三峽工程是一個具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)以及供水等巨大綜合利用效益的特大型水利水電工程，規(guī)模宏大，舉世矚目。狹義的三峽工程是指三峽水利樞紐工程，即三峽大壩。廣義的三峽工程包括樞紐工程、移民工程和輸變電工程三大部分。為了確保三峽工程建設(shè)的順利進(jìn)行，1993年三峽工程進(jìn)人施工準(zhǔn)備階段，國務(wù)院成立了三峽工程建設(shè)委員會，由國務(wù)院總理擔(dān)任主任，負(fù)責(zé)三峽工程的重大決策。在國務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會下，成立了國務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會辦公室(負(fù)責(zé)三峽工程的組織協(xié)調(diào))、監(jiān)察局、移民開發(fā)局(負(fù)責(zé)移民的組織、協(xié)調(diào)工作)Ⅲ和中國長江三峽工程開發(fā)總公司(樞紐工程的業(yè)主)。輸變電工程由國家電力公司下屬的國家電網(wǎng)公司負(fù)責(zé)建設(shè)、運(yùn)營和管理。移民工程實行“中央統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分省(重慶市、湖北省)負(fù)責(zé)，縣為基礎(chǔ)”的管理體制：1994年12月14日，二峽工程正式開工，開始進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)階段；1997年11月8日，勝利實現(xiàn)大江裁流；2003年6月1日以后，三峽工程正式蓄水到135m水位，永久船閘通航，第一批機(jī)組發(fā)電，工程開始發(fā)揮效益。

　　三峽工程分三期，總工期18年。一期5年（1992一1997年），主要工程除準(zhǔn)備工程外，主要進(jìn)行一期圍堰填筑，導(dǎo)流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升爬機(jī)及左岸部分石壩段的施工。

　　目前一期工程在1997年11月大江截流后完成，長江水位從現(xiàn)在68米提高到88米。己建成的導(dǎo)流明渠，可承受最大水流量為2萬立方米／秒，長江水運(yùn)、航運(yùn)不會因此受到很大影響?？梢员ＷC第一期工程施工期間不斷航。

　　二期工程6年（1988-2003年），工程主要任務(wù)是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設(shè)施建設(shè)及機(jī)組安裝，同時繼續(xù)進(jìn)行并完成永久特級船閘，升船機(jī)的施工，2003年6月．大壩蓄水至35米高，圍水至長江萬縣市境內(nèi)。張飛廟被淹沒，長江三峽的激流險灘再也見不到，水面平緩，三峽內(nèi)江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，同年左岸第一機(jī)組發(fā)電。

　　三期工程6年（2003一2009年）．本期進(jìn)行的右岸大壩和電站的施工，并繼續(xù)完成全部機(jī)組安裝。屆時，三峽水庫將是一座長遠(yuǎn)600公里，最寬處達(dá)2000米，面積達(dá)10000平方公里，水面平靜的峽谷型水庫。水庫平均水深將比現(xiàn)在增加10一100米。最終正常冬季蓄水水位為海撥175米，夏季考慮防洪，海撥可以在145米左右，每年將有近30米的升降變化，水庫蓄水后，壩前水位提高近100米，其中有些風(fēng)景和名勝古跡會受一些影響。二期工程結(jié)束，張飛廟將被淹沒：2006年水位提高到156米，秭歸屈原祠的山門將被淹沒；2009年大壩竣工，再經(jīng)過三年時間，即到2012年，最終壩上水位海拔高度將達(dá)175米，水位實際提升110米，回水將上溯650公里，直至重慶境內(nèi)，現(xiàn)有的旅游景點(diǎn)基本可保存到2003年二期工程結(jié)束。2009年整個工程完成后，區(qū)內(nèi)人文和自然景觀將有39處被全部或部分淹沒，約占庫區(qū)旅游景點(diǎn)的百分之十三，應(yīng)該說有影響，但影響不大。巫峽與瞿塘峽二區(qū)由于相對海撥較高，水位只提升80多米，兩岸的群峰陡壁海撥均在幾百米乃至千米以上，除部分古棧道和溶洞將沒于水中外，其它均無大大變化。只有西陵峽區(qū)兩段的兵書寶劍峽和牛肝馬肺峽被淹沒。而東段處于兩壩之間的黃牛峽和燈影峽則依然存在，因此，舉世聞名的三峽區(qū)段中間，神女"依秀，"夔門"仍雄，雖然少量峽景山色將消失，但由于回水上升，同時也會營造近百處新的景觀。白帝城和石寶寨分別成為白帝島、石寶島。許多長江支流形成各種旅游資源等待我們?nèi)ラ_發(fā)和利用。三峽大壩截流，三峽景觀依舊。今后行駛在三峽線上的游船可建造得更大，游船的平穩(wěn)舒適性增強(qiáng)，長江旅游業(yè)重心會有所變化，線路、旅程將含多種多樣，現(xiàn)有的格局將發(fā)生巨大的變化?？赡苋藗儾粫贋樯纤滤膬?yōu)缺點(diǎn)煩惱，游船公司也不含制定上下水的游船差價。以三峽大壩為中心的黃金旅游區(qū)將變成長江旅的一顆璀璨的明珠。

