工地的管理崗位有哪些？

經(jīng)理人分享網(wǎng)_：工地的管理崗位有哪些？

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項(xiàng)目經(jīng)理

項(xiàng)目經(jīng)理是工地的負(fù)責(zé)人，工地的所有事，包括人、財(cái)、物的調(diào)配都管。負(fù)責(zé)組建精干、高效的項(xiàng)目管理班子，并確定項(xiàng)目經(jīng)理部各類管理人員的職責(zé)權(quán)限；現(xiàn)在項(xiàng)目經(jīng)理由持有當(dāng)下熱門的一級建造師證書的人員擔(dān)任，屬于職業(yè)經(jīng)理人，收入不菲哦。

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總工程師

一般是工地的二把手，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理具體管理工程的事項(xiàng)，對項(xiàng)目的技術(shù)管理、質(zhì)量管理、信息管理等負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)工程數(shù)量、質(zhì)量的最終確認(rèn)，屬于技術(shù)崗位的，可以說是全能型人才，什么都要懂，不懂的話也要學(xué)懂了，稱為工地的百科全書。

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安全員

負(fù)責(zé)工人的施工安全的，給工人開會(huì)，教育等工作，如果干活過程中出現(xiàn)什么安全事故，工地的管理人員、相關(guān)利益方都要受到牽連，嚴(yán)重的話，還要負(fù)刑事責(zé)任，所以，安全員對具體工人來說，權(quán)利很大的。

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施工員

直接和工人接觸，安排各種人員如何施工，負(fù)責(zé)落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師的各種指令，具體調(diào)配人、財(cái)、物，是工地的實(shí)際執(zhí)行者，如果施工員知識全面的話，可以升級為項(xiàng)目經(jīng)理。

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造價(jià)員

說白了就是管和工人核對干了多少活，負(fù)責(zé)審查材料使用計(jì)劃，做好成本審核；協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理簽署各類合同，向開發(fā)商申報(bào)該給多少錢，工人干的所有活都要轉(zhuǎn)化為造價(jià)員的數(shù)字成果，然后才能拿到錢。

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經(jīng)理人分享網(wǎng)_：成功經(jīng)理人

轉(zhuǎn)載

成功經(jīng)理人

《成功經(jīng)理人》（ssful r）由“2006年世界杰出華人獎(jiǎng)”獲得者姜承剛先生創(chuàng)辦于1996年，定位于提升企業(yè)的經(jīng)營管理水平，解決企業(yè)經(jīng)營的定位、方向及戰(zhàn)略問題，幫助中國企業(yè)做強(qiáng)做大。其內(nèi)容框架是共好集團(tuán)通過對國內(nèi)及國際數(shù)萬家企業(yè)的調(diào)研和分析，總結(jié)出中國企業(yè)最常遇到的經(jīng)營管理問題，并用精粹文摘的方式一一提出解決方案并對解決方案的優(yōu)劣做出權(quán)威點(diǎn)評的系統(tǒng)性讀物。

《成功經(jīng)理人》現(xiàn)隸屬共好國際出版控股有限公司，自1996年創(chuàng)刊以來，以其對企業(yè)問題的透徹、獨(dú)到見解，受收了數(shù)百萬企業(yè)家的好評，在國內(nèi)高端商務(wù)閱讀市場影響巨大，并在香港、澳門、臺灣等華文高端閱讀市場取得一席之地。

主要內(nèi)容

贏的策略（ gy）

企業(yè)的戰(zhàn)略和定位是企業(yè)能走多遠(yuǎn)的關(guān)鍵，贏的策略通過理論結(jié)合實(shí)際的分析，幫助企業(yè)找到自己的定位并制定長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃。

總經(jīng)理學(xué)（ ）

領(lǐng)導(dǎo)人是企業(yè)發(fā)展的最關(guān)鍵因素之一，總經(jīng)理學(xué)通過對著名管理專家的分析以及最新的研究成果解析，為公司的領(lǐng)導(dǎo)者提出切實(shí)、可行的經(jīng)營策略。

紙上MBA（MBA r）

思想有多遠(yuǎn)，就可以走多遠(yuǎn)。紙上MBA幫您走出思維的迷局，突破思維定勢，進(jìn)而以一種新的思想審視企業(yè)的經(jīng)營，你會(huì)看到完全不同的風(fēng)景。

總裁論道（al ry）

每個(gè)行業(yè)都有領(lǐng)軍者，總裁論道讓您了解領(lǐng)軍者的格局和氣魄，幫您打造獨(dú)特的只屬于您自己的企業(yè)家精神。

營銷策略（g gy）

企業(yè)的生存靠營銷，正所謂沒有賣不出的產(chǎn)品，只有賣不出產(chǎn)品的人。營銷策略為您提供切實(shí)可靠的營銷方案，幫您的企業(yè)行銷天下。

新思維（w g）

經(jīng)營前沿的新嘗試，幫您打破陳規(guī)，不斷創(chuàng)新。

忠告企業(yè)家（ r urs）

做為企業(yè)的掌舵人，您有哪些方面做的不對，是需要提高的，這里都會(huì)一一為您指出。

創(chuàng)辦人

姜承剛，江蘇人，華人頂尖實(shí)戰(zhàn)型企管專家，共好集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長，《成功經(jīng)理人》期刊創(chuàng)辦者、總編輯，被譽(yù)為“專家型的企業(yè)家、企業(yè)家型的專家”，曾榮獲“2006世界杰出華人獎(jiǎng)”。

