)。如果收貨人在收到承運(yùn)人的提貨通知后規(guī)定時間內(nèi)或者沒有規(guī)定時間而在合理時間內(nèi)沒有提取貨物。導(dǎo)致逾期提貨的，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付逾期的保管費(fèi)用，如果因為逾期提貨給承運(yùn)人造成損失的，收貨人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損失。收貨人在提貨時應(yīng)當(dāng)及時對貨物進(jìn)行檢驗，這是收貨人的權(quán)利也是其義務(wù)。

收貨人應(yīng)當(dāng)在約定的期限內(nèi)對貨物進(jìn)行檢驗。如果對檢驗貨物的時間沒有約定或者約定不明確的，收貨人應(yīng)當(dāng)在合理的期限內(nèi)檢驗貨物。

國際貨物運(yùn)輸合同管理流程如圖所示。

1.合同的起草、評審及簽訂

合同主要管理部門必須熟悉并掌握國內(nèi)外相關(guān)法律、法規(guī)、政策，嚴(yán)格執(zhí)行各類合同法定程序，本著平等互利、等價有償、誠實信用、協(xié)商一致的原則.不徇私情，依法進(jìn)行。

2.合同審查

體現(xiàn)“可行性、技術(shù)性、安全性”的原則。合同主要管理部門負(fù)責(zé)組織合同評審.填寫“合同評審意見單”；合同簽訂后，合同主要管理部門應(yīng)將合同送計劃部、財務(wù)部登記備案，并在MIS系統(tǒng)中登記。

3.合同的履行

主要合同管理部門應(yīng)負(fù)責(zé)對合同的履行過程進(jìn)行跟蹤.監(jiān)督合同雙方嚴(yán)格按照合同文本履行合同。在合同履行過程中，發(fā)生違約、質(zhì)量等爭議.以致合同不能履行時，要將情況及時與有關(guān)部門及法律事務(wù)部門進(jìn)行協(xié)商，確保適時掌握權(quán)利的法定時間和時效，提高合同履約率，以便及時協(xié)調(diào)、調(diào)解、仲裁、訴訟.以防因合同履行不當(dāng)造成公司權(quán)益侵害。

4.合同的變更

合同履行過程中，由于外部條件的變化，引起合同的變更，由合同主要管理部門附變更說明報公司批準(zhǔn)，必要時辦理補(bǔ)充合同。

5.合同的歸檔

合同履行終結(jié)后，合同主要管理部門應(yīng)將合同正本包括其他書面文件整理裝袋交檔案室存檔.合同副本由合同主要管理部門集中保管。如因查閱歸檔合同或因調(diào)解、仲裁、訴訟需借用歸檔合同，需履行借用手續(xù)，借用后必須在規(guī)定期限內(nèi)歸還。

6.合同檢查與考核

相關(guān)部門應(yīng)自覺檢查合同的訂立、履行、管理工作。發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。