貨物的殘損是指貨物的包裝或外表發(fā)生破損、污損、水漬、銹蝕、異常變化等現(xiàn)象，危及或可能危及貨物的數(shù)量或質(zhì)量時(shí)，稱為貨物殘損。但木材的干裂，貨物的自然減量除外。

根據(jù)責(zé)任承擔(dān)的原則，貨物殘損的原因可以分為原殘、工殘和免責(zé)貨損。

(1)原殘。港口在貨物交接檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的殘損貨物，或者交方提交的貨運(yùn)記錄或殘損單列明的殘損貨物為原殘殘損貨物。原殘的貨物殘損損失不由接受方承擔(dān)責(zé)任。

(2)工殘。港口在貨物作業(yè)、碼垛和保管中的不當(dāng)所造成的貨物損害，以及港口在接受貨物時(shí)未發(fā)現(xiàn)而在交付時(shí)被發(fā)現(xiàn)的貨物殘損為工殘。貨物工殘的損失由港口承擔(dān)責(zé)任。

(3)免責(zé)貨損。貨物在港口期間發(fā)生的貨損，屬于以下原因的，港口不承擔(dān)責(zé)任，但港口要證明貨損的原因，也就是說(shuō)港口有舉證的義務(wù)。

①不可抗力；

②貨物本身的自然性質(zhì)和潛在缺陷；

③貨物自然減量和合理耗損，以及作業(yè)委托人確定的重量不準(zhǔn)確；

④包裝內(nèi)在缺陷或包裝完整，但內(nèi)容不符；

⑤標(biāo)記錯(cuò)制、漏制、不清；

⑥作業(yè)委托人自行照料不當(dāng)?shù)膿p失，以及證明不屬于港口責(zé)任造成的有生動(dòng)、植物的疾病、死亡、枯萎、減量和易腐貨物的變質(zhì)。

⑦非港口責(zé)任造成的損失。

(1)理貨驗(yàn)收和卸載時(shí)要剔出殘損。在卸船、卸車(chē)作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)貨物殘損，理貨員應(yīng)停止卸貨作業(yè)，要求作業(yè)人員將殘損貨物剔出另放，嚴(yán)格防止將已殘損貨物混入貨物之中。待工班結(jié)束或作業(yè)完畢時(shí)，會(huì)同對(duì)方對(duì)剔出的殘損貨物進(jìn)行查驗(yàn)登記，核對(duì)貨運(yùn)記錄或者編制現(xiàn)場(chǎng)記錄、貨運(yùn)記錄或殘損單并上報(bào)。

(2)作業(yè)過(guò)程中因操作不當(dāng)造成貨物損害的，要及時(shí)編制事故報(bào)告或現(xiàn)場(chǎng)記錄。由操作責(zé)任人、作業(yè)工班班長(zhǎng)簽字。將事故記錄上報(bào)交貨運(yùn)商務(wù)部門(mén)。

(3)對(duì)剔出的殘損貨物要按票分開(kāi)堆放，不得混入貨垛，并采取防止擴(kuò)大殘損的措施妥善保管。在起運(yùn)港的原殘，通知發(fā)貨人換貨或者修理貨物。發(fā)貨人無(wú)法換貨修理的，與編制的貨運(yùn)記錄、殘損單一起隨原貨運(yùn)輸、交接。

(4)目的港或者中途港、以及收貨人、轉(zhuǎn)運(yùn)人在接受貨物時(shí)，不能拒收殘損貨物。

(5)整票貨物完全殘損，喪失用途時(shí)，經(jīng)合法檢驗(yàn)確認(rèn)，港口通知貨方后可以不再轉(zhuǎn)運(yùn)，作為垃圾處理。但貨運(yùn)單證必須正常傳遞和交接。