鄧德隆，著名品牌戰(zhàn)略和戰(zhàn)略定位專家，師從“定位之父”杰克·特勞特先生十余年，一直致力于在中國倡導(dǎo)并實踐特勞特的定位理論，被譽為“中國定位第一人”。實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富，著有《2小時品牌素養(yǎng)》，《中國企業(yè)如何定戰(zhàn)略》等書。

2001年7月，因其對特勞特營銷思想的深研、傳播與實踐，被特勞特核準并授權(quán)為中國區(qū)合伙人。2006年被交大安泰經(jīng)濟與管理學(xué)院聘為客座教授，2011年被北京大學(xué)匯豐商學(xué)院聘為客座教授。

曾為TCL、紅塔、康富來國際、香港長城電子、江中、勁霸、長城汽車、躍進汽車集團、東阿阿膠集團等集團企業(yè)，提供品牌戰(zhàn)略服務(wù)。成美廣告執(zhí)行董事，特勞特(中國)品牌戰(zhàn)略咨詢有限公司總經(jīng)理。

商業(yè)中的戰(zhàn)略概念源自軍事領(lǐng)域，本義是“驅(qū)動軍隊抵達決戰(zhàn)地點”。杰克·特勞特根據(jù)軍事中“選擇決戰(zhàn)地點”的概念提出定位觀念，用以界定企業(yè)經(jīng)營要創(chuàng)造的外部成果，企業(yè)內(nèi)部運營規(guī)劃相應(yīng)成為“如何驅(qū)動軍隊抵達”去創(chuàng)建定位。具體而言，是指企業(yè)必須在外部市場競爭中界定能被顧客心智接受的定位，回過頭來引領(lǐng)內(nèi)部運營，才能使企業(yè)產(chǎn)生的成果（產(chǎn)品和服務(wù)）被顧客接受而轉(zhuǎn)化為業(yè)績。

隨著商業(yè)競爭日益興起，先在外部競爭中確立價值獨特的定位，再引入企業(yè)內(nèi)部作為戰(zhàn)略核心，形成獨具的運營活動系統(tǒng)，成為企業(yè)經(jīng)營成功的關(guān)鍵。定位選擇不僅決定企業(yè)將開展哪些運營活動、如何配置各項活動，而且還決定各項活動之間如何關(guān)聯(lián)，形成戰(zhàn)略配稱。

1. 《2小時品牌素養(yǎng)》（連續(xù)暢銷多年，被當當網(wǎng)授予終身五星圖書獎）

本書第一次系統(tǒng)發(fā)布有關(guān)中國企業(yè)的品牌競爭力分析報告，揭示了中國一流企業(yè)在品牌戰(zhàn)略上面臨的深重危機，提出了定位突圍之道和實踐方法。全書分上下兩篇，上篇詳細分析了定位的原理，給出定位的三種方法，并特別為中國企業(yè)走向世界指出了三條出路；下篇以王老吉品牌戰(zhàn)略歷程為例，細致論述了一個品牌打造的完整過程，并就品牌實踐中的許多關(guān)鍵問題進行了闡述和研討。作為兼顧理論和實踐的第2版，本書簡明而完整地提供了關(guān)于品牌打造的專業(yè)知識，兼具入門工具與指導(dǎo)手冊之效。

2. 《中國企業(yè)如何定戰(zhàn)略》摘要

“由于專業(yè)原因，我們在中國的實踐常常是做“修復(fù)”工作，大多企業(yè)都做過“戰(zhàn)略”了，使得很多規(guī)劃需要重新修整。我們發(fā)現(xiàn)，關(guān)鍵原因在于“人們未能分清運營效益和戰(zhàn)略的區(qū)別”，這是論叢選編邁克爾·波特《什么是戰(zhàn)略》一文開篇的原因。作為全球最受矚目的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)家，波特早于1980年代世人驚嘆日本成功時，就意識到依賴運營效益增長的日本模式行將終結(jié)，聯(lián)合日本通商產(chǎn)業(yè)省官方經(jīng)濟專家對日本經(jīng)濟進行了研究（成果見《日本還有競爭力嗎？》一書），提出舊增長方式要向戰(zhàn)略定位方式轉(zhuǎn)型。這一結(jié)論事后被日本經(jīng)濟的衰落所驗證，并被許多國家及企業(yè)所采用。今年年初，在達沃斯世界經(jīng)濟論壇上，波特則表達了他對中國目前發(fā)展模式的擔憂，因為缺乏戰(zhàn)略定位的企業(yè)營利不高，也不可能建立品牌。他明確表示更看好印度，印度在戰(zhàn)略定位方面比中國出色，已在信息科技、軟件、制藥、鋼鐵等行業(yè)建立起具世界領(lǐng)先地位的競爭力。我們當然不希望波特再次言中。但現(xiàn)實可見，一個個中國明星企業(yè)相繼陷入巨虧，種種跡象表明中國正在重演日本以運營效益代戰(zhàn)略的增長模式。好消息是國家十一五規(guī)劃已明確提出向自主創(chuàng)新、自主品牌方向?qū)崿F(xiàn)增長方式的轉(zhuǎn)變，堪憂處是企業(yè)在具體操作上仍普遍沿用舊有模式。如上汽擬投入數(shù)百億元打造自主品牌，計劃進入從幾萬到幾十萬的主流轎車領(lǐng)域，這幾乎注定是個難有績效的戰(zhàn)略方向，因為現(xiàn)有主流轎車產(chǎn)品線已鮮有建立新品牌的定位機會，創(chuàng)建自主品牌必須另辟路徑。如果強制推行，則很可能陷入憑運營效益與低利潤才能獲暫時生存，加上后續(xù)必然追加的投入，其耗費將是驚人。中國類似例子紜紜，令人深感緊迫：這不能全怪企業(yè)，很大程度是知識不對稱所造成。此時重讀波特經(jīng)典論文，當為實現(xiàn)新轉(zhuǎn)變提供啟發(fā)，因為戰(zhàn)略定位型增長本質(zhì)就是創(chuàng)新經(jīng)濟，而且正是以品牌為載體。