如果將航空貨運(yùn)方式比作正在步入輝煌的壯年，那么航空快遞只能算是嶄露頭角的小字輩。從一出現(xiàn)。航空快遞業(yè)務(wù)就以其安全、快捷的特性而備受各國貿(mào)易界、運(yùn)輸界及政府部門的青睞，行業(yè)發(fā)展非常迅速。

航空快遞也叫航空快運(yùn)或航空速遞，是指“具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)將進(jìn)出境的貨物或物品從發(fā)件人所在地，通過自身或代理的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)達(dá)收件人的一種快速運(yùn)輸方式”。其中采用這種運(yùn)輸方式進(jìn)出境的貨物、物品被稱為“快件”?？旒I(yè)務(wù)又可分為快件文件和快件包裹兩大類。

①服務(wù)質(zhì)量較高。航空快遞比傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)及郵政運(yùn)送速度更快、更便捷、更安全、更可靠。

②操作理論基礎(chǔ)較理想。航空快遞公司的操作理論大多是中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤分撥理論。航空快遞公司以獨(dú)資或合資的形式將業(yè)務(wù)深入世界各地。建立起全球網(wǎng)絡(luò)，并在業(yè)務(wù)相對集中的地區(qū)設(shè)立分撥中心。交換后的快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。

③收件的范圍受到限制。航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。相比而言，傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)及郵政運(yùn)送業(yè)務(wù)的收件范圍要比航空快遞廣泛得多．而且一般對貨物的體積、重量等也不加以限制。

④經(jīng)營主體國際化。經(jīng)營國際航空快遞的大多為跨國公司，這些公司以獨(dú)資或合資的形式將業(yè)務(wù)深入世界各地，建立起全球網(wǎng)絡(luò)。航空快件的傳送基本都是在跨國公司內(nèi)部完成。

⑤航空快遞的特殊性。辦理航空快遞的手續(xù)與普通航空貨物運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)基本相似，但各國海關(guān)和航空公司對快件清關(guān)、收運(yùn)有一些特殊規(guī)定。

航空快遞業(yè)務(wù)主要形式有：

①機(jī)場到機(jī)場。

在這種快遞業(yè)務(wù)形式下，發(fā)件人需將快件送到機(jī)場，待快件到達(dá)目的地機(jī)場后，收件人需自己辦理相關(guān)手續(xù)，并到機(jī)場提貨。目前這種業(yè)務(wù)已逐漸萎縮。

②門/桌到門/桌。

門/桌到門/桌的服務(wù)形式也是航空快遞公司最常用的一種服務(wù)形式。

首先由發(fā)件人在需要時(shí)電話通知快遞公司，快遞公司接到通知后派人上門取件，然后將所有收到的快件集中到一起，根據(jù)其目的地分揀、整理、制單、報(bào)關(guān)、發(fā)往世界各地，到達(dá)目的地后，再由當(dāng)?shù)氐?a href="/wiki/%E5%88%86%E5%85%AC%E5%8F%B8" title="分公司">分公司辦理清關(guān)、提貨手續(xù)，并送至收件人手中。在這期間，客戶還可依靠快遞公司的電腦網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)對快件(主要指包裹)的位置進(jìn)行查詢，快件送達(dá)之后，也可以及時(shí)通過電腦網(wǎng)絡(luò)將消息反饋給發(fā)件人。

③門/桌到機(jī)場。

與前一種服務(wù)方式相比，門/桌到機(jī)場服務(wù)方式的不同之處在于快件到達(dá)目的地機(jī)場后不是由快遞公司去辦理清關(guān)、提貨手續(xù)并送達(dá)收件人的手中，而是由快遞公司通知收件人自己去辦理相關(guān)手續(xù)。采用這種方式的多是海關(guān)當(dāng)局有特殊規(guī)定的貨物或物品。

④專人派送。所謂專人派送，是指由快遞公司指派專人攜帶快件在最短時(shí)間內(nèi)將快件直接送到收件人手中。這是一種特殊服務(wù)，一般很少采用。