經(jīng)理人分享網(wǎng)_：如何做好一個(gè)汽車職業(yè)經(jīng)理人

職業(yè)經(jīng)理人：業(yè)績等于銷量？

隨著越來越多的汽車企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度，職業(yè)經(jīng)理人開始顯山露水了。然而，國有企業(yè)傳統(tǒng)的管理體制、尚不成熟的民營家族企業(yè)管理方式等的傳統(tǒng)余威，似乎對這一新生事物還有較大的排斥力。

在汽車企業(yè)，最突出的一個(gè)表現(xiàn)就是：以“銷量考核”來替代“業(yè)績考核”。尤其站在競爭風(fēng)口浪尖的市場銷售經(jīng)理們，其職業(yè)命運(yùn)始終與短期的銷售成績單得分同起同伏。

一位在汽車行業(yè)當(dāng)過多年銷售經(jīng)理的王先生告訴記者：“我從武漢走到合肥，再從北京換到上海，不管是國有企業(yè)還是合資企業(yè)，它們對我的惟一的要求就是‘銷量’。我天天想的也是‘銷量’。國企的福利靠‘銷量’，外企的獎(jiǎng)金也是靠‘銷量’。去年下半年當(dāng)汽車銷量提升不上去的時(shí)候，我都急得掉頭發(fā)了！”

王先生最近剛剛念完某名牌大學(xué)的MBA。但學(xué)位的提升依然沒能阻止銷量的下滑和公司老板對他的耐心的日益減少。他有些無奈地告訴記者，自己正在尋找下一個(gè)“買家”，也有可能會(huì)轉(zhuǎn)行，因?yàn)椤皦毫μ罅恕?，他向記者拋出一連串的疑問：“我們經(jīng)理人的業(yè)績難道真的只有銷量才可以衡量嗎？企業(yè)發(fā)展難道僅僅依靠銷量嗎？銷量真的是我們的‘生死劫’嗎？”

企業(yè)：沒有了銷量，還剩什么？

對于這些疑問，一位民營汽車企業(yè)的人力資源部長似乎不能理解。他的觀點(diǎn)是：“企業(yè)要求職業(yè)經(jīng)理人就是憑業(yè)績吃飯的人，他們沒有雄厚的資本，不能當(dāng)老板，只能為老板賺更多的錢。我們需要的是能夠?qū)a(chǎn)品銷量增加和能夠使企業(yè)排名提前的人。如果沒有了銷量，其他企業(yè)或許還有靠山，而我們民營企業(yè)還能剩什么呢？”

把銷量看得高于一切的不僅僅是民營企業(yè)，國企和合資企業(yè)也同樣看重。一位要求匿名的國有汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人同樣無奈地對記者說：“像我們這種特大型國有企業(yè)，在如今激烈的市場競爭當(dāng)中，當(dāng)然要著重考慮產(chǎn)量的提升、行業(yè)排名的前進(jìn)、國有資產(chǎn)的保值增值等等，但所有這些最終都依賴產(chǎn)品銷售啊。銷量上去了，我們自然會(huì)考慮職業(yè)經(jīng)理人的發(fā)展?！?/p>

走出“銷量生死劫”：

一靠制度二靠個(gè)人能力

企業(yè)看重的是銷量，讓經(jīng)理人受傷的也是銷量。那么，這些汽車職業(yè)經(jīng)理人靠什么才能走出“銷量生死劫”呢？旁觀者似乎有相對多的視角。

中國人民大學(xué)勞動(dòng)人事學(xué)院彭劍鋒教授分析說：“當(dāng)前，一些職業(yè)經(jīng)理人的自我感覺太好，而一些民營企業(yè)創(chuàng)始人或者國有企業(yè)的老總對他們的期望值又太高，這是中國職業(yè)經(jīng)理人市場的一個(gè)現(xiàn)實(shí)性尷尬。”彭教授點(diǎn)明了經(jīng)理人成長環(huán)境、制度與個(gè)人能力之間的關(guān)系：“它們互為因果，缺一不可?！?/p>

面對這種尷尬，“適應(yīng)說”開始引起重視，即職業(yè)經(jīng)理人應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)制度和環(huán)境。北京思勝營銷管理咨詢有限公司董事長陳新孫指出：“在當(dāng)前汽車業(yè)普遍看重銷量的時(shí)候，作為職業(yè)經(jīng)理人，就應(yīng)該為了這個(gè)目標(biāo)而奮斗。說這個(gè)是他們的‘生死劫’也好，說它是游戲規(guī)則也罷，前提是必須遵守和適應(yīng)。這就如同交通規(guī)則制定后，司機(jī)在路上可以有部分自由進(jìn)行發(fā)揮，但絕對不能越制出軌，否則，就要后果自負(fù)。”

華南理工大學(xué)工商管理學(xué)院陳春花教授認(rèn)為，當(dāng)前，中國職業(yè)經(jīng)理人普遍缺乏“融”、“和”、“適”的意識，不能根據(jù)企業(yè)的情況來相應(yīng)調(diào)整自己的工作方法。

但是，適應(yīng)也不是完全被動(dòng)的?！奥殬I(yè)經(jīng)理人就如同戰(zhàn)場上的將軍，一要服從司令的命令，要有大局觀念，二要具有帶隊(duì)能力，要帶領(lǐng)經(jīng)銷商沖鋒陷陣，而不是自己一個(gè)人勇往直前。”陳新孫最后對記者說。