液貨船是指主要用來裝運(yùn)液體貨物的船舶，以液槽裝載液體。液貨船也運(yùn)送淡水、葡萄酒和糖蜜等液體。

　　液貨船根據(jù)所裝貨物種類不同，又可分為油輪、液化氣船和液體化學(xué)品船三種。

　　1、油輪(Oi1 Tanker)

　　油輪主要用來裝運(yùn)石油及成品油。油輪有嚴(yán)格的防火要求，其機(jī)艙都設(shè)在船尾，在貨艙、機(jī)艙和泵艙之間設(shè)有隔離艙，以策安全。油輪本身一般被分隔成數(shù)個(gè)貯油艙，有油管貫通各個(gè)油艙，油艙設(shè)有縱艙壁和橫艙壁，以保持船舶的穩(wěn)定性。

　　為取得較大的經(jīng)濟(jì)效益，第二次世界大戰(zhàn)以后，油輪的載重噸位不斷地增加，目前，世界上最大的油輪的載重噸位已達(dá)到60多萬噸。

　　2、液化氣船(Liquified Gas Carrier)

　　液化氣船是專門用來裝運(yùn)液化氣的船舶，可分為液化天然氣船和液化石油氣船。

　　3、液體化學(xué)品船(Liquid Chemical Tanker)

　　液體化學(xué)品船是專門用來載運(yùn)各種液體化學(xué)品貨物如酸、笨、醇等的船舶。這種船的結(jié)構(gòu)多為雙層底和雙層舷側(cè)。因液體化學(xué)品大多具有劇毒、易燃、易揮發(fā)、易腐蝕等特點(diǎn)，所以，這類船舶的分隔艙多，以符合防火、防爆、防毒、防腐蝕的要求。

　　液貨船運(yùn)載液態(tài)貨物運(yùn)輸效率高，運(yùn)輸費(fèi)用低。例如，美國西海岸一家大型木材和造紙公司以前，紙漿加工成干板才能付運(yùn)，到達(dá)目的地后再還原成紙漿，供造紙用。用特別設(shè)計(jì)的液貨船裝載半流質(zhì)紙漿，從制造商倉庫運(yùn)往它的沿?；蚝舆呍旒垙S，只需幾小時(shí)的工夫用導(dǎo)管注入油輪。運(yùn)抵造紙廠后，把紙漿直接灌進(jìn)岸上的紙漿槽里.這樣,不但更快，費(fèi)用更低，而且更有效率。

　　自然，液貨船作為專門運(yùn)載液態(tài)貨物的船舶構(gòu)造特殊，有的還需要專門設(shè)備。一些液態(tài)貨物經(jīng)過數(shù)千千米的載運(yùn)，需要有特制襯里的容器中，才不會(huì)變質(zhì)。一些液態(tài)貨物海運(yùn)時(shí)必須保持絕對(duì)的低溫；有些液態(tài)貨物海運(yùn)時(shí)又必須保持在某一壓力下；還有的液態(tài)貨物海運(yùn)時(shí)需要高溫。這就要求液貨船要有專門設(shè)備。