集裝箱牽引車用來拖帶載運(yùn)集裝箱的掛車或半掛車。^[1]

集裝箱牽引車按駕駛室的形式可分為長頭式和平頭式，按車軸的數(shù)量可分為雙軸式和三軸式，按用途可分為公路運(yùn)輸用牽引車和貨場運(yùn)輸用牽引車。

一、長頭式和平頭式集裝箱牽引車

1．長頭式集裝箱牽引車

這種牽引車的發(fā)動(dòng)機(jī)布置在駕駛座的前方，駕駛員受發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的影響較小，比較舒適，發(fā)生碰撞時(shí)也較安全。此外，打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩檢修也比較方便。但這種車頭較長，因而整個(gè)車身長度和轉(zhuǎn)彎半徑較大。

2．平頭式集裝箱牽引車

這種牽引車的發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛座位下面，駕駛員的舒適感較差，但牽引車的駕駛室較短，視線較好，軸距和車身全長比較短，轉(zhuǎn)彎半徑小。在司機(jī)座位后面可以加一小床，以便長途行車時(shí)駕駛員換班休息。

近年來，為了提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，拖掛運(yùn)輸越來越多地被采用。為此，各國都根據(jù)本國公路、橋梁的寬度、負(fù)荷量以及涵洞的尺寸，對(duì)掛車組的重量和尺寸作出了各種限制，我國也制定了一些規(guī)定，為了縮短掛車組的長度，以達(dá)到規(guī)定的要求，越來越多地采用平頭式牽引車。

二、雙軸式和三軸式集裝箱牽引車

1．雙軸式集裝箱牽引車

這種牽引車一般用于牽引裝運(yùn)20ft集裝箱的半掛車。這種牽引車雙軸一般為4×2型，即后軸為驅(qū)動(dòng)軸，前軸為轉(zhuǎn)向軸。其車身較短，軸距較小，轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)性能好。但由于后軸為單軸，因此承受負(fù)荷較小，牽引力也較小。

2．三軸式集裝箱牽引車

這種牽引車后軸為雙軸，承載能力大，牽引力大，一般用于牽引裝運(yùn)40ft集裝箱的半掛車。這種牽引車車軸一般布置為6×4型，個(gè)別要求牽引力大和越野性能好的布置為6×6型，即后軸為驅(qū)動(dòng)軸，前軸為轉(zhuǎn)向軸或轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)軸。

三、公路運(yùn)輸用和貨場運(yùn)輸用集裝箱牽引車

1．公路運(yùn)輸用集裝箱牽引車

這種牽引車采用大功率發(fā)動(dòng)機(jī)(163～294kW)，速度高(一般可達(dá)100km／h)，具有多檔高速，其制動(dòng)性能及加速性能較好，因此主要用于高速和長距離運(yùn)輸。

2．貨場運(yùn)輸用集裝箱牽引車

這種牽引車用于港口或集裝箱貨場作短距離運(yùn)輸，行駛速度低(一般不超過40km／h)，牽引力大，牽引鞍座為低臺(tái)式。