　　長江三峽水利樞紐，是當(dāng)今世界上最大的水利樞紐工程。1994年6月，由美國發(fā)展理事會（WDC）主持，在西班牙第二大城市巴塞羅那召開的全球超級工程會議上，她被列為全球超級工程之一。放眼世界，從大海深處到茫茫太空，人類征服自然、改造自然的壯舉中有許多規(guī)模宏大技術(shù)高超的工程杰作。三峽工程在工程規(guī)模、科學(xué)技術(shù)和綜合利用效益等許多方面都堪為世界級工程的前列。她不僅將為我國帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，還將為世界水利水電技術(shù)和有關(guān)科技的發(fā)展作出有益的貢獻(xiàn)。

　　(一)、防洪

　　經(jīng)過論證，三峽工程是解決長江中下游嚴(yán)重洪水威脅的一項不可替代的關(guān)鍵性工程。由于長江上游洪水來量大，與中下游河道特別是荊江河道過洪能力小的矛盾十分突出，兩岸地面海拔又普遍低于洪水位，形成“懸河”。一旦發(fā)生特大洪水，堤防漫潰，將直接威脅江漢平原和洞庭湖區(qū)1500萬人口、153萬hm²農(nóng)田和一批重要大中城市、工礦企業(yè)及交通要道的安全，一直是我國的心腹之患。三峽工程建成后，可形成庫容為393億m³的大水庫，其中防洪庫容為221．5億m³，用于調(diào)節(jié)洪峰、攔蓄洪水，可使長江荊江河段的防洪標(biāo)準(zhǔn)從十年一遇提高到百年一遇，配合其他措施可防止毀滅性的洪災(zāi)發(fā)生。興建三峽工程，是國家為確保長江中下游人民的未來安全生存、發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重要舉措。

　　(二)、發(fā)電

　　三峽工程是我國能源規(guī)劃和電力工業(yè)生產(chǎn)的重要組成部分，是國家調(diào)整能源布局、實現(xiàn)“西電東送”、“全國電力統(tǒng)一調(diào)度”的重要措施之一。三峽水電站裝機(jī)容量1820萬kw(26臺×70萬kw／臺)，年發(fā)電量847億kw/h。再加上預(yù)留的地下廠房6臺機(jī)組，總裝機(jī)容量可達(dá)2240萬kw，占1996年全國發(fā)電能力的1／10。同時，三峽水電站地處湖北省宜昌市，與全國主要電力負(fù)荷地區(qū)的距離在1000km左右，屬經(jīng)濟(jì)輸電范圍，是未來國家大電網(wǎng)的中心主導(dǎo)電站。因此，三峽工程是中國能源規(guī)劃和電力生產(chǎn)的重要組成部分，具有舉足輕重的地位。

　　(三)、航運(yùn)

　　長江是水運(yùn)交通的“黃金通道”，長江水系通航總里程7萬余公里，占全國內(nèi)河通航里程的70％，年運(yùn)量占內(nèi)河運(yùn)量的80％，歷來是溝通國內(nèi)東、中、西部三大地區(qū)的運(yùn)輸動脈。但長江航道，特別是宜昌至重慶660km的川江航道，屬高山峽谷地段，落差120m，水流湍急、灘險叢立、航深航寬不足，運(yùn)輸成本高。

　　三峽工程的興建可從根本上改善重慶至宜昌段通航條件，險灘淹沒、航深增大、水流趨緩、航道加寬，萬噸級船隊可從上海直達(dá)重慶。單向年通過能力將從目前的1000萬t增加到5000萬t，運(yùn)輸成本可降低1／3，使長江在未來中國交通事業(yè)上真正發(fā)揮“低成本、大通量”的黃金水道的作用。這對減輕鐵路運(yùn)輸壓力、促進(jìn)東西部物資流通、改善工業(yè)格局有著深遠(yuǎn)的意義。

　　(四)、其他效益

　　水電是清潔能源，三峽水電站替代燃煤電廠，相當(dāng)于7座260萬kW的火電站，每年可減少燃煤5000萬t，少排放二氧化碳約1億t、二氧化硫約200萬t、一氧化碳約1萬t、氮氧化合物約37萬t以及大量的工業(yè)廢物。這對減輕中國及周邊國家和地區(qū)的酸雨、煙塵等環(huán)境污染危害，減少因二氧化碳排放而引起的全球溫室效應(yīng)等，都起著重大的作用。另外，三峽工程的興建，還可減緩洞庭湖的泥沙淤積和萎縮，改善長江中下游枯水期的水質(zhì)；在供水方面，也成為重要的水源地。

　　長江三峽水利樞紐導(dǎo)流明渠將于明日截流，這標(biāo)志著三峽工程總體建設(shè)正轉(zhuǎn)入第三期施工。自一九九四年十二月正式 開工以來，三峽工程的建設(shè)者們創(chuàng)下了多項世界之最。