滯港費(fèi)又稱堆存費(fèi)，是指超過(guò)承運(yùn)人規(guī)定的免費(fèi)堆存期時(shí)所支付的費(fèi)用。

滯港費(fèi)是由目的港港區(qū)收取的，一般貨物到港都有一定的免費(fèi)堆放時(shí)間，通常為7天，如果有特殊原因需多堆放幾天，還可通過(guò)目的港貨代或收貨人向港區(qū)申請(qǐng)延期，最多可再堆放7天。至于具體的滯港費(fèi)如何結(jié)算，不同國(guó)家的港區(qū)有不同的算法，這個(gè)得問(wèn)當(dāng)?shù)氐?a href="/wiki/%E4%BB%A3%E7%90%86" title="代理">代理或直接于目的港區(qū)聯(lián)系。

滯港費(fèi)最終由哪方付，這個(gè)要看做什么貿(mào)易方式，F(xiàn)OB的，由賣方付；CIF和CFR的，由買方付。

船公司收取的是滯箱費(fèi)，就是進(jìn)出口的貨物租用船公司的集裝箱，超過(guò)船公司所規(guī)定的免費(fèi)租用天數(shù)所產(chǎn)生的費(fèi)用，這個(gè)同樣也可延期的。

滯港費(fèi)一般是在做大宗貨物進(jìn)出口時(shí)，由于賣方或買方?jīng)]有按照租船合同約定的裝卸率按時(shí)完成裝卸貨物，致使承運(yùn)的船舶延長(zhǎng)在碼頭的停泊時(shí)間，按照租船合同的約定而獲得的處罰性費(fèi)用?；蛸I賣雙方未能將到港貨物及時(shí)清關(guān)提貨，到港貨物在港區(qū)堆放時(shí)間超出港區(qū)所規(guī)定的堆放時(shí)間而造成的費(fèi)用。而所謂的滯港費(fèi)一般多指第二種情況。

滯港費(fèi)是由目的港港區(qū)收取的，一般貨物到港都有一定的免費(fèi)堆放時(shí)間，通常為7天，如果有特殊原因需多堆放幾天，還可通過(guò)目的港貨代或收貨人向港區(qū)申請(qǐng)延期，最多可再堆放7天。至于具體的滯港費(fèi)如何結(jié)算，不同國(guó)家的港區(qū)有不同的算法，這個(gè)得問(wèn)當(dāng)?shù)氐拇砘蛑苯佑谀康母蹍^(qū)聯(lián)系。滯港費(fèi)最終由哪方付，不需要看哪種貿(mào)易方式，而是看滯港費(fèi)是發(fā)生在裝運(yùn)港還是卸貨港。例如FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件下，在裝運(yùn)港，由賣方付，在卸貨港，由買方付；CIF CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件下，在裝運(yùn)港，由賣方付，在卸貨港，由買方付。

船公司收取的是滯箱費(fèi)，就是進(jìn)出口的貨物租用船公司的集裝箱，超過(guò)船公司所規(guī)定的免費(fèi)租用天數(shù)所產(chǎn)生的費(fèi)用，這個(gè)同樣也可延期的。