馱背運(yùn)輸是一種公路和鐵路聯(lián)合的運(yùn)輸方式，貨運(yùn)汽車或集裝箱直接開上火車車皮運(yùn)輸，到達(dá)目的地再從車皮上開下。

該運(yùn)輸方式運(yùn)用于鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，在北美和歐洲已經(jīng)十分普遍。

馱背運(yùn)輸在實(shí)際運(yùn)作中主要有以下三種形式：拖車與掛車；掛車列車；鐵公路。

1、拖車與掛車

貨物裝在掛車?yán)铮挥猛宪囘\(yùn)到火車站。在火車站，掛車被運(yùn)上火車的平板車箱，拖車則與掛車分離。在目的地車站，再使用拖車將掛車拖運(yùn)到收貨人的倉庫。

2、掛車列車

掛車列車是一種公路和鐵路兩用的掛車，這種公鐵兩用掛車在公路上用自己的輪子掛在公路拖車后面行駛，到達(dá)火車站時(shí)，將其在公路上行駛時(shí)使用的輪子收起來，放上火車輪架，就可以在鐵軌上行駛。到達(dá)目的地后，又可以還原成公路運(yùn)輸工具，用公路拖車將其運(yùn)到客戶的倉庫。

3、鐵公路

所謂“鐵公路”就是自己有動(dòng)力，能夠行駛和自動(dòng)裝貨的火車車廂，它不需要機(jī)車、吊車和轉(zhuǎn)轍裝置，而是自帶一套獨(dú)特的裝貨設(shè)備。由于“鐵公路”的出現(xiàn)，鐵路公司已能直接進(jìn)行“門到門”運(yùn)輸，而不必依賴于卡車。在公里運(yùn)距以內(nèi)，“鐵公路”系統(tǒng)比公路系統(tǒng)更優(yōu)越，因?yàn)樗坏煽?，而且費(fèi)用低。